تایر هواپیما به گونه ای طراحی شده است که تحمل بارهای بسیار سنگین را داشته باشد. هرچه وزن هواپیما بیشتر باشد تعداد تایرها نیز باید افزایش پیدا بکند چون وزن هواپیما باید به طور متوازنی توزیع بشود. علاوه بر این، هنگام فرود آمدن و ترمزگیری دمای تایر بسیار افزایش پیدا می کند و باید بتواند این دما را به راحتی تحمل کند. تایرهای هواپیما با گاز نیتروژن پر می شوند تا در برابر تغییرات دمایی شدیدی که هواپیما در طول یک پرواز دارد مقاوم باشند، چنانچه این تایرها با هوای معمولی پر بشوند احتمال این که دمای آن ها بالا برود و بترکند بسیار بالاست. در ادامه ویدیویی تماشا می کنید که روش تعویض تایرهای هواپیما را به شما نشان می دهد.
برای دسترسی سریع‌تر به اخبار داغ، اینستاگرام کاماپرس را دنبال کنید. از اینجا وارد شوید.
به گزارش کاماپرس، چهار شرکت بزرگ بر صنعت تولید تایر برای هواپیما حکمرانی می کنند که 85 درصد از سهم بازار را در اختیار خودشان دارند. این شرکت ها عبارتند از: گودیر (آمریکا)، میشلن (فرانسه)، دنلوپ (انگلستان) و بریجستون (ژاپن). از این میان، دنلوپ کمترین سهم از بازار را در دست دارد و در آمد آن در سال 2015 چهل میلیون پوند اعلام شده است. علاوه بر این چهار غول صنعتی، چند شرکت کوچک دیگر نیز وجود دارند که در چین به تولید تایر هواپیما مشغولند. گفتنی است شرکت ژاپنی یوکوهاما که از سال 1940 تایر هواپیما تولید می کرد در سال 2009 به خاطر فروش کم این محصول، خط تولیدش را برای همیشه خاموش کرد.
پربازدیدترین ویدیوها را ببینید:
- لحظه بسته شدن چرخ های هواپیما از درون کابین (ویدیو)
- موتور هواپیماهای غول پیکر چگونه ساخته می شود؟ (ویدیو)
- نگاهی به هواپیمای 420 تنی نظامی آمریکا (ویدیو)
انتهای پیام
مرتبط با :
بریجستون
تایرسازی گودیر
دانلوپ
میشلن
