بسیاری از عاشقان خودرو موتورهای بزرگ شش یا هشت سیلندر و یا موتورهای غرنده دوازده سیلندر را دوست دارند. البته این علاقه بی‌دلیل نیست و مهندسی این موتورها به گونه‌ای است که نیاز به سرعت و عملکرد بالا را به خوبی پاسخ بدهند.
برای دسترسی سریع‌تر به اخبار داغ، تلگرام کاماپرس را دنبال کنید. از اینجا وارد شوید.
به گزارش کاماپرس، با این که موتورهای بزرگ و حجیم طرفداران زیادی دارند ولی بسیاری افراد به موتورهای کوچک‌تر چهار سیلندر تمایل بیشتری نشان می‌دهند و موتورهای قوی و قابل اطمینان در این رده را بیشتر می پسندند.
موتور میتسوبیشی 4B11T توربو یکی از آن موتورهای چهار سیلندر است که با ویژگی‌های خاصش توانسته هم کم مصرف و هم قدرتمند باشد. این موتور نخستین موتور Evo است که از بلوک سیلندر آلومینیومی بهره می‌برد و اتاق احتراق بزرگش این امکان را به وجود می‌آورد که فرایند ترکیب سوخت و هوا بهتر صورت بگیرد. در نتیجه ترکیب شدن بهتر سوخت و هوا و خروج مناسب دود از سیلندرها، نه تنها مصرف سوخت پایین می‌آید بلکه نیروی موتور نیز افزایش پیدا می‌کند.
موتور میتسوبیشی 4B11T توربو در بهترین حالت می‌تواند 440 اسب بخار نیرو تولید کند و این میزان قدرت، این موتور را تبدیل به قویترین موتور چهار سیلندری کرده است که در حال حاضر وجود دارد. این امر دستاورد بزرگی است و به ویژه زمانی اهمیت پیدا می‌کند که بدانیم این موتور یک سر و گردن بالاتر از موتور مرسدس ای ام جی M139 است که یکی از پیشرفته‌ترین موتورهای جهان به شمار می‌آید.
موتور میتسوبیشی 4B11T توربو یک موتور بنزینی 2.0 لیتری است که از سال 2007 تا 2016 تولید شد و بر روی خودروهایی مانند میتسوبیشی لنسر Evolution X، متسوبیشی Evo X FQ-400، میتسوبیشی لنسر/ گالانت فورتیس رالی‌آرت سوار شده است.
پربازدیدترین مطالب را بخوانید:
- کمپر میتسوبیشی فوسو ؛ خانه ای بر روی چهار چرخ
- هرآنچه باید درباره مزدا 3 هاچ بک مدل 2024 بدانید
- تست موفق بزرگ ترین موتور هواپیما با سوخت هیدروژن مایع
انتهای پیام
بازم ژاپن ، دمش گرم
دم ژاپن گرم واقعا
این موتور عشقع، ولی با اگه با بلوک چدن بود بهتر بود بنظرم ،مرسی
دم ژاپن گرم ، دست مریزاد واقعا👏👏👏
موتور بکار رفته در پیکاپ کلوت میتسوبیشی است که واقعا عالیست میتسوبیشی حرف نداره
خیر موتور کلوت دو و چهار دهم لیتری هست و به صورت شرکتی توربو شده ولی موتور فوق دو لیتری هست و توربو فابریک میتسوبیشیه
خیر اشتباه میکنید
موتور کلوت ساخت چیین با الیاژ بازیافتی و تکنولوژی کپی از میتسوبیشی است و تکامل یافته 4j64 هست که روی ون دلیکا هم نصب شده، فقط توربو شده
اونامغزاشون روبراتولید بهتر به کارمیبندن ماایرانیا هم به کارای خلاف وجیب مردمو خالی کردن.به این میگن پیشرفت
داداش اظهار نظر درست بکن چرا همش روی فاز خود تحقیری هستی . بگو خودت چکاره هستی ؟
درست میگه تو روی فاز خود برتر پنداری هستی
نکنه شما خارج از ایران زندگی میکنی
واقعاً درست گفتی
باسلام:من یک کاپرا ۲، مدل ۹۷ دارم که موتور آن چهار سیلندر میتسوبیشی هست و تا الن ۲۰۰.۰۰۰ کیلومتر کار کرده ، اول که صفر گرفتم با خودم گفتم که مگر میشه ماشین چینی موتور اصل میتسوبیشی استفاده کند ولی بعد از اینکه ۲۰۰.۰۰۰ کیلومتر کار کرده و غیر از تعویض هر ساله تسمه جات و بلبرینگها هیچ مشکل موتوری نداشته و بسیار مقاوم و قوی هست ، باور کردم که واقعا اصل ژاپن هست. موتور میتسوبیشی چهار سیلندر بهترین موتور هست.
مرد حسابی من یه ef7 ایرانی دارم ۳۰۰ هزارتا کار کرده موتور دست نخورده فقط تسمه حتی بلبرینگ هم عوض نشده موتور ژاپن باید ۷۰۰ هزارتا کار کنه حد اقل
بعد فرغونسازای ایرانی میرن چابهار وبندرای دیگه موتورای اوراقی میخرن میارن میگن ماساختیم،،،شما پیچشم بزور میتونید بسازید
انگار از خود متنفر هستید
با نظر شما موافق هستم ما بهترین و قویترین موتورهای دنیا را ساخته‌ایم و به‌خود افتخار می‌کنیم زیرا ما باهوش‌ترین مردمان دنیا هستیم
خودت چی ساختی تا حالا؟ یه پیچ بلدی شل و سفت کنی که همه چی رو تحقیر میکنی؟
موتور جک جی۵ هم موتور میتسوبیشی هست و واقعا عالیه.
عالیه ولی قویترین نیست
M139 مرسدس رو c63s جدید ۴۷۶ اسب قدرت داره
با اینکه طرفدار المانی ها هستم در خودرو سازی ولی بدون شک ژاپنی ها بهترینند حداقل در خودرو سازی موتور سازی. چون المانها با وزن بالا الیاژهای سنگین مصرف زیاد الیاژ به اون نتیجه میرست ولی ژاپنی ها با کمترین مصرف بیشتریت نتیجه رو میگیرن. مثل تویوتا موتور سه سیلندری 240 اسبی ساخته.
علی
بین مهندسین و علما اختلاف هست
که آلودگی سوخت فسیلی بیشتر هست
یا تولید برق برای خودروها
الآن دنيا بايد از موتورهاي درون سوز عبور كند و خلاقيت در موتورهاي الكتريكي بكند تا روز بروز تكنولوژي پیشرفت کند وهوایی پاک ودنیایی راحت برای نسل امروز وفردا درست بشه
در اینکه ژاپنی ها بهترین تولیدات رو دارند شک نکنید فقط حیف که در ریل سیاست گذاری غربی ها هستند چرا که اگر قرار باشه خودرو های تولیدی بر اساس منافع مصرف کننده و سلامتی محیط زیست تولید بشه از دهها سال قبل باید تولید موتورهای بنزینی متوقف بشه و موتورهای هیبرید و یا الکتریکی تولید بشه ولی ظاهرن این به نفع سرمایه داران جهان نیست
ژاپن همیشه بهترین است
عمرا به پای موتورهای ایران خودرو سایپا برسه تا گرم بشن همه واشر زدن واشرم نزنن موتور پشت سر ماشین میادپایین دیگه ایمنی شون هم که سرامد دنیا هستن با دله روغن نباتی برابری میکنه مقاومتشون
وای چقدر کارشناس و طراح موتور و شیفتگان چین داریم
صحبت از کشور خودمون و خودروهای قاتل خودمونو بکنید
مردم چهار روز رفتن مسافرت،نصف ایران سیاهپوش شدن
واقعا موتور توانمندی بود بخصوص روی میتسوبیشی لنسر evo x که چهار چرخ متحرک بود خیلی جذاب شده بود . هنوز یکی از آرزو های من همین خودرو هست با هیچی عوضش نمیکنم این آرزو رو 😘😘😘