سردرگمی خریداران خودرو به دلیل وعده های دولت و مشکلات پساجنگ

وعده‌های مختلف و گاهی بدون پشتوانه عملیاتی دولت در زمینه واردات خودرو، رکود بازار خودرو پس از جنگ تحمیلی 12 روزه و اخبار ضد و نقیضی که در این حوزه منتشر می‌شود، باعث سردرگمی خریداران و فعالان واردات و فروش خودرو شده است.

برای مشاهده جدیدترین اخبار کسب و کار کاماپرس را در اینستاگرام دنبال کنید.

جهانگیر امیر اصلانی، مدیرعامل کیان خودرو، که یکی از شرکت‌های فعال واردکننده خودرو از جمله خودروی جانباران محسوب می‌شود، در گفتگوی اختصاصی با کاماپرس از چالش‌های این بازار سخن به میان آورده است.

 بازار خودرو در سال جدید با چه چالش‌هایی روبرو بود؟

درباره چالش‌های کسب‌وکارها در شرایط کنونی ایران، به‌ویژه پس از حمله رژیم صهیونیستی و دفاع جانانه کشور، طبیعتا بازار خودرو نیز با مشکلات جدی مواجه شده است. نگرانی مردم از آینده باعث شده از تبدیل پول به کالا خودداری کنند. چراکه در شرایط جنگی، نقدینگی برای مردم اولویت بیشتری دارد. این مسئله در اصل به رکود بازار دامن زده است.

همچنین سیاست‌های اشتباه دولت، مانند وعده‌های غیرواقعی فروش خودروهای کارکرده یا واردات خودرو برای افراد مقیم خارج، بدون در نظر گرفتن زیرساخت‌های لازم مانند تأمین قطعات یا بنزین مناسب برای خودروهای توربو، خریداران را سردرگم کرده و از خرید منصرف کرده است. این وعده‌ها، مانند اجازه واردات خودرو با کد ملی، بدون سازوکار اجرایی، اعتماد مردم را خدشه‌دار کرده و بازار را راکدتر کرده است.

در این شرایط واردات خودرو چه وضعیتی داشته است؟

شاید بتوان گفت که شاخص‌ترین چالش‌های یک دهه اخیر، شامل روند کند واردات خودرو به دلیل پیچیدگی‌های سامانه جامع تجارت، مشکلات استاندارد، محیط‌زیست، بیمه و بانک مرکزی است. شرکت‌های خصوصی-دولتی وابسته به این سازمان‌ها، که گاهی توسط مدیران یا کارمندانشان تأسیس شده‌اند، با انحصار و رانت هزینه‌های اضافی مانند اسقاط خودرو با قیمت‌های متفاوت از ۲۵ تا ۳۵ میلیون تومان، تحمیل می‌کنند و فرایند ترخیص را دشوار کرده‌اند.

شما در زمینه واردات خودروهای جانبازان نیز فعال هستید. آیا در این زمینه نیز مشکلاتی گریبانگیر شما شده است؟

در حوزه خودروهای جانبازان نیز وعده‌های مصوب برای واردات خودرو اجرا نشده و جانبازان در صف‌های طولانی تخصیص ارز گرفتار هستند. از ۱۴۰ دستگاه خودروی وارداتی ما، تنها ۲۵ دستگاه ترخیص شده و ۹۹ درصد جانبازان توان مالی استفاده یا فروش این خودروها را ندارند. بازار راکد، تحویل خودروها را مختل کرده و برخی خودروها ۷ ماه در پارکینگ مانده‌اند.

برای نمونه در حال حاضر، ۱۲۶۰۰ خودرو در پارکینگ‌های بندرعباس و بندر شهید رجایی به دلیل موانع ترخیص معطل مانده‌اند. در حالیکه این خوردوها می‌توانست تا به حال برای جانبازان اختصاص یابد.

راهکار شما برای برون‌رفت از این چالش‌ها چیست؟

راهکار ما حذف شرکت‌های خصوصی-دولتی و ایجاد رقابت بین شرکت‌های خصوصی برای خدماتی مانند اسقاط خودرو است تا کارایی افزایش یابد. دولت باید موانع را از پیش پای فعالان بازار بردارد و مسیر بخش خصوصی را هموار کند.

برای جانبازان نیز تسهیلاتی مانند معافیت موقت از پرداخت بدهی‌های کوچک ضروری است تا خودروهایشان ترخیص شود. درمان اساسی این مسائل باید توسط مسئولان و هیئت دولت انجام شود، نه اینکه کسب‌وکارهای کوچک بخواهند این مشکلات عظیم را حل کنند.

از برنامه‌های آینده خود در شرکت کیان خودرو صحبت کنید؟

درباره آینده، به‌عنوان شرکت واردکننده خودرو، با شرکت‌های خارجی برای انتقال فناوری مذاکره کرده‌ایم تا تولید خودرو با برند معتبر را در ایران آغاز کنیم. سرمایه لازم نیز از بانک‌های خارجی تأمین شده و هدفمان کاهش وابستگی به واردات است.

در خدمات پس از فروش، برنامه‌های VIP برای جانبازان داریم تا رضایت آن‌ها جلب شود. اگر دولت موانع را حذف کند، تا سقف ۵۰۰ نفر نیروی کار جذب خواهیم کرد تا به اشتغال‌زایی کمک کنیم. هدف بلندمدت ما تولید داخلی خودرو با انتقال تکنولوژی است.

و سخن پایانی؟

در انتها تقاضای ویژه‌ای از دولت در درباره جانبازان عزیز دارم. واقعیت این است که انتظار می‌رود تا از ۳۳ هزار جانباز بالای ۵۰ درصد، که بسیاری قطع نخاع یا از کار افتاده‌اند، حمایت بیشتری صورت گیرد. نظارت بیشتر و حذف رانت‌ها ضروری است تا پروژه‌های جانبازان به سرانجام برسد.

انتهای پیام