وانت آریسان در حالی توسط شورای رقابت ۱۲۰ میلیون تومان قیمت گذاری شده است که بسیاری از متقاضیان و کارشناسان به این قیمت انتقاد دارند.
به گزارش کاماپرس، وانت آریسان که این روزها جایگزین وانت پیکان شده است از طرف شورای رقابت ۱۲۰ میلیون تومان قیمت گذاری شده است. قیمتی که برای یک خودرو که برای کسب و کار و باربری های کوچک استفاده می شود و بیشتر طبقه متوسط رو به پایین به خرید آن اقدام می کنند، خیلی مناسب نیست. به همین دلیل خیلی از کارشناسان معتقدند این قیمت گذاری نسبت به قیمت بقیه خودروها اصلا منصفانه نیست.
فربد زاوه کارشناس صنعت خودرو یکی از کسانی است که با این قیمت گذاری مخالف است. او با انتقاد از قیمت‌گذاری دستوری خودرو در شورای رقابت گفت:« نمی‌توان باور کرد که قیمت مصوب مثلا وانت آریسان 120میلیون و نرخ بازار آن 140میلیون تومان اما نرخ مصوب سمند 97میلیون و قیمت بازار این خودرو بیش از 200میلیون تومان باشد یا قیمت مصوب پژو206اس‌دی‌وی‌هشت 100میلیون و نرخ بازار آن 300میلیون تومان باشد. نمی‌توان باور کرد که چنین بازاری عاری از فساد باشد، حال اینکه قوه قضاییه چه زمانی به این موضوع ورود کند، مشخص نیست.»
قیمت گذاری نباید دستوری باشد
به گزارش همشهری این کارشناس صنعت خودرو با انتقاد از مباحث مطرح‌شده در مورد تغییر مجدد مرجع قیمت‌گذاری خودرو، گفت:« مهم نیست چه‌کسی قیمت خودرو را اعلام کند، بلکه مهم آن است که قیمت‌گذاری دستوری به تورم لجام‌گسیخته و توزیع رانت و فساد و روند زیان‌دهی و ورشکستگی خودروسازان منجر می‌شود. با شیوه کنونی قیمت‌گذاری و فروش خودرو عملا در سال گذشته 80هزار میلیارد تومان رانت بین کسانی که خودرو با نرخ مصوب خریده بودند، توزیع شد؛ این میزان رانت 7برابر پولی است که دولت برای رفع مشکلات صندوق ثامن‌الحجج پرداخت کرد. زاوه قیمت‌گذاری دستوری را یکی از دلایل تورم لجام‌گسیخته خودرو دانست و افزود: رانت 80هزار میلیارد تومانی توزیع‌شده به‌صورت اهرمی تا 600هزار میلیارد تومان نقدینگی را آزاد می‌کند و در مجموع به رشد 25درصد نقدینگی و خلق تورم 40درصدی منجر می‌شود. »
زاوه معتقد است بدون رفع مشکلات ساختاری صنعت خودرو، قیمت‌گذاری دستوری سم است و تفاوتی ندارد چه‌کسی قیمت را تعیین می‌کند:« باید قیمت خودرو آزاد شود و شرکت‌های خودروسازی بتوانند محصولاتشان را با قیمت تمام‌شده واقعی در فضای رقابتی بفروشند .البته در کنار آن باید اصلاحات لازم هم در صنعت خودرو در دستور کار قرار گیرد .»
برای دسترسی سریعتر به اخبار مهم بازار ارز، عضو کانال تلگرام کاماپرس شوید. برای عضو شدن اینجا را کلیک کنید.
ما تو صنعت خوردو 40 سال است داریم کار میکنیم به کجا رسیدیم؟جز بی کیفیت ترین خودرو آنهم ناچارا مردم میخرند چون خوبتر از آن نیست که بخریم (واردات ممنوع)-دقیقا الان شدیم ونزوئلا