افزایش قیمت خودرو در سال های اخیر باعث شده که نوع خودروهای شاسی بلند محبوب از نگاه مصرف کنندگان تغییر کند. چراکه قبلا خودروهای آلمانی و ژاپنی و کره‌ای در بازار ایران بیشترین تقاضا را داشتند اما حالا مصرف‌کنندگان کمتر سراغ آنها می‌روند و این مساله تنها ناشی از کاهش قدرت خرید جامعه است.
کاماپرس، در این گزارش 5 خودروی محبوب شاسی بلند زیر یک میلیارد تومان را معرفی می‌کند.
خرید چانگان CS 35
این خودروی چینی که در ایران هم توسط شرکت‌های داخلی مونتاژ شده هم اکنون به عنوان یک خودروی خوب دارای مشتری است. در آگهی چانگان CS 35 مدل 97 که رنگ و خشی ندارد با 50 هزار کیلومتر کارکرده قیمتی 820 میلیون تومانی دارد.
بیشتر بخوانید:
- شرایط فروش اقساطی تیگو 8 پرو ویژه نوروز 1403
- قیمت دنا پلاس اتوماتیک کارکرده قبل عید
- خودروی آریزو 5 بخریم یا مزدا 3 کارکرده؟
- ارزان ترین شاسی بلند جک اس 5 در دیوار و شیپور
خودرو برای بی وای دی S6
این مدل خودروی چینی کم کم در حال جا باز کردن در بازار ایران است و با سایر چینی ها رقابت می‌کند. جثه بزرگ این خودرو باعث تمایز آن از سایر رقبای چینی شده، به همین دلیل مشتریان خاص خودش را دارد. در در یک آگهی برای مدل 97 این خودرو که 120 هزار کیلومتر کارکرده است، 970 میلیون تومان قیمت تعیین شده است. البته این خودر سه لکه رنگ در قسمت گلگیر و درب عقب دارد.
خرید چری تیگو 5 IE 1396
این مدل خودرو نسبت به سایر خودروهای چینی محبوبیت بیشتری در بازار ایران پیدا کرده است. به همین دلیل مدلهای کارکرده آن هم تقاضای خوبی دارد. در یک آگهی خودروی مدل 96 تیگو 5 با بدنه و مورتور سالم که 110 هزار کیلومتر کارکرد، 840 میلیون تومان تعیین شده است.
خرید جک S3 1400
این خودروی چینی هرچند نسبت به سایر رقبای خود کمی عقب مانده، اما به وفور در بازار ایران پیدا می‌شود که به نوعی نشان دهنده محبوبیت این خودرو است. در آگهی مدل 1400 این خودرو که 54 هزار کیلومتر کارکرده، قیمت 962 میلیون تعیین شده است.
خرید ام وی ام X33 اتوماتیک اسپرت 1399
این مدل خودرو در ایران به دلیل خدمات پس از فروش مناسب مورد توجه مصرف کنندگان است. به همین دلیل خودروهای دست دوم آن هم تقاضای خوبی دارد. در آگهی مدل 1399 ام وی ام X33 با 84 هزار کیلومتر کارکرد قیمتی 925 میلیون تومانی تعیین شده است. همچنین این خودرو از نظر بدنه و موتور ایراد فنی ندارد.
انتهای پیام
من یه چانگان مدل ۹۵ دارم
تا حالا تعمیر گاه نرفتم خداروشکر
کارکرد حدود ۱۰۵ هزارتا
مگر خودرو باید با ۱۰۵ تا تعمیر گاه باید بره. ؟ولی متاسفانه بما تلقین کردن که باید بره وما خوشحالیم که نرفته واین دلیلش وا دات خودروها بی کفیت چینی وکم مسئولیتی خودرو های داخلی چند سال قبل اتوبان تهران به قم پنجاه تا خودرو مشت سر هم زدن بهم وجالب اینجاست حتی یکی از این خودرو ها ایربگ باز نشد. واکثر قریب به اتفاق داخلی بودن وحتی اون چندتا چینی ومالی وایناهم باز نشد. تا خودرو خوب مردم سوار نشن. همچنان بابت صدهزار کیلومتر بی تعمیرگاه خوشحالندوراصی
سلام در خودروهای جدید هر ۶۰ هزار کیلومتر پک کامل تسمه تایم و دینام باید تعویض شده و واترپمپ هم کنترل شو د علاوه بر تعویض شمع و روغن موتور و گیربکس در کیلومترهای مشخص روغن ۱۰ هزار روغن گیربکس ۴۰ هزار شمع ۴۵ هزار فیلتر های روغن و هواکش و بنزین همراه با روغن و بررسی لنت و تعویض در زمان مناسب حدود ۴۵ هزار کیلومتر بسته به نوع رانندگی دارد لنت
اینایی که اسم اوردین تو خارج اسقاطشون میکنن
👍👍👍👍
دلایل اینکه مردم به سراغ خودروهای چینی میرن اول محدودیت واردات خودرو های خارجی بود که چینی ها ازین هم ازین فرصت نهایت استفاده رو بردند و با بالا بردن کیفیت نسبی تولیدات خود و طراحی به روز تر و قراردادن امکانات بیشتر در خودروهای خود،که دومین دلیل گرایش مردم به خودروهای چینی هست،در رقابت با آلمان و ژاپن و کره پیرو ز شدند.دلیل سوم فقدان نمایندگیها و خدمات پس از فروش برای خودروهای غیر چینی هست که همبن مسئله باعث شده طبق معمول ما ایرانی‌ها نهایت سوء استفاده رو ازین شرایط ببریم و بازار قطعات،مملو بشه از قطعات فیک و بی کیفیت که این مسئله در نهایت به ضرر دارندگان خودروهای خارجی غیر چینی و عمدتاً آلمانی و ژاپنی و کره ای تمام شده و مالکین این خودروها گذرشون به نمایندگی های مثلا مجاز و تعمیرگاههای تخصصی بیفته بین ۵۰ تا ۳۰۰ میلیون پیاده بشن و شش ماه نشده خودروشون مجدداً دچار مشکل و خرابی بشه.وگرنه اگر این عوامل حل و فصل بشن،مطمئن باشید قبمت خودروهای ژاپنی و آلمانی و گره ای به بالای ۲۰ میلیارد هم سعود کنه باز هم تقاضابیشتر از عرضه خواهد بود
سلام
هایما اس ۵ هم خیلی خودروی خوب و به روز و با ایمنی بالا و با امکانات کامل با خدمات پس از فروش خوب و با استهلاک کم در این بازه قیمتی انتخابی عالی می‌باشد
جون بجونشون کنن چینین من خودم بخاطر تنفری که از چین و محصولاتش دارم حاضرم تولید کم کیفیت داخلی سوار بشم اولا بخاطر دلیل ذکرشدم دوم اینکه میدانم کارگر ایرانی هموطنم بیکار نمیشه . سوم اینکه هرچقدر شما تبلیغش کننی اکثر مردم خودشو از ندیک با پوست و استخوان و جیبشون لمس کردن که اگه احتیاج به تعمیر و تعویض قطعه باشه چه بلایی بسرشون میاد . ممکنه یکی داشته باشه و با ماشینش مدارا کنه و ایرادی نبینه چراکه ماشین در شرایط سخت خودشو نشون میده و طول عمرش
خودروهای چینی سگشون شرف داره به خودروهای داخلی.درضمن نگران کارگران ایرانی نباش اگه واردات خودروها آزاد بشه پول کارگرهای بیکارو حاضریم۲برابر بدیم چون بازهم میصرفه.
خوش به حالت. معلومه تا الان اصلا ماشین خوب سوار نشدی تا متوجه بشی تفاوت ماشین داخلی با ماشین خارجی حتی چینی چیه…..
تو خودروهای چینی بعداز دیگینیتی و فیدیلیتی و فونیکس مدلهای مذکور از نظر کیفیت قرار دارد..
یک میلیارد تومن پس اندازه یک کارمنداست وقتی ده سال هیچی خرج نکنه بدجوری میگید زیر یک میلیارد تومن سی سال عمرشم یکی پس انداز کنه این نمیشه عمرمردم رامفت کردند .یک کار توکشورای دیگه دویست میلیون حقوق میگیره قیمت وسایل هم مانند ایران است
۵ برند آشغال چینی
ایول
حق گفتی
ما چانگان داریم واقعا تعمیرگاه نرفته فقط روغن و بنزین از صفر دست خودمون بوده شده جز خانوادمون خیلی دوستش داریم
عالیه
دقیقا
ما چانگان داریم واقعا تعمیرگاه نرفته فقط روغن و بنزین از صفر دست خودمون بوده شده جز خانوادمون خیلی دوستش داریم
عالیه
یک جوری بعضی ها می گن اینا چینی هستن و آشغالن انگار چیز دیگه ای زیر یک میلیارد میشه خرید . شما با زیر یک میلیارد به من بی ام و بده اگر به این ماشین چینی ها نگاه کردم . البته چین هم چین 30 سال قبل نیست و بی ام و و بنز هم تا حدودی مصرفی تر شده و مثل قبل تولید نمی کنن
من اچسی کراس دارم .درسته کراس اور نیست و یه ماشین کراس هست .و البته هیبرید ایرانی و چینی هست ..اما واقعا خیلی بهتر از ماشین های ایرانی هست از ۹۶ دارم و تا الان هیچ تعمیری نداشته .قبلا سمند و پرشیا و .و. داشتم که از روز اول باید تعمیرگاه بودی تا ایرادات اولیه بعد تولید رو رفع کنی و تازه بعد سال سوم شروع کنی تعمیرات جلوبندی و گیربکس و نهایت موتور …واقعا خودروسازی ها تو این ۵ سال گذشته خیلی خیلی اجحاف کردن به مردم .هم افزایش قیمت ۱۰ برابری ..هم کاهش کیفیت ۵ برابری .کاهش امنیت ۵ برابری ..اگه این تولید ملی هست بهتره بیخیالش بشین .این سرطان ملی هست .رانت دولتی .و شرمساری صنعتی …واقعا شما شخصیت ماشین سازی تویوتا رو ببین و مقایسه کن با لگن سازهای وطنی .اخه با این قیمت و کیفیت و ماشین های تولیدی که برای ۳۵ سال قبل هستن و امروز ساخته میشن با کلی افت کیفیت نسبت به ۳۵ سال قبل به کجا میخواهید برسید
احسن،،،، گل گفتی
من که پول نداشتم ماشین درجه یک بگیرم رفتم یکی به گفته بعضی از دوستان از همین آشغالهای چینی گرفتم و الان ۴ ساله دارم سوارش میشم تو این چهار سال فقط یک تسمه تایم عوض کردم خداروشکر و هنوز بعد از چهار سال سوار شدن هنوز دارم لذتش رو میبرم
ماشینتون چیه
به نظر من ، اول جک s3
بعد بی وای دی
بقیه هم‌چندان مجذوبیت و کیفیت خوبی ندارن
یقینا بازار آینده در دست خودروسازی جک خواهد بود
آره داداش اگر اینجوری در نظر بگیری ماشین چندسال کارکرده و چپی و دور رنگو تمام رنگ میشه زیر یک میلیارد خرید،..
در غیر اینصورت فقط خودرو ایرانی اونم نه ملی کاملا خصوصی با قیمت ۲ برابر کارخونه ملی!
خودرو های چینی ارزش سوار شدن ندارند
اگر اجازه ورود خودروهای آلمانی و کره ای میدادن، حتی دست دوم شان بیشتر تقاضا داشت تا این چینی های خوش رنگ و لعاب…
من ۱۵ سال قبل یه سمند خريدم ازش هم خیلی راضی هستم و جزو خانواده مون شده
شاسی بلند هزينه هاي نگهداري اش هم زیاده
من اشغال سوار چینیم و خیلی راحت اموراتم با این اشغال چینی (به گفته شما آقایان موند بالا) میگذره ، با همین اشغال چینی مسافرت های راه دور هم خیلی رفتم و مشکلی نداشتم ، ولی با آقایان موند بالای بنز بی ام سوار عرضی داشتم ، اگر فردا روزی یک موتور سوار ویا یک وانت نیسان خدای نکرده به ماشینت بزنه ، بعد خودت میگی کاشکی چینی سوار میشدم ، چون داخل کشور ما ماشینی اروپایی به صرفه نیست دوست عزیز
فقط خودتون بلدین از پراید خودمون حمایت کنین یه کمی تنوع بد نیست
اخه پراید این همه ادم میکشه چیزی نمیگین اون وقت کشور های دیگه ماشین به این خوبی تولید میکنن میگین بده ؟
منم چانگان ۹۷ با ۱۰۰ هزار کارکرد
فقط آب و روغن و یه سری چیزای جزیئی مثل لامپ و … که اینم بعد ۵ سال عوض کردم
اونائی ام که میگن چینی فلان ، همون ۴۰۵ و سمند و پراید سوار شن بهتره
گربه دستش به گوشت نمی‌رسه میگه پیف بو میده
والله من یه اریو دارن با بنز عوض نمیکنم ،نه که از بنز سرتر باشه نه ،،یه ماشین نسبت به بنز و بی ام و ۱۰درصد خرج داره ،،افت قیمتشم سالی دو میلیارد نیست نهایت چهل پنجاه ملیونه سوم نرم راحت جا دار ۵ستاره ایمنی ۴ستاره کیفی ،،من ۶۰سالمه حدودا اکثر ماشین‌ها رو یا داشتم یا حداقل چند ماهی دستم بوده اریو نسبت به قیمتش از تمام خودروهای ایرانی وهم رده وهم قیمت چینی یه سر گردن بالاتره ۷ساله سوار میشم فقط یک دست لنت ترمز عوض کردم تسمه تایم زنجیر که تو جاده پاره نمیشه بزارتت اتاق تویوتا ،موتور میتسوبیشی ،گیربکس zfالمان که شرکت هیوندایی برای خودروهای استفاده میکنه ،،پول ایرانی ،چینی دادم ماشین ژاپنی سوار میشم ،،تنها فرقشان اینه که شتاب اولیه نسبت به ژاپنی‌ها یه مقدار ضعیفتره
هرکس بخره ،اشتباه کرده ،ماشین دست دوم چینی نخرید ،تو دست شان باد کرده
ماشین چینی هر چی باشه سگش شرف داره به آشغالهای تولید داخل و پر استهلاک اروپاییی
یه ماشین اروپایی یاکره ای ژاپنی 15-20سال کرده چرخش میارزه به این اشغالای فیک چینی. خودم چینی داشتم میگم فقط قیافه ماشین دارند کیفیت وسواری ندارند
لیفان ایکس 60 دارم خدارو شکر از تمام ماشین های ایرانی سردتر