مقایسه تارا و شاهین ؛ کدام خودروی بهتری است؟

تارا ایران خودرو و شاهین سایپا، دو خودروی پرحاشیه و جدید خودروسازان داخلی هستند. این دو خودروساز پس از افت و خیزهای فراوان، برای پر کردن جای خودروهای خارجی دست به ساخت شاهین و تارا زدند.

برای دسترسی سریع‌تر به اخبار داغ بازار خودرو اینستاگرام کاماپرس را دنبال کنید. از اینجا وارد شوید.

به گزارش کاماپرس، پس از این ماجراها شاهین و تارا رسما به رقیب یکدیگر بدل شدند و حال، باتوجه به قیمت نزدیکشان، ممکن است برای مشتریان سوال شود کدام یک ارزش خرید بیشتری دارد؟ از این رو، در ادامه این مطلب تمامی ابعاد این دو خودرو بررسی و مقایسه خواهد شد.

ظاهر ایرانی‌پسند یا صندوق بزرگ؟

نمای بیرونی تارا و شاهین چندان به یکدیگر شباهت ندارد اما هر دو در تقلیدشان از خودروهای خارجی مشابه‌اند. تارا در ایفای نقش فیس لیفت پژو 301 ضعیف عمل کرده است؛ با این وجود، نمای پشت و جلوی این دو خودرو شباهتی به خودروهای مرجع ندارد و تنها نمای بغل آن‌ها یادآور خودروهای اروپایی است.

شاهین، بدنه ورزیده‌تری نسبت به تارا دارد اما تکه مثلثی اضافه شده به چراغ‌های عقب آن کمی ناهماهنگ به نظر می‌رسد. در مقابل اشکال هندسی چند ضلعی در جلوپنجره تارا هم ماهرانه نیست. چراغ‌های عقب این خودرو هم گرچه تعییرات زیادی داشته است اما باز هم نتوانسته با بدنه هماهنگ شود.

اخبار مهم روز بازار خودرو را بخوانید:

در کل، می‌توان گفت سایپا شاهین، چهره ایرانی‌پسندتری دارد اما ایران خودرو هم در طراحی تارا تمام تلاشش را کرده تا با کمترین هزینه خودرویی مدرن ارائه کند.

اگر به داخل تارا و شاهین سری بزنیم، چهار تا پنج سرنشین بزرگسال می‌توانند در کابین این دو خودرو قرار بگیرند. اما تارا درباره صندوق عقب، حرف‌های بیشتری برای گفتن دارد؛ تارا از صندوقی بسیار وسیع با گنجایش معادل ۶۴۰ لیتر بهره می‌برد و این در حالی است که صندوق عقب شاهین تنها ۴۲۰ لیتر حجم دارد.

زیر کاپوت چه می‌گذرد؟

از هرچه بگذریم، سخن مشخصات فنی خوش‌تر است! ایران خودرو از مدل ارتقایافته موتور 206 برای تارا استفاده کرده است؛ تی یو فایو پلاس! این موتور تنفس طبیعی 16 سوپاپه، توانایی تولید نیرویی به اندازه 110 اسب بخار و گشتاور 150 نیوتن‌متر را دارد.

موتور سایپا هم ام 15 توربو نام دارد و نسخه اصلاح‌شده پیشرانه تیبای سایپا است. این موتور هم 110 اسب بخار توان دارد و 165 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.

تارا، در نسخه اتوماتیک 11.5 ثانیه و در نسخه دستی، 9.5 ثانیه زمان احتیاج دارد تا از حالت سکون به شتاب 100 کیلومتر بر ساعت برسد، در حالی که این زمان برای شاهین 14 ثانیه است. همچنین میانگین مصرف سوخت تارا 6.7 لیتر در هر صد کیلومتر است و شاهین در هر صد کیلومتر، 10 لیتر سوخت ترکیبی می‌سوزاند.

پربازدیدترین ویدیوهای امروز:

به نظر می‌رسد تارا در زمینه مشخصات فنی بر خلاف ویژگی‌های ظاهری از شاهین بهتر عمل کرده است، اما در نهایت نمی‌توان با توجه به اعداد چنین ارزیابی کرد و باید سواری هر دو خودرو امتحان شود.

تارا و شاهین ؛ از لحاظ امنیت و امکانات

خودروی شاهین، از دو عدد کیسه هوا برای سرنشینان جلو بهره برده است، استارت بدون کلید دارد و تهویه آن نیز اتوماتیک است. این خودرو دارای نشانگر دمای بیرون، سانروف، مالتی مدیا هفت اینچی و سنسور پارک عقب نیز است. از دیگر امکانات رفاهی شاهین می‌توان به ترمزهای دیسکی، ای بی اس، ای بی دی و ترمز کمکی اشاره کرد.

از سوی دیگر تارا هم ترمزهای جلو و عقب دیسکی با سامانه‌های کنترل پایداری و کنترل توقف در سربالایی بعلاوه ترمز ضد قفل ای بی اس و ای بی دی و ترمز کمکی دارد. در مدل دستی این خودرو از دو عدد کیسه هوا استفاده شده است.

سیستم مالتی مدیا تارا هم مانند شاهین هفت اینچی است. از دیگر ویژگی‌های خودرو تارا، می‌توان به سنسور پارک عقب، صندلی راننده با تنظیم شش حرکته برقی و دستی، صندلی راننده چهار حرکته برقی و دستی، صندلی عقب تاشو و استارت بدون کلید به همراه سانروف -ویژه‌ نسخه اتوماتیک- اشاره کرد.

خرید کدام به صرفه‌تر است؟

در حال حاضر، قیمت شاهین سایپا در بازار 345 میلیون تومان و قیمت تارا دنده‌ای، 375 میلیون تومان است. باتوجه به اینکه در عمل، این دو خودرو تقریبا شبیه یکدیگر عمل می‌کنند، انتخاب نهایی را باید به سلیقه مشتریان واگذار کرد.

مرتبط با : ایران خودروسایپا
بلیت هواپیما
این مقاله رو با بقیه به اشتراک بذار:

33 دیدگاه برای “مقایسه تارا و شاهین ؛ کدام خودروی بهتری است؟

  1. علی گفته:

    خانم باغشاهی شما دیگه مقاله ارائه ندید چون خیلی ناقصه
    تارا ۱۱۳ اسب و ۱۴۴ نیوتون متر داره
    شاهین ۱۰۸ اسب و ۱۷۸ نیوتون متر داره

  2. مانی گفته:

    با سلام بنده طبق بررسی هاو تحقیقاتی که بر روی دو خودرو انجام دادم انتخابم شاهین هست به چند دلیل که ذکر خواهم کرد.
    ابتدا به بررسی تارا میپردازیم: این خودرو اولین خودروی ایرانی هست که کنترل کشش در سر بالایی و همچنین سیستم.پایداری را دارد از اونجایی که تارا با نسخه دنده دستی شاهین مقایسه میشه و شاهین در حال حاضر نسخه اتومات ندارد تارا رو هم دنده دستی در نظر میگیریم که خب متاسفانه در این نسخه خبری از سانروف. کیلس استارت. درب اسان باز شو. آیینه بغل تاشو برقی و رینگ آلومینیومی نمیباشد و همچنین تهویه این خودرو نیز تنها دیجیتال میباشد و تهویه خودکار ندارن. از اپشن های این ماشین میتوان به برقی بودن فرمان. داشتن کروز کنترل. سیستم.پایداری و سیستم کشش در سربالایی اشاره کرد البته که ایرانخودرو ادعا دارد سیستم پایش میزان باد لاستیک در این خودرو فعال هست که متاسفانه در این خودرو فقط مانیتورش قابلیت نمایش این رو دارد اما از اونجایی که سنسوری در تایر ها قرار داده نشده مانیتور اطلاعاتی برای نمایش ندارد. از ایراد های بزرگ.این ماشین میتوان به طراحی اشتباه میله برف پاک کن با انتهای کاپوت که با هم.برخورد دارند هنگام باز کردن برف پاک کن. نداشتن تهویه اتومات. نداشتن کیلس استارت و سانروف. وجود رینگ فولادی و قالپاق. نداشتن سنسور باد لاستیک و… اشاره کرد
    بررسی شاهین: خب این خودرو با موتور m15 سایپا که 1500 سی سی هست و 8 سوپاپ.تولید شده به همراه توربو شارژ این خودرو 0تا 100 را بدون ریمپ حدودا 12تا 13.5 ثانیه میتواند به ثبت برسونه و اعدادی مانند 14 و 17 تخریب کننده است.
    از معایب این خودرو میتوان به 8 سوپاپ بودن پیشرانه این خودرو و همچنین عدم وجود کروز کنترل اشاره کرد.
    اپشن های این خودرو عبارت است از: سانروف 3 حالته. نشانگر دما و باد لاستیک هر تایر به صورت جداگانه. تهویه اتومات. درب اسان باز شو. فرمان برقی. کیلس استارت. وجود نئون در چراغ های جلو و عقب خودرو. صندلی های چرمی. گرمکن آیینه بغل که البته این اپشن در تارا هم وجود دارد. آیینه بغل تاشو برقی.رینگ آلومینیومی و همچنین اسکلت بندی قوی این ماشین اشاره کرد و خیلی موارد دیگر دوستان این نظر شخصی بنده بود و منظور از اسکلت بندی قوی ورق بدنه نیست بلکه منظور لوله های آهنی هست که در داخل درب و سقف و داشبورد خودرو از ان استفاده شده.

  3. تبب گفته:

    مسخره است تو طرح قرعه کشی تارا از رنگ سفید استفاده نکردن وفقط انتخاب خودشان چند رنگ ب مشتری قالب کردند

    • امیر گفته:

      با سلام خدمت مردم سرزمینم ایران
      عمو های من یکیشون همین امثال شاهین خرید و یکی دیگه تارا خریده ک همین هفته قبل رسیده دستش درصورتی ک قرار بود دوماه پیش بهش تحویل بدن وقتی داخل این دوتا ماشین نشستم دوتا دنیای متفاوت بودن تارا هم فقط همون آپشن های شاهین رو داره ولو کمتر از آپشن های شاهین ولی اینکه ایران خودرو انقد ادعا میکرد ک آپشن داره هیچ آپشن خاصی نداره همشون الکی هستن و تنها برتری ک نسبت به شاهین داره قدرت موتور و ابعاد صندوقشه و اگر ن شاهین میشه گفت بهترین خودرو ساخته شده توسط ایرانی ها هستش من ک با مقایسه ای ک با ماشین عموم داشتم خیلی بهش علاقه مند شدم

  4. rasol گفته:

    سلام. مقایسه ای انجام شده اصلاً قابل اتکا و صحیح نیست:

    آپشن هایی که در شاهین وجود داره و تارا اونارو نداره:

    1-سانروف

    2-سیستم ورود بدون کلید

    3-استارت دکمه ای.

    4-دوربین دنده عقب (تارا فقط سنسور داره)

    5- تریم تمام چرم صندلی ها (تارا پارچه ای هستش).

    6- سنسور نور

    7-گارانتی 60 هزار کیلومتر (تارا زیر 40 هزار کیلومتر گارانتی داره).

    8- جا عینکی روی سقف.

    9- کنسول میانی (زیر آرنجی).

    10- رینگ آلمینیومی (تارا قالپاقی هستش).

    11- زاپاس فابریک (زاپاس تارا اصطلاحاً فرغونی هستش).

    12-دستگیره سقفی جلو وعقب برای سرنشینان.

    13-چراغ هدایت تا درب منزل.

    14-طراحی به روز و زیباتر نمای ظاهری.

    15-آینه ها با قابلیت تاشوندگی برقی (تارا فقط تنظیمات آینه رو برقی انجام میده و باز بست شدنش برقی نیست).

    16- گرم کن آینه های جانبی.

    17-تهویه خودکار با نمایشگر دیجیتال (تارا نمایشگر دیجیتال تهویه نداره).

  5. حسین گفته:

    دو نکته
    ۱. کیلومتر بر ساعت واحد سرعت است نه شتاب
    ۲. تارا چون شبیه خودروهای اروپایی نیست پس ضعیفه؟! از تحلیل گر انتظاره حرفهای عمیق تر بزنه

  6. حسینی گفته:

    ایران خودرو نسبت ب سایپا بهتر عمل کرده همیشه.ی رینگ و کنسول وسط و دوربین عقب رو میشه مشتری روی تارا نسخه دستی بگذاره.ولی بجاش مطمعن هست موتور ماشین بهتر از شاهین هست ولی در واقع شاهین رو با موتوری ضعیف و چهار آپشن دادن دست مردم ک طاهرا خبر اومده سانروف شاهین قرار حذف بشه

  7. متقی. شیراز گفته:

    نظر آنهایی که گرفتن و سوار شدن مهمه من یکماهه دارم استفاده میکنم از شاهین قبلا سمند ال ایکس داشتم و از شاهین راضی ام شتاب عالی و صدای کم و نرم موتور و آپشن های فراوان و علیرغم تصویر و عکس جا دار و پهن است و نمای ظاهری شبیه هیوندای اکسنت است

  8. علی گفته:

    من تا نشینم پشت هردوشون و در سرعت بالا و سرپیچ و سربالایی تستش نکنم نمیتونم بگم کدوم خوبه ولی به نظر میاد تریم داخلی هردوشون از سورن و دنا ضعیف تره

  9. محمدرضا گفته:

    نویسنده محترم اول درگ این دو خودرو رو نگاه کن بعد عدد اعلام کن،دنا توربو اتومات به زور و در شرایط خاص یازده ثانیه میرنع ،تعجب از اعداد

  10. جلال گفته:

    به نظر من تارا قابل اعتماد تر هست برای خرید.چون موتورش من درآوردی نیست 8 سوپاپه با توربو شاهین در عرض یکسال کمی بهش فشار بیاری موتور پیاده میشه و استهلاکش خیلی بالا میشه ولی تارا چون موتورش تی یو فایو هست بهتر هعمل میکنه البته من اگر باشم گول این ظاهر این ماشین ها رو نمیخورم ماشین کم استحلاک فقط تندر پلاس بقیه هنوز امتحانشون رو پس ندادن از نظر شتاب هم تارا و شاهین رو میگیره

    • سجاد گفته:

      داداش متو تیبا معروفه به صگ جون بودن چ برسه ک حالا کلی تقویتش کردن و سازگاش کردن با توربو

  11. GTR گفته:

    ماشین‌های ایرانی اصلا ارزش دیدن ندارن چه برسه مقایسه. اگه واقعا به امنیت اهمیت میدین ماشینای چینی و کره ای از نظر امنیت بهتر از ماشیهای ایرانی هستن. و دوستانی که عرض کردن ماشین خوبه دارای امکانات هستن مثل مانیتور و کروز کنترل ازین چیزا، میخوام خدمتتوت عرض کنم که دوربین ۳۶۰ داره از آپشن بودن در میاد و لازمه هر ماشین میدونن چه برسه مانیتور 🤦

  12. محمد مقامی گفته:

    سلام بنده هم شاهین دارم حدود دوهزار کیلومتر رانندگی کردم خیلی ازش راضی هستم همه چیزش از جمله شتابش ،فرمونش ترمز ها و صندلی خوبه تارا رو سوار نشدم ببینم چطوره ولی نسبت به خودرو های قبلیم شاهین خیلی خوبه

  13. علی گفته:

    واقعاً اینایی که میگن این ماشینها خوبن تا حالا سوار ماشین خوب و استاندارد شدن که به این آشغالا میگن ماشین

  14. علی خلیفه بهبهانی گفته:

    من بنگاه دارم هر دو تقریبا یک سطحند ولی قیمت شاهین و ظاهرش ترجیح داره برای مشتری.

  15. اردشیر گفته:

    مقایسه این سایت درست نیست. شما امکانات تارا اتومات رو (که قیمتش خیلی بالاتر از شاهین دنده ای هستش) با شاهین دنده ای مقایسه کردین. درستش اینه:
    * امکاناتی که شاهین داره و تارا مدل دنده ای نداره شامل:
    نکته: قیمت کارخانه ی شاهین دنده ای برابر با تارای دنده ای می باشد.
    ✅۱- سانروف (آپشنی زیبا و پر طرفدار).
    ✅۲- سیستم ورود به کلید.
    ✅۳- استارت دکمه ای.
    ✅۴- دوربین دنده عقب (تارا دنده ای فقط سنسور داره).
    ✅۵- تریم تمام چرم صندلی ها (تارا پارچه ای هستش).
    ✅۶- سنسور نور (که جز آپشنهای خودروهای لوکس می باشد).
    ✅۷- گارانتی ۶۰ هزار کیلومتر ( گارانتی تارا ۴۰ هزار کیلومتر هستش).
    ✅۸- جا عینکی روی سقف.
    ✅۹- کنسول زیر آرنجی وسط (تارای دنده ای ندارد).
    ✅۱۰- رینگ آلمینیومی (تارا قالپاق هستش).
    ✅۱۱- وجود دستگیره ی سقفی جلو و عقب برای سرنشینان(تارا ندارد).
    ✅۱۲- زاپاس فابریک (زاپاس تارا اصطلاحاً فرغونی هستش).
    ✅۱۳- فرمان با روکش چرم.
    ✅۱۴- طراحی به روز و رخ زیبای شاهین.
    ✅۱۵- جانمایی بهتر دکمه شیشه بالابرها و دکمه چهار راهنمای خطر که برخلاف تارا، کاملاً در دسترس راننده هستش.
    ✅۱۶- آینه ها با قابلیت تاشوندگی برقی (تارا دنده ای فقط تنظیمات آینه رو بصورت برقی انجام میده و تاشونده برقی نیست و این آپشن برای اتومات آن پیش بینی شده است).
    ✅۱۷-گرم کن آینه.
    ✅۱۸- سیستم تهویه اتومات با نمایشگر دیجیتالی.
    ✅۱۹-سیستم صوتی بسیار با کیفیت شاهین ووجود ۲ بلند گو بیشتر از تارا.
    ✅۲۰- کولر بسیار قوی شاهین.

    سایر موارد:
    *تعداد کیسه های هوا در هر دو خودرو یکسان است.
    *تنظیمات صندلی هر دو خودرو دستی است.
    *هر دو خودرو دارای سنسور پایش باد لاستیک می باشد.
    کیفیت داشبورد و رودری ها در هر دو تقریباً یکسان می باشد ولی فیلم های تست شاهین توسط موسسه معتبر بین المللی منتشر شده و قابل اتکاتر می باشد.
    *هر دو خودرو سیستم GPS دارد ولی مانیتور شاهین معتبرتر و بروز تر می باشد.

  16. ابراهیم گفته:

    سلام
    مسلما شاهین بهتربوده
    من نزدیک ۶ماه خریدم دربدترین سربالایی وجاده باهاش رفتم هیچم کم نمیاره وفوق العاده است👏

  17. سجاد گفته:

    سلام بعضی اطلاعات غلطه مثلا گشتاور شاهین 165 نوتون متر نیست 178 نیوتون متره ک این ارقام خیلی زیاده درحای ک تارا گشتاور 145 نیوتون متر داره

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.