صفرتاصد سفر مرسوله در کمپلکس لجستیکی هلدینگ فاخر

فاز نخست اولین کمپلکس لجستیکی کشور به همت هلدینگ فاخر افتتاح شد. مدیران ارشد هلدینگ فاخر در آیین بازگشایی این مجموعه از تغییر رویکرد صنعت لجستیک به سمت مدل‌های اکوسیستمی، توسعه همکاری‌های بین‌شرکتی و آغاز بهره‌برداری عملیاتی بخشی از پروژه خبر دادند.

رضا سمیع‌ زاده، مدیرعامل هلدینگ فاخر در گفت‌وگو با کاماپرس به تشریح برنامه‌های این شرکت در فرایند اکوسیستمی جدید پرداخت.

برای مشاهده جدیدترین اخبار کسب و کار کاماپرس را در اینستاگرام دنبال کنید.

افتتاح فاز اول کمپلکس لجستیکی فاخر چه خلائی از زنجیره لجستیک و پست کشور را پوشش خواهد داد؟

صنعت لجستیک ایران به نسبت بقیه صنایع کشور توسعه لازم را نداشته است. ما شرکت‌هایی داریم که هر کدام تکه‌ای از کار را انجام می‌دهند کوریر شهری، بین شهری و بین‌المللی داریم و برخی سرویس‌دهی میدمایل را بر عهده دارد. مجتمع‌های لجستیکی در دنیا نیز احداث شده‌اند و با مفهوم D2C  کار می‌کنند. این مفهوم برای بسیاری از شرکت‌ها، ای کامرسی‌ها و مردم طوری است که نمی‌توانند به تنهایی این سرویس را بگیرند.

ما 50 هاب در سطح کشور داریم و فکر نمی‌کنم مجموعه‌ای وجود داشته باشد که بیش از 3 هاب داشته باشد. یکی از مجموعه‌های ما کل سرویس‌های میدمایل را ارائه می‌دهد و مجموعه دیگری کوریر بین‌المللی است و... هیچ کدام به تنهایی نمی‌توانند نیازهای ای کامرسی و پیچیده روز کشور را برطرف کنند از این رو نیاز به مجموعه‌ای داریم که سرویس‌های مکمل ارائه کند. منظور از این حرکت آن نیست که این مجموعه‌ها در جایی دور هم جمع شوند ما به مفهوم سرویسی جدید اندیشیده‌ایم. سرویس‌هایی که مکمل هم باشند.

هر شرکتی می‌خواهد فروش خود را بالا ببرد ولی مفهومی وجود دارد که از تجمیع نیازهای مشتریان ایجاد می‌شود و به لحاظ فیزیکی در مجتمع‌های لجستیکی اتفاق می‌افتد. این اولین مجتمع لجستیکی ما است و تصمیم داریم در سطح کشور مجتمع‌های دیگری را توسعه بدهیم. این مدل تا اینجا نمونه مشابهی در کشور ندارد.

چند شرکت پستی ولجستیکی در این مجموعه مستقر خواهند شد؟

فعلا 7 شرکت که در سفر مرسوله هستند اینجا مستقر خواهند شد. مجموعه‌های ما مثل یک فرودگاه خواهند بود ما این امکان را برای دیگر شرکت‌های بخش خصوصی ایجاد می‌کنیم که در مجتمع‌های لجستیکی حضور داشته باشند.

این تعداد چه مزیتی برای کسب‌وکارها و مشتریان نهایی ایجاد می‌کنند؟

وقتی سفر مرسوله شروع می‌شود ابتدا فرست‌مایل، سپس میدمایل و بعد لست مایل را طی می‌کند. ابعاد این فاصله‌ها متفاوت از هم هستند. به لحاظ ارزش، نوع و... وقتی وارد مفهوم D2C می شویم، تامین‌کنندگان محصولات می‌خواهند به رفتار مشتری برسند و نمی‌توانند سرویس‌های خود را پخش کنند و ترجیح می‌دهند با یک مجتمع به توافق برسند تا این مجتمع به این سرویس جدید تجمیع شده برسد.

در فازهای بعدی کمپلکس لجستیکی فاخر چه توسعه‌ای را شاهد خواهیم بود؟

ما توسعه جغرافیایی خواهیم داشت و در اصفهان، مشهد و شیراز مجتمع‌های لجستیکی خواهیم داشت. هاب‌های مکانیزه را اینجا توسعه خواهیم داد.

چنین مجتمعی به سرویس‌های رگولاتوری مثل ایکس ری نیاز دارد. در کل کشور مفهوم ایکس‌ری هنوز جا نیفتاده، ولی ما باید اطمینان از سفر مرسوله را اینجا داشته باشیم.

همچنین به سرویس‌های بعد از سرویس از جمله پکیجینگ خواهیم پرداخت. پکیجینگ جزو سرویس است اما کجا باید انجام بگیرد؟! و یا مفاهیم بیمه‌ای که در نظر گرفته شده است.

این پروژه چه تاثیری بر رشد تجارت الکترونیک در ایران خواهد داشت؟

تجارت الکترونیک در حال رشد است. ما عددی حدود 6 یا 7 درصد داریم و از ترکیه که حدود 20 درصد است عقب هستیم و به نظر می‌رسد چنین مجتمع‌های لجستیکی می‌تواند برای رفع نیازهای رو به توسعه‌ای کامرسی‌ها مفید و موثر باشد.

در عین حال این پروژه برای شرکت‌های بزرگی که از مراکز پخش استفاده می‌کنند نیز مفید خواهد بود و می‌توانند با مراجعه به مجتمع‌های لجستیکی سرویس‌های متناسب‌تری بگیرند؛ چون سیستم‌های پخش مدرن عمل نمی‌کنند و زنجیره اطلاعاتی آن‌ها قطع می‌شود.

انتهای پیام