ناگفته هایی از پروازهای آزمایشی جنگنده بمب افکن های میگ 35
خلبان آزمایش کننده جنگنده های میگ 35 روسیه که نیروی هوایی این کشور حساب ویژه ای روی آنها باز کرده است، برخی از مزیت ها و قابلیت های این جنگنده را بازگو کرد.
به گزارش کاماپرس، نیروی هوایی روسیه همگام با طرح های بلندپروازانه پوتین برای ارتش این کشور در حال ارتقاء کیفیت هواپیماهای جنگنده ها و تجهیزات این هواپیماها است.
در حال حاضر روسیه در حال آزمایش بر روی چندین هواپیمای جنگی است که یکی از آنها، جنگنده میگ 35 (MiG-35 ) نسل جدید MIG-29 افسانه ای است؛ هواپیمایی که در نیروی هوایی بیش از 10 کشور جهان به خدمت گرفته شد.
دمیتری سلوانوف خلبان آزمایش جت های جنگنده شرکت تولید هواپیماهای روسی MiG ، در مصاحبه با الکسی پانشین ، ستون نویس RIA Novosti ، در مورد شغل خود ، پیچیدگی آزمایشات بر روی MiG-35 ، تفاوت بین این جنگنده و نسل های پیشین آن نکات جالبی مطرح کرده است.
اولین پرواز آزمایشی شما با MiG-35 از چه زمانی آغاز شد و چه احساسی داشتید؟
- اولین پرواز من با MiG-35 در سال 2016 انجام شد. این هواپیما از جدیدترین محصولات و پرچمدار شرکت MiG است. پرواز با هواپیماهای جدید و مدرن جذابیت های خود را دارد. برای هر پرواز ، همانطور که می دانید، وظیفه ای برای خلبان آزمایشی تعریف می شود که با کارکنان مهندسی مورد بحث قرار می گیرد ، بنابراین آزادی عمل در طول این پرواز ها مجاز نیست. اما من اعتراف می کنم ، بعضی اوقات می خواهم کمی فراتر از محدودیت ها بروم و هواپیما را لمس کنم ، زیرا پرنده ای با مانورپذیری بالا و فوق العاده است. اما تست ها اغلب به حدی گسترده هستند که شما مجبور هستید فقط ماموریت های محول شده را انجام دهید زیرا ممکن است تأمین سوخت برای انجام مانورهای شخصی کافی نباشد.
در پرواز تست جنگنده های MiG-35 از حداکثر قدرت موتورها استفاده می کنید؟
در طول پروازهای آزمایشی ، اغلب از حداکثر توان موتورها استفاده می شود. بد نیست بدانید این پروازها هم از نظر جسمی و هم از نظر روحی بسیار پرفشار هستند ، زیرا علاوه بر خود پرواز ، باید پارامترهای مختلف زیادی را نیز ردیابی کنید.
به عنوان یک خلبان نظامی توانایی های این جنگنده ها در ماموریت های مختلف نظامی چطور می بینید؟
MiG-35 یک شکارچی بسیار مناسب برای خلبان های نظامی است. این هواپیما همیشه به شما کمک می کند و رابط کاربر پسند آن به شما می گوید چگونه در یک شرایط معین بهتر پرواز کنید. به طور مثال ، اگر شما یک گوشی موبایل خریداری می کنید ، دستورالعمل استفاده از آنها را که نمی خوانید ، اما بلافاصله می توانید شروع به استفاده از آن کنید. در MiG-35 هم همینطور است ، همه چیز بصری است. هر هواپیمای مدرن ، به ویژه MiG-35 ، مانند یک ابزار پیشرفته است که در آن عملکردهای زیادی وجود دارد ، اما شما می توانید آنها را بدون دستورالعمل درک کنید.
میگ 35 در چند جمله ساده چه تفاوت هایی با میگ 29 دارد؟
اگر MiG-29 اساساً جنگنده ای است که برای بدست آوردن برتری هوا طراحی شده است ، MiG-35 می تواند از سلاح های بسیار بیشتری بر علیه اهداف زمینی ، اهداف دریایی و غیره استفاده کند. یعنی خلبان نیازی به فراگیری دستورالعمل پرواز با آن را نخواهد داشت بلکه تنها می بایست برد و قابلیت های سلاح های نصب شده بر روی آن را بداند.
پروازهای آزمایشی شامل چه آیتم هایی است؟
- پروازهای آزمایشی به طور مشترک با مهندسین مربوطه برنامه ریزی می شوند و هر آنچه که باید در پرواز بررسی شود در آنها پیش بینی می شند. به طور مثال تست سیستم ناوبری یا کنترل تسلیحات یا ارتباطات رادیویی و غیره. ممکن است این اتفاق بیفتد که هنگام پرواز های آزمایشی باید یک هدف را پیدا کنید ، آن را نابود کنید ، یا برعکس ، از هدفی که شما را دنبال می کند پنهان شوید. ماموریت های محول شده جهت آزمایش جنگنده ها در هر پرواز به طور متوسط به 30 مورد میرسد.
آیا در طول آزمایشات بر روی MiG-35 وضعیت غیر عادی برای شما بوجود آمده است؟
- سخت ترین شرایط اضطراری به صورت شبیه سازی شده بر روی زمین تمرین می شوند. این موارد به طور مثال برای خاموش کردن یک موتور یا خرابی برخی از سیستم های کلیدی صدق می کند. البته در طول پرواز ، هیچ خلبانی چنین آزمایش هایی را انجام نمی دهد. اما از همه مهمتر ، خلبان آزمایشی همیشه آماده هرگونه اتفاقی است. برای انجام این کار ، او باید پرنده را به خوبی بشناسد. تاکنون هیچ اتفاق جدی در MiG-35 رخ نداده است. البته همیشه برخی موارد جزیی پیش می آیند که به مرور زمان اصلاح می شوند.
آیا تا به حال از سلاح های نصب شده بر روی MiG-35 استفاده کردید؟
- من و سایر خلبانان شرکت MiG تقریبا از کل سلاح به کار رفته در این جنگنده استفاده کردیم.
پرواز با چه هواپیماهایی را دوست دارید تجریه کنید؟
- راستش ، من می خواهم به هواپیماهای جدید تسلط داشته باشم ، که امیدوارم آنها را تولید و آزمایش کنیم. خیلی دوست دارم بر روی جنگنده های تهاجمی پرواز کنم. البته ، می خواهم هواپیماهای کشورهای بالقوه دوست را نیز امتحان کنم. نه فقط پرواز کنم و ببینم ، بلکه آنها را به عنوان یک متخصص ارزیابی کنم. خوب ، احتمالاً بدم هم نمیاید که با هواپیماهایی که پدر و پدربزرگم پرواز می کردم نیز پرواز کنم. به طور مثال MiG-21 ، MiG-17 ، MiG-23
شما با جنگنده های خارجی پرواز نکردید؟
- خیر ، اما در کابین خلبان F-16 نشستم و توانستم ارگونومی آن را ارزیابی کنم. نشستن در این جنگنده حس ایستادن در خیابان را به شما می دهد. صندلی بسیار بلند و دید بسیار خوبی از کابین خلبان قابل مشاهده است و سیستم ناوبری کمی بالاتر از لگن شما قرار دارد که برای یک جنگنده ، این مذیت بسیار خوبی است.
بعد از آن شما با طراحان شرکت صحبت نکردید تا سعی کنید چیزی را شبیه به آنچه در هواپیماهای رقبای ما مشاهده کردید را در جنگنده های خودی پیاده کنید؟
من بیشتر به اشتباهاتی که آنها در طراحی جنگنده های خود مرتکب شده اند توجه کردم تا در هواپیماهای خود آنها را تکرار نکنیم. اگر صادقانه بگویم، آنها - آمریکایی ها - بیشتر سعی می کنند بسر از کار ما در بیاورند تا ما از آنها که البته معمولا تلاش های آنها بدون نتیجه است.
بیشتر بخوانید:
- جزئیات جدید از جنگنده فوق پیشرفته اروپا و رقیب سوخو 57 روسیه
- بمب افکن های راهبردی B-1B امریکا در کمین ناوهای جنگی روسیه
انتهای پیام
