خلبان یک هواپیمای مسافربری باید بتواند پروازهای طولانی مدتی را انجام بدهد و مسافرانش را به سلامت به مقصد برساند. در هواپیماهای مسافربری معمولاً دو خلبان هدایت آن را بر عهده دارند که یکی از آن ها کاپیتان است که خلبان اصلی است و دیگری پشتیبان او به شمار می آید. علاوه بر این، خلبان ها برای فرود آمدن که یکی از حساس ترین و حادثه سازترین مراحل پرواز است باید مهارت ویژه ای داشته باشند و پیشتر به وسیله دستگاه های شبیه ساز آموزش های لازم را برای انجام یک فرود موفق دیده باشند. در ادامه ویدیویی تماشا می کنید که فرود دشوار یک فروند بوئینگ 787 در فرودگاه شهر اوزاکا ژاپن و مهارت شگفت انگیز خلبان در کنترل فرود را به شما نشان می دهد.
برای دسترسی سریع‌تر به اخبار داغ، اینستاگرام کاماپرس را دنبال کنید. از اینجا وارد شوید.
به گزارش کاماپرس، عوامل محیطی مانند کراس ویند ممکن است باعث شوند گاهی اوقات یک خلبان برای این که اطمینان حاصل کند فرودی امن و بی خطر را انجام می دهد، روشی متفاوت در پیش بگیرد و یا سرعتش را کمتر یا بیشتر کند. عوامل دیگری که ممکن است بر نحوه فرود آمدن هواپیما تأثیرگذار باشند عبارتند از: اندازه هواپیما، باد، وزن، طول باند فرود، اثرات زمین، آب و هوا، دما، فشار هوا، میزان دید و ترافیک هوایی. گاهی اوقات یک فرود امن مستلزم به کارگرفتن چندین راهکار است که می طلبد خلبان مهارت کافی برای انجام آن ها را داشته باشد.
پربازدیدترین ویدیوها را ببینید:
- مسابقه دو هواپیمای مسافربری بوئینگ و ایرباس در آسمان (ویدیو)
- فرود ناموفق مدرن ترین هواپیمای مسافربری جهان (ویدیو)
- قدرت نمایی جنگنده سوخو 57 در پهنه آسمان (ویدیو)
انتهای پیام
مرتبط با :
بوئینگ
دشواری این لندینگ کجابود؟؟
خیلیم سخته توحرفه ات نیست نمیدونی بیایی یهو۹۰درجه تغییرمسیربدی
استفاده از نصف باندفرود
یه شبیه ساز پرواز نصب کن ببین کجاش سخته😂
این اتفاق درسال1385برای من اتفاق افتاد که یک لاندیگ اضطراری داشتم.دقیقادومین پروازم بودیم پروازسولو که همین طوری لاندیگ کردم بابک فوکر100کاپتان باباخابواستادپروازم بود.لحظه نفس گیری بود ولی موفق شدم به درستی هواپیمارافرودبیارم روی باند فرودگاه شیراز.
تو از این خلبان ژاپنی خیلی ماهرتری، درود بر شما
درود بر شما، بهترین خلبان‌ها در ایران هستند، شما باعث افتخار ملت ایران هستید 💐
ایرونیا ژن پرواز دارن ، درود بر هر ادم مسئولیت پذیری
پس خوب دقت کن رضا خخخخ
مهارت فیلم برداری که خیلی جالبه از کجا فیلم گرفته؟
ای بابا روزی هزار بار این ملت از گرونی روحشون پرواز میکنه شب با سر پایین و شرمندگی میرن خونه شما نمیدونین با چه مشقتی لندینگ میکنه روحشون تو کالبدشون جلو زنو بچه حالا شما خلبانین یا امثال ما
آفرین زیبا گفتی
اینها حماقت علم هست .به جای تکیه بر مهارت خلبان باندفرودگاهها را عریض و طویل کنن .ویک باندبرای فرودوباندی دیگه برای صعود هواپیما .تا هواپیما نیاز به دور زدن نداشته باشد .تا حالا صدها هواپیما ازباندخارج شده اند
داداش اینجا که پشت اکتباتان خودمونه…میگی ژاپن…
سلام.اتفاقا خلبانهای ژاپن حرفه ای هستن.787 زمان فرود خیلی مهارت مخاد.خودم۲۰ سال تو این کارم.یه زمانایی نیاز به کمک خداوند هم هست
خوب بود
ولی واقعا هواپیما های خارجی واقعا عالی هستن نه مثل ماله ما ها که با دست خمش می‌کنی خود به خود میشکنه
احسنت،اصلا توی این فرودگاه به زمین نشستن مشکله،درست مثل فرودگاه جبل الطارقه
خلبانی خیلی شغل سخت وحساسیه واقعا یک خلبان شجاعترین آدم بین ادمای اطراف خودش نه تنها جان خودش بلکه جان چند صد نفر در دستشه دمشون گرم ماهم از بچگی میگفتیم دوست داریم خلبان بشیم ولی الان شدیم خلبان پراید در شرکت اسنپ
ما نمیتونیم سختی این پرواز رو بفهمیم چون هیچ اشنایی با پرواز هواپیما نداریم باید خلبان بود تا درک کنی و بفهمی شرایط این پرواز
اینجا که ایرانه پشت اکباتان باند فرودگاه و ساختمانش و مسجد ها هم که پیدا هستند چه ربطی به ژاپن دارد ژاپن ۱۰۰۰ سال از ایران جلوتر هست
باید از تمام امکانات استفاده کرد
اتفاقا خلبانهای ایرانی مهارت فوق العاده ای نسبت به بقیه دارن من کشورهای زیادی مسافرت کردم هر وقت خلبان ایرانی بود خیلی راحت بودیم .خداحفظشون کنه
درود بر ایران و ایرانی که هرکجای دنیا باشن
به درستی یه سرو گردن از بقیه متمایزن بخدا واقعیت و تجربه پنج دهه زندگی
من در GTA Vبهتر از این هواپیما رو نشوندم
یعنی ایرانی جماعت مگه میشه توووو هر موضوعی وارد نباشه !!!!
ویا اونو به گروونی ربط نده !!!
اخرته دیدگاه نویسی هستیم هممون
من هم چیزی از حرفه خلبانی نمیدونم ولی میتونم بفهمم که سختی و مهارت خلبان به این هست که یک موجودی با اون هیکل و وزن و اندازه ی بوئینگ۷۴۷ و با اون سرعت که داره میاد پایین و ۹۰ درجه میچرخه !! مثل دوچرخه یا اتومبیل نیست که بمحضِ اینکه فرمونش رو بچرخونی بچرخه ، بلکه هر واکنش به تغییر ارتفاع ـ جهت ـ دور موتور و سرعت و…. چند دقیقه طول میکشه یعنی اگه وسط دور زدن و پایین اومدن ، خلبان متوجه بشه که مسافتش و یا ارتفاعش و یا هم جهت با راستای باند نیست دیگه هیچگونه امکان اصلاح و تغییری وجود نداره و سقوط میکنه ـ در واقع خلبان نتیجه ی هر عملکردش رو و واکنشِ هواپیما رو چند دقیقه بعد میبینه و از این لحاظ باید خیلی پیش بینی های دقیق و حرکت های بموقع و دقیقی رو پشت سر هم و بدون ذره ای خطا انجام بده و خییلی به کار و مهارت خودش تسلط و اطمینان و شجاعت داشته باشه تا بتونه یک همچین فرود واقعا حیرت انگیزی رو انجام بده ــ واقعا که واویلا بر این دنیا و واویلا بر این بازار و واویلا بر اینهمه مهارت و جسارت
من زیاد اطلاعات تخصصی از هواپیماها ندارم اما اگه یه مقدار دقت کنید متوجه چند مورد خاص میشید که فرود هواپیما عادی نیست،در این مورد ظاهراً که هواپیما قدرت موتورهاشو از دست داده و فقط با قدرت توان باد داره هواپیما رو کنترل میکنه،چندتا دلیل داره اول سرعت خیلی کم این هواپیما خیلی غیر عادیه و خطرناکه،دوم چه دلیلی داره اینجوری با این سختی از میانه باند بیاد پایین،راحت میتونه یکی دوبار سروته کنه و وقتی هواپیما شرایط نرمال پیدا کرد اقدام به فرود بکنه اما بخاطر شرایط اضطراری مجبوره به اینصورت اقدام کنه،بعدش صدای هواپیما زیاد به گوش نمیرسه،و همچنین فیلم گرفتن و نگرانی در مورد فرود سختش خبر از یه اشکالی تو هواپیما هستش،