آخرین وضعیت از آیین نامه واردات خودرو نشان می‌دهد نباید تا پایان پاییز منتظر ورود خودروهای خارجی بود، از سویی دیگر با سقف قیمتی تعیین شده هیچ خودرو شاسی بلندی وارد نخواهد شد.
برای دسترسی سریع‌تر به اخبار داغ بازار خودرو، اینستاگرام کاماپرس را دنبال کنید. از اینجا وارد شوید.
به گزارش کاماپرس، به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، قرار است تفاوت قیمت نرخ اولیه خودروی وارداتی با میزان ارزش عرضه آن در بورس کالا توسط کارگروهی مشخص شود. نکته جالب آن است که واردکننده تا زمانی که خودروی وارداتی را نفروشد در مورد برخی هزینه‌ها از جمله هزینههای گمرکی سردرگم است.
این بلاتکلیفی در عوارض و تعرفه می‌تواند مشکل بزرگی در صنعت خودرو ایجاد کند.
بررسی آیین نامه واردات خودرو نیز نشان می‌دهد بسیاری از بخشها منوط به دستورالعملهای دیگر است. همچنین مشخص نیست که دستورالعملهای قبلی درباره عوارض و تعرفه‌های گمرکی به چه صورت می‌شود.
با در نظر گرفتن سقف واردات خودروهای 10هزار دلار، نباید انتظار واردات بیش از 100 هزار دستگاه را در سال داشته باشیم. همچنین تا زمان تعیین تکلیف موارد جدید مناطق آزاد هم از واردات بی نصیب خواهندماند.
آن چه از صحبت‌های دادفر دبیر انجمن واردکنندگان خودرو به دست می‌آید آن است که نباید منتظر اتفاق خاصی در این مسیر بود. باید منتظر ماند و دید با این سقف قیمتی واردکنندگان به سراغ چه مدل‌هایی می‌روند. سخنگوی وزارت صمت نیز به تازگی خبر داده است با کشورهای کره و هند مذاکراتی انجام شده است.
از سویی دیگر حضور ایران در نمایشگاه خودروی روسیه نیز می‌تواند همکاری در این بخش را تقویت کند.
البته میزان تعرفه‌ها تعیین کننده مدل نهایی خودروها خواهد بود که این موضوع در هاله‌ای در ابهام قرار دارد.
در این میان اما شرکت‌هایی که با خودروسازان چینی همکاری دارند، نگران تغییرات بازار هستند اما دادفر می‌گوید، آزادسازی واردات هیچ آسیبی به بازار خودروهای چینی نمی‌زند.
انتهای پیام
