هر خودرویی تعداد زیادی قطعه دارد که هر کدام به تنهایی نقش مهمی ایفا می‌کنند؛ یکی از این قطعه‌ها سرسیلندر نام دارد که کمک میکند موتور عملکردی بهتر داشته باشد و می‌توان آن را فداشونده دانست.
برای دسترسی سریع‌تر به اخبار داغ بازار لوازم یدکی، اینستاگرام کاماپرس را دنبال کنید. از اینجا وارد شوید.
به گزارش کاماپرس، واشر سرسیلندر در خودرو بین سیلندر و سرسیلندر قرار دارد که آب‌بندی کامل میان سیستم‌های مختلف همچون روغن‌رسانی، احتراق موتور و آب ایجاد میکند همچنین از فرار گاز از محفظه احتراق، نشت آب از کانال‌های آب و نشت روغن از کانال‌های روغن جلوگیری کرده و جنس آن پنبه نسوز، فولاد و مس است.
سوختن واشر سرسیلندر یا دفورمه شدن آن زمانی رخ می‌دهد که این قطعه در معرض گرمای زیاد و غیرمجاز موتور قرار بگیرد؛ هنگامی که این اتفاق رخ دهد آب‌بندی میان سیستم‌های مختلف از بین خواهد رفت و از آنجایی که وظیفه این قطعه بسیار مهم است، باید به عواملی که در سوختن واشر سرسیلندر موثرند، دقت کرد.
عوامل دخیل در سوختن واشر سرسیلندر
رانندگان باید حواسشان به آب رادیاتور باشد زیرا کم بودن آب رادیاتور سبب سوختن واشر سرسیلندر خواهد شد. دیگر عاملی که در سوختن این قطعه کمک میکند گرفتگی یا مسدود بودن لوله‌های گذر آب در موتور است. چک کردن پروانه‌ی هوا نیز امر مهمی است زیرا نقص یا رسوب در این قطعه سبب خنک نشدن آب رادیاتور خواهد شد.
در فصل تابستان به خاطر گرمای هوا، احتمال سوختن واشر سر سیلندر بیشتر می‌شود. خرابی ترموستات را می‌توان بیشترین عامل جوش آوردن خودرو و در پی آن سوختن واشر سرسیلندر دانست زیرا وقتی ترموستات خراب می‌شود مانع گردش آب خواهد شد و آب به رادیاتور منتقل نمی‌شود؛ در این حالت آمپر نیز بسیار زودتر از مواقع دیگر به خانه آخر می‌رسد.
خرابی واترپمپ نیز دیگر عاملی است که سبب سوختن واشرسرسیلندر می‌شود؛ چراکه آب در سیستم خنک‌کننده موتور به گردش درنمی‌آید. رانندگان باید حواسشان باشد که شیلنگهای ورودی و خروجی آب رادیاتور نباید به هم پیچ بخورد زیرا اگر این اتفاق بیفتد باعث سوختن واشر سرسیلندر خواهد شد.
دیگر عامل سبک رانندگی افراد است؛ افرادی که در ترافیک مدام تقلا می‌کنند و سعی دارند مدام راه خود را باز کنند، سبب فشار اضافه بر موتور می‌شود و در نهایت عمر واشر سرسیلندر کوتاه‌تر خواهد شد.
سوختن واشر سرسیلندر چه نشانه‌هایی دارد؟
سوختن واشر سرسیلندر تاثیرات و آسیب‌های زیادی را بر عملکرد موتور می‌گذارد ولی این اتفاق نشانه‌هایی دارد که اگر راننده چنین مواردی را مشاهده کرد باید هرچه سریع‌تر نسبت به تعویض اقدام کند:
از نشانه‌های سوختن واشرسرسیلندر می‌توان به خروج آب از اگزوز، دمای غیر طبیعی موتور، ورود کمپرس داخل رادیاتور، کمی کشش موتور و توان خودرو، قاطی شدن آب و روغن، عملکرد بد موتور، دیر روشن شدن خودرو، تغییر رنگ روغن به سفید شیری، جوش آوردن موتور، خروج دود آبی از لوله اگزوز، نشتی روغن و آب همچنین وجود نشتی از زیر منیفولد اشاره کرد.
اقدامات لازم پس از سوختن واشر سرسیلندر
اگر نشانه‌هایی که در بالا ذکر شد، برای خودرو رخ داد باید از ادامه دادن مسیر خودداری کرد و خودرو را هرچه سریع‌تر توسط ماشینی دیگر به تعمیرگاه رساند. اگر به نشانه‌های سوختن واشر سرسیلندر توجه نشود آسیبی جدی‌تر از سوختن یک قطعه گریبان‌گیر خودرو خواهد شد که در پی آن هزینه‌تراشی‌های بسیاری نیز می‌شود.
انتهای پیام
چرا واشر میسوزه؟ چون ساختنش که بسوزه ومارو بسوزونه ودست قطعه ساز گرامی به جیب ملت فلک زده بی نوا برسونه .اگر غیر از اینه بفرمایید ما هم آگاه شویم.طرف اومده یه خودرو برای یه آب و هوای خاص تولید کرده نمیدونست ما یه قرن قراره باهاش مانوور بدیم وهر هوایی استفاده کنیم
سپاسگزاریم از اطلاعاتی که در اختیار گذاشتید..مفید بود زنده باشید ..
همه موارد راگفتم اما ازقطعات تقلبی که دربازاراست نگفتید
باسلام.یکی دیگرازعوامل سوختن واشرسرسیلند زمان خاموش کردن موتور است که کار فن هم اثری نداردو آب اطراف سیلندر گرماراجذب نموده وحبس میکند.اگریک مسیر آب از جنت بخاری به جنت ورودی رادیاتور ایجاد شود که در آن مسیر یک پمپ و شیر برقی تعبیه شود به نحوی که هنگام خاموش کردن موتور فعال وپس از چند دقیقه متوقف شوندبطوری که پس از خاموش بودن موتور هم برای چند دقیقه گردش آب برقرار باشد میتواند به دوام واشر کمک کند.
فقط توی فرغون سازی داخلی میسوزه خودرو خارجی تا سی سال موتورش دس نمی خوره
عالی بود
سلام، امان از خودروی تولید داخل، من پژو صفر خریدم سمند و ۲۰۶ داشتم حداقل ۲سال یک بار و این آخری ۱سال یک بار واشر سرسیلندر سوزوندن این ماشین ها…! فروختم الان ماشین ۱۶ سال پیش تولید خارج خریدم پروتون جن۲ اتومات، جونم راحت شد ، هیچ خرجی نداره،پر شتاب ،کنترل عالی همه چیز عالی،دست سازندش درد نکنه که بهتر از ماشین صفر تولید داخل داره کار میکنه.
سلام بنده یک ماشین سمند ال ایکس مدل ۸۵ دارم که در سال ۹۸ متوجه ایراد در واشر سرسیلندر شدم که بلافاصله تعویضش کردم . یعنی واشر روی ماشین که قطعات کلا فرانسوی بود ۱۳ سال واسه من کارکرد .از سال ۹۸ ماشینم هر ۳ سال دو بار واشر میسوزونه . بنظرتون ایراد از بی توجهی من راننده هست یا آشغال ساز داخلی؟
سلام ..من یه مزدا 1600 ساخت 1372ژاپنی داریم .فقط و فقط یکسال پیش سر سیلندرش ترک خورد .وگرنه هیچ قطعه ای تعویض نشده و عالیه ..این است صف کشیدن برای ایران خودشرو تقلب ..ذات ژاپنی و ذات انقلابیون اسلامی ..
توی ماشینهای داخلی پراید رو جوری ساختن که اصلأ واشر نمیزنه مگه بدون آب باشه،برعکس موتور پژو هر چقدر هم مراعات بکنی دو سه سال دوام میاره وای به حالی که ماشین آب کم کنه یا ترموستات عمل نکنه سریع واشر میسوزه و…
سلام
قطعات مزخرف هستند سرسلیندر نو تعویضی شرکتی فقط ۳۷۰۰۰ کیلومتر کار کرد دوباره سرسلیندر تعویض کردم بدون بالا رفتن دما و شرایط نرمال اب و ضد یخ سرسلیندر کاملا خورده شده بود .ماشین فقط دست خودمه و کاملا رعایت میکنم
مدیر مرسدس بنز گفته اگر برای روغن و آب نبود ماشین بنز بی کاپوت تحویل بازار میدادیم بهرحال سوختن واشر وکیفیت بد لوازم ماشین های داخلی خودش ایجاد اشتغال میکنه قطعه ساز ومکانیک ها هم نان میخواهند