شاسی بلند های چینی پرفروش بازار ایران چقدر ایمنی دارند؟

x تبلیغات

شاید این پرسش در ذهن شما هم ایجاد شده باشد که با توجه به وفور خودروهای شاسی بلند در بازار ایران، این خودروها از نظر ایمنی چگونه رتبه بندی می شوند و اصولا چقدر ایمن هستند؟

برای دسترسی سریع‌تر به اخبار مهم روز، اینستاگرام کاماپرس را دنبال کنید. از  اینجا  وارد شوید.

به گزارش کاماپرس، ایمنی خودرو از نظر بسیاری از مردم شرط مهم برای خرید آن است اما اگر تحریم و شرایط خاص اقتصادی انتخاب های ما را محدود کند، ایمنی هم به تدریج به حاشیه می رود تا جایی که حتی  درباره ایمنی برخی خودروها – مثلا شاسی بلندها –  که باید ایمن تر از سایر خودروها باشند هم اطلاعات شفاف و دقیقی به مشتریان داده نمی شود.

پربازدیدترین ویدیوی امروز:

• هاوال شنشو؛ پرچم دار شاسی بلندهای چینی معرفی شد (ویدیو)

روزنامه هفت صبح در گزارشی به موضوع ایمنی خودروهای چینی پرداخته و نوشته است؛  حتماً نام یورو انکپ به گوش تان خورده است؛ موسسه ای که سطح ایمنی خودروهای بازار اروپا را قبل از ورود آنها به بازار می سنجد و از صفر تا 5 ستاره به آنها امتیاز می دهد اما چند سالی است که علاوه بر یورو انکپ ، IIHS آمریکا که وظیفه ای مشابه دارد، بقیه ، کشورها هم موسسات مخصوص به خودشان را ایجاد کرده اند: اِی انکپ استرالیا، جِی انکپ ژاپن، کِی انکپ کره جنوبی، لاتین انکپ آمریکای جنوبی،آسه آن انکپ جنوب شرق آسیا، بهارات هند و در نهایت سی انکپ چین.

x تبلیغات

بیشتر خودروهای چینی ای که در ایران مونتاژ می شوند معمولاً امتیاز خود را از سی انکپ گرفته اند. معمولاً اینطور گفته می‌شود که تست های ایمنی یورو انکپ از سی انکپ سختگیرانه تر است. همچنین چینی‌ها در سی انکپ اعداد را به سمت بالا گرد می کنند و در واقع به هر خودرو چند نمره ای هم ارفاق می شود!

خبرهای جذاب و پربازدید را بخوانید:

• سواری ژاپنی محبوب آمریکایی‌ها را بخریم یا رقیب اسپرت کره‌ای؟
• سمند ال ایکس 5 میلیون از پژو 206 گران‌تر شد + جزئیات قیمت خودرو (سه شنبه)
• 5 نکته ناگفته ساخت 1 میلیون خانه که مستاجران قبل از ثبت‌نام باید بدانند
• ارزان ترین خودروی چینی چند است؟

ستاره های ایمنی که مورد سوء ظن هستند!

اما تست های سی انکپ در بسیاری از موارد مشابه یورو انکپ است: برخورد کامل از جلو، برخورد از جلو با مانع نرم، برخورد از پهلو، ضربه شلاقی و سیستم ترمز اضطراری خودکار AEB . سه مورد تکمیلی تست ها نیز عبارتند از هشدار نبستن کمربند ایمنی، کیسه هوای جانبی و پرده ای و تجهیز به زیرآرنجی.

از آنجایی که سی انکپ در تامین بودجه خود به خودروسازها وابسته است و برای تست های ایمنی از آنها هزینه دریافت می کند همواره در مظان اتهام دادن امتیارهای تقلبی بوده است.

در اغلب کشورها بودجه مورد نیاز این موسسات را دولت یا شرکت های دولتی می پردازند. با این حال در سال های اخیر فرآیند تست های ایمنی سی انکپ شفاف تر شده اند و کمتر سوگیری دارند.

اغلب شاسی بلند های چینی بازار ایران 5 ستاره ایمنی دارند

بیشتر خودروهای چینی حاضر در ایران پنج امتیاز سی انکپ را دارند: چری تیگو 5، چری تیگو 7، هایما S5، جک S3، جک S5، چری آریزو 5 و هاوال H2 .

اولین شاسی بلند چینی که توانست 5 ستاره از سی انکپ بگیرد بی وای دیS6 بود. خودروهای لیفان که به جز کراس اوورX70 دیگر خبری از آنها در بازار خودروی ایران نیست معمولاً امتیازهای کمتری در سی انکپ می گرفتند. مثلاً کراس اوور X60 که تا سال 97 خیلی هم طرفدار در ایران پیدا کرد 4 ستاره از این موسسه دریافت کرده بود.

با این حال بعضی از خودروهای چینی حاضر در ایران حتی در سی انکپ هم تست نشده اند و وضعیت ایمنی شان نامعلوم است. مثلاً می توان به دانگ فنگ IX5 اشاره کرد که در ایران با نام دیگنیتی به بازار آمده یا چانگان آلسوین که تحت عنوان فردا 511 به فروش می رسد.

مشروح این گزارش را در روزنامه هفت صبح یکشنبه 4 مهرماه بخوانید.

x تبلیغات