صنعت هوانوردی با وجود شگفتی‌های فناورانه، تاریخچه‌ای کوتاه اما تحولی عظیم در حمل‌ونقل جهانی داشته است. از ایمنی بی‌نظیر و نوآوری‌های خلاقانه تا چالش‌های محیطی و فرهنگی، این حوزه همچنان در حال پیشرفت است. هرچند مسائلی مانند پروازهای خالی و کمبود هواپیما نشان‌دهنده نقاط ضعف آن است، اما آمارهای ایمنی و پیشرفت‌های مستمر فناوری، این صنعت را به یکی از ارکان اصلی دنیای مدرن تبدیل کرده است.
به گزارش کاماپرس، پرواز کردن درون یک استوانه‌ی فلزی که با فناوری‌های ناشناخته برای بسیاری از ما در آسمان معلق می‌ماند، چیزی نیست که به اندازه‌ی کافی به شگفتی‌اش پرداخته باشیم. با وجود اینکه تنها کمتر از صد سال از پیدایش صنعت هوانوردی می‌گذرد، این صنعت به یکی از بخش‌های جدایی‌ناپذیر زندگی میلیون‌ها نفر در سراسر جهان تبدیل شده است.
۱-پروازهای خالی، این «شبح‌های آسمانی» همچنان ادامه دارند
اگر هواپیمایی را در آسمان می‌بینید، احتمالاً ممکن است هیچ مسافری در آن نباشد. بر اساس گزارشی از گاردین، از سال ۲۰۱۹ تاکنون حدود ۵,۰۰۰ پرواز خالی، که به «پروازهای شبح» معروف‌اند، از فرودگاه‌های بریتانیا عبور کرده‌اند.
۲- سفر رایگان شاهین‌ها با خطوط هوایی اتحاد
خطوط هوایی اتحاد ممکن است برای یک موجود خاص استثنا قائل شده است:« شاهین‌ها». این پرندگان، که در امارات متحده عربی ارزش فرهنگی زیادی دارند و نماد ملی این کشور محسوب می‌شوند، می‌توانند به طور رایگان با این خطوط هوایی سفر کنند.
۳- غذاهای متفاوت خلبان‌ها و کمک‌خلبان‌ها
در فیلم کمدی معروف «هواپیما!»، همه‌ی مسافران و خدمه دچار مسمومیت غذایی می‌شوند، اما در دنیای واقعی چنین حادثه‌ای می‌تواند فاجعه‌بار باشد. به همین دلیل، اگرچه قانونی در این باره وجود ندارد، بیشتر خلبان‌ها و کمک‌خلبان‌ها غذاهای متفاوتی از مسافران و حتی از یکدیگر مصرف می‌کنند.
۴- کوتاه‌ترین پرواز جهان؛ تنها یک دقیقه
پرواز « Loganair LM711» بین جزایر وستری و پاپا وستری در اورکنی اسکاتلند، کوتاه‌ترین پرواز برنامه‌ریزی‌شده‌ی جهان است. این مسیر که کمتر از طول باند بسیاری از فرودگاه‌های بزرگ است، تنها یک دقیقه و ۱۴ ثانیه طول می‌کشد.
۵- چرا غذای هواپیما خوش‌طعم نیست؟
علت آنکه حتی غذاهای درجه‌یک در ارتفاع ۳۰,۰۰۰ پایی مزه‌ی چندانی ندارند، به شرایط کابین بازمی‌گردد. فشار کم و هوای خشک داخل هواپیما باعث کاهش حساسیت جوانه‌های چشایی شما تا ۳۰٪ می‌شود.
۶- فرودگاه گوانگژو، رقیب موقت آتلانتا در دوران کرونا
فرودگاه بین‌المللی آتلانتا تقریباً همیشه شلوغ‌ترین فرودگاه جهان بوده است، اما همه‌گیری کووید-۱۹ این روند را مختل کرد. در سال ۲۰۲۰، فرودگاه گوانگژو بایون چین با ۴۳.۷ میلیون مسافر، این عنوان را از آتلانتا ربود.
۷- خطوط هوایی از «تفنگ‌های مرغی» برای آزمایش ایمنی هواپیماها استفاده می‌کنند
چگونه می‌توان برخورد یک پرنده با موتور هواپیما در سرعت‌های بالا را شبیه‌سازی کرد؟ پاسخ ساده است: با شلیک پرنده‌ای به سمت موتور! از دهه‌ی ۱۹۴۰، «تفنگ‌های مرغی» به عنوان ابزاری تخصصی برای آزمایش مقاومت موتورهای جت و شیشه‌های کابین در برابر برخورد با پرندگان استفاده می‌شوند.
۸- مارهایی که واقعاً به هواپیماها راه یافتند
شاید فیلم معروف «مارها در هواپیما» را دیده باشید، اما برخی مسافران این تجربه را در واقعیت هم داشته‌اند. در پروازی از خطوط هوایی «یونایتد» از تمپا به نیوآرک، مسافران با مار کوچکی از نوع گارتری در کلاس تجاری مواجه شدند که باعث وحشت و فریادهای فراوان شد.
۹- دوره‌های تخصصی برای غلبه بر ترس از پرواز
پرواز برای بسیاری از انسان‌ها ایده‌ای غریب و حتی دلهره‌آور است. اینکه یک جسم فلزی عظیم بتواند ساعت‌ها در آسمان معلق بماند، برای برخی افراد غیرقابل درک به نظر می‌رسد. در واکنش به این نگرانی، برخی خطوط هوایی دوره‌های ویژه‌ای ارائه می‌دهند که بر کاهش اضطراب پرواز تمرکز دارند.
۱۰- برخی خطوط هوایی هرگز سانحه‌ای نداشته‌اند
برای کسانی که از پرواز می‌ترسند، آمار فوق‌العاده ایمنی هوانوردی اطمینان‌بخش است. در فیلم «مرد بارانی» داستین هافمن می‌گوید که تنها با خطوط هوایی «کانتاس» پرواز می‌کند، زیرا «کانتاس هیچ‌وقت سقوط نکرده است».
۱۱- زباله‌های هواپیما در آسمان رها نمی‌شوند
باور عمومی که هواپیماها زباله‌های انسانی را در آسمان رها می‌کنند، یک افسانه‌ی شهری است. هواپیماها از توالت‌هایی با فناوری خلاء استفاده می‌کنند که زباله‌ها را به مخازن خاصی منتقل می‌کند. این مخازن تنها پس از فرود تخلیه می‌شوند.
۱۲- راز سوراخ کوچک در پنجره‌ی هواپیما
اگرچه سوراخ کوچک در پنجره‌ی هواپیما ممکن است نگران‌کننده به نظر برسد، اما این طراحی کوچک نقشی حیاتی در ایمنی مسافران ایفا می‌کند. این سوراخ ریز به تعادل فشار بین شیشه‌های داخلی و خارجی کمک می‌کند و فشار اصلی را بر شیشه‌ی بیرونی متمرکز نگه می‌دارد.
بیشتر بخوانید:
۱۳ – کدام صندلی‌ها امن‌ترند؟
در یک سانحه‌ی نادر هوایی، مکان نشستن مسافران می‌تواند در احتمال بقا مؤثر باشد. تحقیقات نشان داده که صندلی‌های عقب هواپیما امن‌ترین مکان برای نشستن هستند.
۱۴ – این خلبان‌ها پس از خوابیدن از مقصد عبور کردند
دو خلبان خطوط هوایی اتیوپی که در پرواز از خارطوم به آدیس‌آبابا با هواپیمای بوئینگ 737-800 مشغول بودند، پس از آنکه ظاهراً در کابین خلبان به خواب رفتند، از مقصد خود عبور کردند.
۱۵- سرویس اشتراکی خطوط هوایی مشابه نتفلیکس
خطوط هوایی « Frontier Airlines» ایده‌ای نوآورانه برای مسافران ارائه داده است: سرویس اشتراکی سالانه «GoWild! Pass» که به آن‌ها امکان پرواز نامحدود به همه مقاصد این ایرلاین در ایالات متحده و آمریکای مرکزی را می‌دهد.
۱۶- بلندترین زن جهان و اولین تجربه پرواز او
«رومیسه گِلگی»، بلندترین زن جهان با قد ۲.۱۵ متر، در سال ۲۰۲۲ برای اولین بار توانست پرواز کند. خطوط هوایی ترکیه شش صندلی را برای او حذف کرد و برانکاردی را فراهم آورد تا سفر ۱۳ ساعته او به سانفرانسیسکو راحت‌تر شود.
۱۷- سیگار روشن کردن در سرویس بهداشتی و یک حادثه‌ی جدی
در پروازی از تل‌آویو به بانکوک در اکتبر ۲۰۲۲، مسافری در سرویس بهداشتی سیگار روشن کرد که منجر به فعال شدن آلارم دود شد. سپس، او ته‌سیگار را در سطل زباله انداخت و باعث آتش‌سوزی شد.
۱۸- وقتی بخشی از موتور هواپیما جدا می‌شود
در سپتامبر ۲۰۲۲، بخشی از موتور یک بوئینگ ۷۴۷ متعلق به« Air Atlanta Icelandic» جدا شد و روی سقف گاراژ یک خانه در بلژیک سقوط کرد.
۱۹- شکایت از بطری ویسکی ناقص در چمدان
«کریستوفر امبلر»، مسافری از خطوط هوایی یونایتد، ادعا کرد که بطری ویسکی ۴۵۰ دلاری‌اش که در چمدانش قرار داشت، بدون باز شدن یک‌سوم خالی شده است.
۲۰- کمبود هواپیما در تابستان ۲۰۲۴
با افزایش تقاضای سفر و کاهش تولید توسط بوئینگ و ایرباس، احتمالاً تابستان ۲۰۲۴ چالش بزرگی برای صنعت هوانوردی خواهد بود. پیش‌بینی می‌شود تعداد مسافران بین‌المللی به ۴.۷ میلیارد نفر برسد که فشار زیادی بر ظرفیت خطوط هوایی وارد می‌کند.
۲۱- سال ۲۰۲۳؛ امن‌ترین سال در تاریخ هوانوردی
طبق گزارش « IATA» سال ۲۰۲۳ به عنوان امن‌ترین سال در تاریخ هوانوردی ثبت شد. در این سال هیچ حادثه مرگباری برای هواپیماهای مسافربری جت گزارش نشد و تنها یک حادثه در نپال با هواپیمای توربوپراپ رخ داد که به آمار هواپیماهای جت مرتبط نبود.
انتهای پیام
