توگ خودروی ملی ترکیه که اخیرا از آن رونمایی شد یک خودروی برقی است و تفاوت های اساسی در پلتفرم و ویژگی های فنی با دناپلاس توربو اتوماتیک محصول خودروسازان داخلی کشورمان دارد بنابراین مقایسه آنها منطقی نیست اما وقتی پای قیمت به میان می آید این دو خودرو با نرخ دلار آزاد فعلی تقریبا هم قیمت هستند.
به گزارش کاماپرس، ترکیه با خودروی ملی خود – توگ – رویاهای بزرگی در سر می پروراند که شاید کوچکترین آنها صادرات این خودرو به کشورهای همسایه باشد. روابط و تعاملات اقتصادی و سیاسی دو کشور همسایه ایران و ترکیه هم این اجازه را به ما می دهد که «توگ» را در خیابان های تهران و دیگر شهرهای کشور تصور کنیم.
مسیری که ترکیه برای ساخت خودروی ملی پیمود
ترکیه بیش از نیم قرن پرونده تولید خودروی ملی را بسته بود اما به صورت غیرمستقیم برای تولید این خودرو زمینه سازی می کرد. این زمینه سازی عبارت بود از ایجاد بستر مناسب برای حضور و فعالیت قطعه سازان بین المللی که ترکیه استارت این کار را از حدود 20 سال پیش زد و در سال 2018 نتیجه این اقدامات را به بهترین نحو ممکن گرفت به صورتی که در این سال ، ترکیه جزو بزرگترین صادرکنندگان قطعات خودروی جهان درآمد و بیش از 31 میلیارد دلار درآمد از این صادرات کسب کرد.
فراهم شدن زیرساخت های تولید قطعات خودرو در ترکیه در کنار حضور قطعه سازان بین المللی اعتماد به نفس کافی را به ترکیه داد تا اولین خودروی ملی خود را با نگاهی آینده نگر به بازار عرضه کند. بازار آینده خودروی جهان قطعا در اختیار خودروهای برقی است و خودروی توگ ترکیه نیز یک خودروی برقی به شمار می رود. این درحالیست که خودروسازان ما با وجود سابقه طولانی در این صنعت هنوز گام های اولیه برای تولید خودروی برقی را نیز برنداشته اند.
در ادامه مروری داریم بر مشخصات فنی خودروی ملی ترکیه و خودروی هم قیمت داخلی آن یعنی دنا پلاس توربو اتوماتیک و گرچه مقایسه این دو خودرو به طور کل منطقی نیست اما با توجه به هم قیمت بودن توگ و دنا پلاس توربو اتوماتیک این امکان را فراهم می کند که هر فرد منصفی به این تشخیص برسد که کدام یک از این دو خودرو خوش قیمت تر است.
اخبار مهم امروز بازار خودرو را بخوانید:
- پراید با فرمول جدید شورای رقابت 90 میلیونی میشود؟
- پژو 206 تیپ 5 یک روزه 10 میلیون گران شد؛ پاس گل شورای رقابت به دلالان
- پیش فروش پژو 206 تیپ 2 و چهار محصول دیگر ایران خودرو با موعد تحویل یکساله
مشخصات فنی توگ ؛ خودروی ملی ترکیه
کلاس بدنه : کراس اور( نیم شاسی)
سوخت : برقی
قدرت موتور : این خودرو با دو موتور با قدرت های 200 و 400 اسب بخار تولید می شود
در صورتی که این خودرو را با موتور ۲۰۰ اسب بخار سفارش دهید قوای محرکه موتور روی چرخ‌های عقب و به اصطلاح دیفرانسیل عقب است و در صورتی که توگ را با موتور 400 اسب بخار سفارش دهید، این خودرو دیفرانسیل جلو خواهد بود.
شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر توگ با موتور 200 اسب بخار: 7/6 ثانیه
شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر توگ با موتور 400 اسب بخار: 4/8 ثانیه
توگ در نسخه پایه باتری ضعیف تری دارد به نحوی که خودرو با یکبار شارژ ۳۰۰ کیلومتر حرکت می کند.
باتری قوی تری نیز برای توگ پیش بینی شده که پیمایش این خودرو با به 500 کیلومتر می رساند.
باتری این خودرو 8 سال گارانتی دارد و ظرف مدت 30 دقیقه 80 درصد شارژ می شود.
توگ با قیمت ۱۶۵۰۰ دلار به بازار عرضه می شود که با توجه به قیمت فعلی دلار – حدود 26 هزار تومان – این خودرو تقریبا ۴۳۰ میلیون تومان قیمت می خورد.
مشخصات فنی دناپلاس توربو اتوماتیک
کلاس بدنه : سدان
قدرت موتور : 150 اسب بخار
انتقال نیرو: دیفرانسیل جلو
حداکثر سرعت : 205 کیلومتر در ساعت
شتاب صفر تا 100کیلومتر: 10 ثانیه
مصرف سوخت 5/7 لیتر در هر 100 کیلومتر
استاندارد آلایندگی : یورو 4
قیمت این خودرو نیز در حال حاضر در بازار ایران حدود 410 میلیون تومان برآورد می شود، یعنی 20 میلیون تومان کمتر از نیم شاسی برقی ترکیه ای.
اخبار مهم را بخوانید:
- یارانه ۱۰۰ هزار تومانی دی ماه ؛ 5/5 میلیون نفر به یارانهبگیران اضافه میشوند؟
- شستا ساختمان فداسیون فوتبال را حراج کرد و 4/99 درصد دیگر منفی خورد!
- وام مسکن 400 میلیونی می شود؟ / چاره جویی برای رکود بی سابقه بازار مسکن
برای دسترسی سریعتر به اخبار و گزارش های مهم بازار خودرو، عضو کانال تلگرام کاماپرس شوید. برای عضو شدن اینجا را کلیک کنید.
به این میگن خودرو دمت گرم با این طراحی و متور
تو ایران به قول یارو گفتنی پالون خر عوض میکنن و تغیر وضعیت میدن
ونوکته جلب قیمت این با قیمت دنا ما برابره
کشور … دیگه کارش نمیشه کرد جیب های … خیلی بزرگه 😶😶
ما با پنجاه سال سابقه خودروسازی و مونتاژکاری و قطعه سازی به دو نوع موتور رسیده ایم موتور تیبا و موتور EF7 تا پنجاه سال دیگه هم نمیتونیم از این دو موتور عبور کنیم، دلیلش اینه که انحصار تولید خودرو از یک طرف و سودخواهی زیاد قطعه سازی در ایران و وابسته شدن به چین برای قطعه سازی از طرف دیگه ما با همین رویه پیش میریم و خبری از مدیریت دراز مدت و واردات تکنولوژی نیست اگه بود تا حالا شده بود اینم یادم رفت خودرو سازی و قطعه سازی ما دستش تو جیب مشتریه که داخلی هستن به خاطر همینه پیشرفت نکردیم
اگر واردات خودرو آزاد بشود و خودروهای خارجی با کیفیت وارد بشوند ماشین های ایرانی را کسی نمی خرد
ایران هم باید ابتدا انبوهی از قطعه سازان خارجی را در کشور مستقر کنه وقتی در این زمینه خودکفا شد و موفق به صادرات آن موقع به فکر تولید خودروی داخلی باشه نه مثل چین کپی رایت کنه
خوب تبریک میگم به خودرو سازهای ترکیه از انصاف نگذریم ایول داره آفرین. متاسفم واسه خودمون که همش به تکنوژی دیگران آفرین میگیم به رعایت کردن و حفظ محیط زیست دیگر کشورها آفرین میگیم به سرانه بالای بهداشت کشورها غبطه می خوریم به معدل ورزشی دیگر کشورها حسادت …و به کلاس درس گرم و نرمشون باز حسادت ….. ووووووووو.
در دیزی باز است حیای گربه کجا رفته؟
خودرو سازهای وطنی کمی خجالت بکشن و اینقدر به بهونه های واهی و… جیب مردم را خالی نکنن و فکر نکنن مردم از بی مسئولیتی و بی لیاقتی اونها و مسئولین مرتبط بی اطلاع هستند که لگن هاشون رو دولا پنج لا پای مردم حساب می کنن.
مردم بالاجبار خودرو های شما را می خرند چون انحصار در دست خودرو ساز بی کفایت است و گرنه خودرو های وطنی تکنولوژی و ایمنی دو یا سه دهه ی قبل آسیای شرقی و اروپا را هم ندارند.
گوش اگر گوش تو و ناله اگر ناله ی ماست/ آنچه البته به جایی نرسد فریاد است
ملت باید عقل داشته باشند نخرند که بهمون التماس کنند..اگه انسان هستید شعور داشته باشید نخرید نخرید که قیمتها بیاد پایین ..نخرید..
دمت گرم
خدا پدرت رو بیامرزه مشکل ما خود مردم ماست ما اگه ملت باشعور باشیم متحد میشیم و این لگن ها رو نمخریم تا قیمت هاشون رو بیارن پایین و ماشین استاندارد وارد کنن و مونتاژ کنن
نخرید بزارید قیمت فرقونهای ایران خودرد وسایپا به واقعیت نزدیک بشه
سوال اساسی اینه که چرا ما دقیقترین موشکهای نقطه زن دنیا را میسازیم ولی تو تولید یه ماشین با کیفیت و پیشرفته موندیم؟
سلام
مقایسه دنا پلاس با اون عروسک !!!!!مردم دنیا مسخرمون میکنن با این مقایسه اصلا همه روسا خودشون میدونن که شرکتهای خودرو سازی خون مردم تو شیشه کردندو غمی هم ندارند چون خود روسا ذینفع هستن
نمونه کوچکی از فساد سیستماتیک در ایران همین خودرو سازی است که با رانت و بستن مرز ها برای واردات اصولی خودرو آشغال های ساخت کارخونه هاشون را به مردم می اندازند و به بهانه اشتغال زایی و صرفه جویی ارزی آقای زاوه تو ایران کالا یه حرف خوبی زد گفت شما مگه نمیگی جلو خروج ارز را گرفته آید خب چرا ارز آوری نمیکنید صادرش کنید ببینیم چقدر پول این لگن هاتون میدن بیرون از ایران به والله اگه خام فروشی کنند فولاد و مس و پتروشیمی را ارز بیشتری وارد میشه تا بخواهند این خودرو هارو صادر کنند.راه چاره فقط در یک چیز است نخریدن
مقایسه شکر هندوستان با شکر مازندران است. این کجا وان کجا!
بچه کجایی؟!
انقدر ادم خلاق تو همین کشور هست تو زمینه خودرو اما مافیاهای مختلف خصوصی و دولتی برای منافع شخصی اجازه تولید با کسی نمیدن
خدا لعنت کنه فرغون سازان و شورای رفاقت درها را بسته اند به اسم حمایت و از جیب خالی مردم مستضعف از تولید بی کیفت و گران داخلی
داداش هرجور حساب کنی این دنا در مقابل خودروی خارجی هیچی نیست توی ایران خودروسازی ها فکر میکنن مردم از پشت کوه اومدن قیمت های فضایی میدن یدونه خودرو توی خارج از کشور بعد از یکی دو سال کارکرد 60 درصد قیمتشو از دست میده ولی توی ایران قیمتش 100 درصد و حتی بیشتر زیاد میشه و این یعنی اوج بدبختی و بی اقتصادی
خودت شعور داری ک ماشین داری و بقیه رو تشویق ب نخریدن میکنی.مگه راه چاره اینه؟تا کی نخریم.همه عمر و جوانی مون رفت یه مسافرت نریم؟تا کی؟
آخه مرد مومن تو این کرونا کجا میخواهی بری؟
برو بخر لیاقت ما ایرانی ها همین لگن هاست
اگه میخوای بخری برو ماشین یه سال کارکرده بخر حتما باید لگن صفر کیلومتر ایران خودرو بخری؟؟؟؟؟؟؟؟
همینه وضع مون اینه دیگه سرکار اقاااااااا
سلام راه درست اینه که اونایی که نیاز ندارن نخرن ماشاالله میبینین توی یه خونه برای بچه جدا برای مامان جدا و برای بابا ماشین جداگانه هست بالای۹۰درصد درخواست خودرو کاذبه(به دلیل دلالی)چون مردم ما جوری بار اومدن که دلالی کنن البته بعضی ها هم فکر ارتقای ماشینشون هستن که حقشونه ولی فعلا دست نگه دارن اگه این درخواست کاذب از بین بره ایرانخودرو سایپا اینقدر ماشیناشونو تو پاچمون البته نباید دولت هم از این شرکتا حمایت کنه مثل اون کمپین نخریدن ماشین نو که دولت با حمایتی که از این خودروسازها کرد دهن ملتو سرویس کرد حمایتی کرد که برای ازدواج جوونا نمیکنه
دمتون گرم که مقایسه کردید.
واقعا جای تاسف و حسرت داره برای ظلمی که در رابطه با اجبار مردم به خرید این آشغالها میشه.
تازه این شیوا قول داده بهمن ماه قیمت ها افزایش بدهند
خدالعنت کندکسانی راکه چشم درسفره مردم دارند
اقایان خودروسازی چیه برین خرهاتان زین کنیدچ
به شماچه امده خودروسازی
افسوس😔😔😔😔😔
بحث صنعت و ساخت خودرو نیست ! بحث بر سر منافع افراد و باندهای مافیایی است که تحت حمایت حکومت مردم را سر کیسه می کنند ! نمونه آن آقای ایروانی ببینید نتیجه پرونده اش چه می شود ، حداکثر برایش آرزو می کنند ، غذای مادرش ته بگیر و بسوز ! دو تا هم پشت دستی نثار می کنند ! یکی از پشت دستی ها عفو میخوره ! پشت دستی دوم هم تعلیقی می گردد !!! وظیفه ایرانیان تامین مالی خودروساز چینی و ارتقاء صنعت خودرو سازان آنان می باشد ، خودرو چینی یک میلیارد تومان !!!!
هیچی نمیسازیم خیالتون از این بابت راحت باشه
اگه میساختیم که قیمت ماشین با یه تحریم که به اینجاها نمی رسید
اون موشک نقطه زن هم وجود نداره، همچنان که جنگنده نسل پنجم قاهر وجود نداشت و اعلام ساخت جنگنده شد سوژه طنز همه دنیا
وسطای جنگ از کره شمالی و روسیه با پول گزاف چند موشک و سکو خریده شد هموناس که شعار شده، تو قضیه عین الاسد هم همه چیز فاش شد
زنجیر پراید را وارد میکنیم.
اون خودرو کجا ماشین ایرانی کجا دوتا بشکه حلبی جوش میدن چهارتا سوراخ شدماشین سوراخاشوبیشتر میکنن تارا عقبشو هم میکنن نگارا سقفشوسوراخ میکنن 1اسم دیگه جمع کنید بابا دزد جامعه شمایید
سلام متاسفانه ایران خودرو و سایپا مثل زالو چسبیدن به اقتصاد و گروههای مافیایی بسیار ایجاد کرده اند و دهان هر کسی که قصد دخالت در امورشان را داشته باشند با پول و یا زور می‌بندند.تنها راه نخریدن است و بس هر چند این زالوها در تمام اقتصاد ریشه دوانده اند
برید بگید اقتصاد ترکیه ضعیفه، وابسته به توریسمه، استقلال اقتصادی نداره
چشماتونو باز کنید
اتفاقاً قیمت واقعی خودروی داخلی تقریباً همینه
مشکل ما عدم توانایی در تولیده
سلام لطفاً این پست و نظر خواهی رو حذف کنید
اندک آبرویی که در دنیا داریم هم به باد میدهیم …
دنا روی پلتفرم پژو405ساخته شده،اینو سرچ کنید میفهمین،،،موتور دنا رو المان طراحی کرد و داد به ایران،،،مثل همون موتور پراید که عرض چندهفته چندتا مهندس المانی اومدن موتور پراید رو از 1300به 1500ارتقا دادن گذاشتن روی پلتفرم پراید گفتن تیبا،
جمع کنید بابا،،،این همه مغز درجه یک از کشور رفت تو شرکتهای خودرو سازی اروپایی مشغول شدن یه مشت نفهم که نمیدونن پیچ کدوم طرفی باز میشه شدن خودرو ساز،،،مایه ننگ هستن چه ایرانخودرو چه سایپا،،،ترکیه که خودرو سبک وسنگین میسازه از خودشون ساختن نه مهندسی معکوس.
همه چی رو میتونید واضح ببینید شما هیچ کشوری رو نمیتونید ببینید که پلیس اون کشور به زبان عامیانه ماشین پلیس و ماشین از ریئس جمهور تا وزرا و ادارات دولتی و ۔۔۔۔۔غیر از خودروی ملی اون کشور ماشین دیگه ایی باشه (البته کشورهای درست حسابی حالا یکی نگه امارات یا ۔۔۔۔)۔مثلا: انواع ماشین در المان هست ولی پلیس اون کشور عیر از ماشین تولید ملی حق نداره از ماشین دیگه استفاده کنه -شما در فرانسه همینطور-در ژاپن همینطور- ایتالیا همینطور -امریکا همینطور -حتی همین چین و ترکیه هم همینطور ایران نه فقط ماشین پلیس اش از المان و فرانسه و ماشینهایی که رییس جمهورش تا تمام وزراش هم تولیدات خارجی است قسمت خیلی جالب اینجاست که تمام مدیران و کارمندان شرکت های خودرسازی سایپا و ایران خودرو تولیدات خارج و وارداتی ست اگه کسی معنی این رو بدونه که چه گفتم دیگه چیزی نباید گفت
واقعا این دو خودرو، جایگاه این دو کشور، و وضعیت مردمش رو نشان میدهد. خدا این مملکت رو نجات بده که از این خفت و ذلت نجات پیدا بکنه.
از قدیم گفتن تا خر هست خرسوار هم هست الانم امده با پول ما مقایسه کرده چرا با لیر مقایسه نکردی ونگفتی حقوق چند روز یک کارگر در ترکیه قیمتش هست
بحث جهانی بودن بودن بیزینس هست…
بیزینس های جهانی ترکیب کننده های ماهری هستند و…
بدون همکاری جهان ، زنجیره تولید البته اگه بشه گفت 100 داخلی بشه که نمیشه ، نهایتش اینه که قیمت بالاتر و کیفیت کمتر رو به همراه خواهد داشت ، خلاقیت ، نوآوری و...بماند…
سرافراز و مانا باشید
کاش میشد بجای هدر دادن پولمان در خرید محصولات داخلی
همین محصول ملی اونا را میخریدیم .پولمان هم حلال شون باد.
ببینین برادران من هیچ راهی جز نخریدن نیست…..
نخرین تا این بی شرف ها به گوه خوردن بیفتن و همه لگن هاشون بمونه دست شون التماس تون میکنن به نصف قیمت فعلی…
تو رو خدا یه بار متحد شین نخررررررررررررین
اگه مجبوریم ماشین کارکرده بخرین از این بی شرف ها ماشین صفر نخرین….
نخرید فقط نخرییید همین
سلام به مردم چه که خودرو نخرن مقصر اصلی دولته که انحصار کرده و چاره ای ندارن مردم زوره میفهمی زوره
یه زمانی ایران داشت پیکان میزد اینا تازه داشتن از چادر نشینی به خونه نشینی میومد.. نمیدونم با چه رویی میان به ملت میگن ما تو این چهل سال پیشرفت کردیم.؟؟!!! دقیقاً چی پیشرفت کرده.. یارانه دادن به ملت؟؟ همه تقصیر ها رو هم میندازین گردن ریاست جمهوری.. نمیتونید یه چوب بستنی بزنید..تنها کاری که کردید فرهنگ سازی دزدی تو ایران شده.. بچه از تولد فکر دزدی کردنه..
هر موضوع ومطلبی که منو یاد چهار چرخ های مونتاژ ایرانی میندازه و مقایسه شون با اتومبیل های شگفت انگیز سایر کشورها حالت شرمساری بهم دست میده، ولی از دست مسوولان دزد وقیح و بی عرضه حقیر که اکثرشون را شامل میشه در این صنعت، و کاری هم از دستم بر نمیاد و اونهایی هم که میتونن در صدر حکومت ولی اراده ای بر این کار ندارند، لذا از اینهمه فشار، احساس خفگی دارم.
مردمو ساده فرض کردن خودتون احقید که خودرو شاسی بلندو با دنا مقایسه میکنند باشه ماساده شما عقل کل ولی برید گمشید
توی مقایسه هم دروغ میگین؟ دنا پلاس توربو اتومات الان تو ایران میگید 600 میلیون ولی اینجا گفتید 410 میلیون که مثلا تو یه گزینه برتری داشته باشبد از توگ
دقیقا
یادتون رفته میانگین در آمد در ترکیه را با ایران وارزش پول ترکیه را با ایران را هم بگید.اونموقع کله همه صوت می‌کشه.
سلام دوستان: تفاوت ما با خودروسازان خارجی دراینکه انها به ملت خودبی اندازه احترام میگذاران ولی دولت مردان ما به دیده … واقعیتش وقتی همه چی انحصاری باشد چه فرقی با واقع رژی (جریانات تنباکو در دوره مشروطه)ملت باید اگاه باشد ترکیه کشوری نیست که ما ازهرجهت ازانها عقب باشیم ولی متاسفانه هستیم
واقعا طراحی و شاسی و برقی بودن خودرو توگ ارزش خرید قیمت اعلام شده را دارد ولی متاسفانه خودروی دنا که خودروسازان ایرانی فقط ادای خودروسازان جهان رو در طراحی و ساخت در میارن جز تاسف و تمسخر خودروسازان جهان چیزی به همراه ندارد و خرید برای این خودرو صددرصد اشتباه هست اگه بخواین خرید داشته باشین همون ماشین سمند رو بخرین بهتره.
دارن برنامه ریزی میکنند برای واردات خودرو خارجی که آن هم لابد انحصاری خواهد بود یعنی انحصارآن رامیدهند به فرغون سازی ایران خودرو وسایپا که اینها سرپا بمانند وباز خون مردم رابمکند . علت زمزمه واردات خودرو خارجی هم همین است.
مقایسه یک الاغ لنگ با یک اسب مسابقه