در جلسه اخیر فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو و اعضای کمیسیون صنایع مجلس و معاون امور صنایع وزارت صنعت، مقیمی از رونمایی از موتورهای سه سیلندر تولیدی این شرکت در بهمن ماه سالجاری خبر داده اما این موتورها قرار است در چه خودروهایی به کار گرفته شوند؟
به گزارش کاماپرس، جلسه اخیر مدیران ایران خودرو و مسئولان دولتی و نمایندگان مجلس حاوی نکاتی بود که افق پیش روی بزرگترین شرکت خودروسازی ایران را در حوزه موتورهایی که در آینده در محصولات این شرکت به کار گرفته می شوند، روشن می کند.
فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو در این نشست با تشریح برنامه های توسعه ای در حوزه موتور و قوای محرکه این شرکت، از رونمایی موتور سه سیلندر در بهمن ماه سالجاری خبر داد و گفت: تولید انبوه گیربکس 6 سرعته را نیز در شهریورماه امسال جشن خواهیم گرفت.
موتور سه سیلندر که به گفته مقیمی در حال تولید در ایران خودرو است در واقع ماحصل تلاش این شرکت برای تولید پیشرانه های کم مصرف و کم آلاینده طبق استانداردهای یورو 6 است.
K132 و نسل جدید سمند گزینه های موتور سه سیلندر
موتورهای سه سیلندر مذکور از موتورهای موسوم به سری IK3، نسل جدید پیشرانه های ایران خودرو به حساب می آیند که پیش از این نیز توسط «ایپکو» – مرکز تحقیقات و مهندسی موتورهای ایران خودرو- اعلام شده بود با دو حجم به مرحله تولید خواهند رسید. پیشرانه های جدید ایران خودرو استاندارد آلایندگی یورو ۶ را پاس می کنند و نسبت به سایر موتورهای داخلی، آلایندگی و مصرف سوخت کمتری دارند.
گمانه زنی های مختلفی درباره محصولاتی که موتورهای سه سیلندر روی آنها نصب می شود مطرح شده که از آن جمله نصب این موتورها روی خودروی جدید K132 این شرکت است.اخیرا محمد نجات مدیر طرح توسعه موتور خانواده EF7 در ایران خودرو از تولید موتورهای ارتقا یافته برای نسل جدید خودروهای سمند سخن گفته و اظهار کرده بود: با اجرای این طرح، امکان ارتقای کیفی موتورهای سری EF7 ایران خودرو به سطح آلایندگی اروپا ۶ نیز فراهم شده است.
این اظهارات بیان گر این نکته است که استفاده از پلتفرم سمند به دلیل بومی شدن این پلفترم و اتکای آن به داخل در افق پیش روی ایران خودرو جایگاه ویژه ای دارد و موتورهای سه سیلندر نیز می تواند جزو گزینه های محتمل برای استفاده در نسل جدید خودروهای سمند باشد.
شایان ذکر است مقیمی، اطلاعاتی درباره این که چه خودروهایی با پیشرانه ۳ سیلندر از سوی ایران خودرو عرضه می شود بیان نکرد اما با توجه به هزینه های سنگین سرمایه گذاری برای تولید این موتورها، نسل جدید سمند به عنوان پرتیراژترین خودروی سواری حال حاضر ایران خودرو یکی از محتمل ترین گزینه ها برای به کار گیری این موتورها به شمار می رود.
اخبار مهم حوزه خودرو را بخوانید:
انتهای پیام
مرتبط با :
ایران خودرو
بالاخره با این پول بنزین و خرج و مرج بالا باید موتور ۳ سیلندر هم تولید بشه ایران خودرو اگر میشد موتور تک سیلندر هم تولید میکرد علی برکت الله
یه دونه از این موتورها واسه گاری پدرم میخوام تو بازار کار میکنه، گاریش قدیمیه اما از ماشینهای ورقی الان محکمتره
خوبه سمند که هیچی نبود با مشکل شاتون.
حالا فکرش رو بکن از پراید ضعیف تر بشه.
خداحافظ سرعت بالای ۱۶۰
تو همون 405 داغونت سوارشو که از رده خارجه و خارجش کردن
همین 405 خیلی محکم تر است خیلی نرم تر است خیلی قشنگ تر است خیلی با ریشه تر هم است تازه کاتاف هم میشه زد اگه موتور 3 هزار تیتروئن روش باشه که 🤯
اینها با کدام خودرو ساز برتر اروپا همکاری می کنند ؟
امکان ندارد بدون همکاری ، موتوری برتر تولید کرد . تمام خودروسازهای بزرگ جهان به یکدیگر کمک می کنند اما اینها فقط با دروغ و ایجاد هزینه های وحشتناک جیب مردم را می زنند و ثروت ملی رانابود می کنند.
اتاق غول پیکر سمند با موتور سه سیلندر ! مگر می شود ؟
همچین میگن ارتقا ادم فکر میکنه به تکنولوژی موتورهای فوق پیشرفته خودرو سازهای جهان دست پیدا کردن موتورهای سه سیلندر ضعیف که خیلی وقته داره تو بازار میاد مثل mvm و غیره حالا توازن قدرت موتور و وزن خودرو چجوری برقرار میشه بماند هر روز باید یه جای خودرو تعمییر بشه
با وزنی که اتاق سمند داره موتور 4 سیلندر هم براش کمه این خودروی ملی در حقیقت با این اتاق سنگین باید موتورش دیزل میشد نه اینکه ی سیلندر هم کم بشه به هر حال منبعد با فشاری که روی سیلندر میاد باید هر روز دم تعمیرگاه باشه
از هر کجا ماشین تا میتونستن کم کردن حالا رسیده به موتور احتمالا بعد هم نوبت ماشین سه چرخ هستش، واقعا خیلی در حال پیشرفتیم ، عربها در حال ساخت ماشین بدون راننده هستند ما چی ……
وقتی چیزی نمیدونی الکی نظرنفرمایید چون اطاق کامل متفاوت با سمند فقط لگوسمند هست
نظرنفرماییدچون اطاق کاملا متفاوت با سمنده ک تونظرشماهشت اطاق و خیلی چیزها تغیرمیکنه فقط لگوسمند هست
خیلی عالیه والا چهار تا چرخ هم داره بکنیدش سه تا مثل سه چرخه های هندوستان یه اگزوز بلندم اون زیر داره اونم ببرید از بغل گلگیر یه لوله بدین بیرون خیلی عالی میشه همین دیگه ،،،،،،آها یادم افتاد کل صندلی های داخلم بردارید وسط ماشین یه حیاط خلوت درست کنین توی طرافیک داخل ماشین گل کوچیک بازی کنیم حوصله مون سر نره ضمنا این آپشنها رو توی قیمت لحاظ کنید مثلا سه برابر قیمت الان الا برکت اله
ایران خودروهنوزبااین موتور های مسخره ۴سیلندرش پابه پای ماشین های چینی نمیتونه برسه چه ازلحاظ شتاب وسرعت موتور سه سیلندرش چه گلی میخواد بزنه سرمون مطمئن باشین اونقدر قدرتشومیارن پایین اخرسر خود به خود مصرفش میره بالا عوض این که بودجه مملکت وبه فنا بدن واردات و ازاد کنن دنا پلاسش ۲۰تومن هم براش خریدار پیدانمیشه
فک میکنین چون 3سیلندره تواناییش کمه؟!
موتور 3سیلندر 120اسبی سوپرشارژه که خیلی توان بیشتری ازین موتورهای 4سیلندر اشغال داره.با مصرف خیلی پایینتر.
3سیلندر ژاپنی هست که 400اسب قدرت داره.
3سیلندر bmwهست که 230اسب بخار قدرتشه.
قدرت موتور به تکنولوژیشه نه تعداد سیلندر
با سلام دوستان تمام نظرات شما عزیز و محترم است ولی این موتور درسته سه سیلندر هست ولی درست درباره ی این موتور مطالعه نکردید موتورxu7یاهمون موتور پژو روی سمند فقط توان تولیدی ۱۰۰ اسب بخار رو داشت با اینکه حجم تقریبیش۱۸۰۰سی سی بود این موتور از فناوری بالایی بهره میبره یعنی پاشش سوختش مستقیما از سیلندر به محفظه احتراق ریخته میشه و همین امر باعث تولید توان بالایی تو این موتور میشه و باید اینم در نظر بگیریم که این موتور توربوشارژم داره و کلا توان تولیدیش ۱۶۷ اسب بخاره اونم باحجم کمتر از موتور پراید و این عالی مصرف کم قدرت بالا و از موتور ملی توربو شارژ دارef7که ۱۵۰ اسب قدرت داره هم قوی تره امیدوارم توضیحاتم قانع کننده بوده باشه
این موتور بسیار ارزشمند ب درد سه چرخه میخوره😁