دلبری هیوندای از ماشین بازان با سوناتا ۲۰۲۰

هیوندای سوناتا ۲۰۲۰ را می‌توان یکی از محبوب‌ترین سدان‌های کره‌ای نامید. از همین رو، قصد داریم در این مطلب به بررسی کوتاه این خودرو و گزارشی از نخستین تجربه رانندگی با آن بپردازیم.

به گزارش کاما پرس به نقل از دیجیاتو، سال 2010 میلادی بود که شرکت هیوندای شمایل ساده سوناتا را کنار گذاشت و آن را با یک سبک طراحی مدرن، متفاوت و شگفت‎‌آور جایگزین کرد. در اثر این تغییر، میزان فروش سوناتا در سال 2012 به رقم 230هزار دستگاه رسید که برای شرکت سازنده یک رکورد محسوب می‌شد.

حالا کمپانی هیوندای یک بار دیگر سعی دارد تا آن حربه را به کار ببندد و با تغییر شمایل ظاهری هیوندای سوناتا در سال 2020، مجددا آن را به یکی از پرفروشترین محصولات خود بدل سازد. این همان استراتژی است که ده سال پیش به خوبی جواب داد اما نمی‌توان درباره این که در حال حاضر نیز جواب بدهد یا نه، با اطمینان سخنی به میان آورد.

 

در شرایط حاضر می‌شود گفت که استقبال بیشتر مشتریان از خودروهای کراس اوور تاثیر بسزایی در کاهش فروش سوناتا داشته است، اما نباید از ظاهر نه‌چندان تاثیرگذار نسل قبل این خودرو نیز به سادگی گذشت.

در سال 2020، هیوندای از زبان طراحی جدیدی برای خلق سوناتا بهره گرفته و آن را بر روی پلتفرمی نو سوار کرده است. پلتفرم جدید موجب کاهش ارتفاع، افزایش طول و ازدیاد عرض سوناتا 2020 نسبت به نسل قبل شده است.

خاص‌ترین بخش طراحی خارجی هیوندای سوناتا 2020 به چراغ‌های دیلایت آن باز می‌گردد؛ این چراغ‌ها به شکل نوار به دور چراغ‌های جلو تاب خورده و به سمت کناره‌های درب موتور رفته‌‌اند؛ در انتها نیز به یک نوار فلزی کروم رنگ برخورد می‌رسند که در تمام کناره‌های درب موتور تا نزدیکی فریم پنجره‌ها امتداد یافته و حالتی تزئینی برای بدنه هیوندای سوناتا 2020 پدید آورده‌اند. قسمت تحتانی چراغ‌های عقب نیز به صورت یک نوار باریک، سراسر عرض درب صندوق عقب را فرا گرفته‌اند.

اگر تا اینجای کار طراحی بیرونی هیوندای سوناتا 2020 نتوانسته شما را به طور کامل جذب خود کند، بهتر است مدتی را درون کابین این خودرو سپری کنید. نمای داخلی به سبک دلنشینی بازطراحی شده و اثری از نقوش بحث برانگیز در آن مشاهده نمی‌شود.

بسیاری از بخش‌های کابین همچون نمایشگر 10.2 اینچی سیستم اطلاعات سرگرمی و یا پنل دیجیتال 12.3 اینچی پشت آمپر و سلکتور تعویض دنده از هیوندای پالیسید به عاریت گرفته شده است. همچنین در نسخه‌های پایه از یک نمایشگر 8 اینچی با وضوح تصویر و کیفیت تاچ بسیار خوب، مقاومت مناسب در برابر لک اثر انگشت به همراه اپل کارپلی و اندروید اتو، به صورت استاندارد استفاده شده است.

در نسخه های فول آپشن، کابین هیوندای سوناتا 2020 به صندلی‌ها و غربیلک فرمان چرمی، سیستم صوتی Bose، سانروف پانوراما و نورپردازی داخلی مجهز شده است. در تمامی چهار تیپ ارائه شده برای سوناتا 2020 کمتر اثری از پلاستیک خشک دیده می‌شود. همچنین با وجود خط سقفی قوسی شکل، فضای سر زیادی در هر دو ردیف برای سرنشینان فراهم آورده شده است. البته فضای پا در ردیف دوم اندکی کاهش یافته و نسبت به قبل محدودتر شده است.

تصاویر دوربین‌های جانبی سیستم کمکی تعویض لاین نیز درون نمایشگر پشت آمپر با وضوح مناسب قابل مشاهده هستند. علاوه بر آن مجموعه‌ای از امکانات دستیار راننده نظیر: کروز کنترل تطبیق پذیر، ترمز خودکار اضطراری، پایش هوشیاری راننده، نور بالای خودکار، نمایانگر نقاط کور و هشدار پشت سر نیز در نسخه‌های فول آپشن هیوندای سوناتا 2020 موجود خواهد بود.

نسخه پایه هیوندای سوناتا به یک پیشرانه 2.5 لیتری چهار سیلندر با قدرت 191 اسب بخار و گشتاور 245 نیوتن متر مجهز شده است. پیشرانه 1.6 لیتری توربوشارژ 4 سیلندر با قدرت 180 اسب بخار و 264 نیوتن متر نیز به صورت سفارشی در اختیار مشتریان این خودرو قرار داده شده است. گرچه توان نسخه توربوشارژ کمتر از پیشرانه 2 لیتری است اما برتری آن در بحث گشتاور این پیشرانه را به گزینه‌ای جذابتر برای رانندگی پر هیجان تبدیل کرده است.

هر دو پیشرانه از یک جعبه دنده 8 سرعته اتوماتیک برای انتقال نیرو به سوی چرخ‌ها استفاده می‌کنند. مصرف سوخت نسخه 2.5 لیتری در شهر، بزرگراه و سیکل ترکیبی به ترتیب برابر 8.7، 6.3 و 7.5 لیتر در 100 کیلومتر است. درنمونه 1.6 لیتری نیز تقریبا همین مقدار سوخت مصرف می‌کند.

تجربه رانندگی با هیوندای سوناتا 2020

رانندگی با هیوندای سوناتا 2020 سهل و لذت بخش است. پیشرانه توربوشارژ توان کافی برای به پیش بردن خودرو را در اختیار راننده قرار می‌دهد و جعبه دنده نسبت به گذشته کاملا بهتر و دقیق‌تر عمل می‌کند. در سر پیچ‌ها هیوندای سوناتا کمی ناپایدار بوده و حالتی شناور از خود بروز می‌دهد؛ کم‌فرمانی نیز در سرعت‌های بالا وجود خواهد داشت.

فیدبک های نسبتا دقیقی از سمت لاستیک‌ها به فرمان خودرو و دستان راننده انتقال داده می‌شود. کیفیت سواری سوناتا حتی در جاده‌های نه‌چندان هموار نیز نرم و لذتبخش است. شرکت هیوندای تلاش کرده تا سر و صداهای اضافی در کابین، لرزش‌ها و زمختی‌های سواری سوناتا را به حداقل برساند. صدای پیشرانه کاملا در حد پایینی بوده و سر و صدای زیادی از آن به گوش نمی‌رسد. شاسی نیز عملکرد بسیار مناسب داشته و رفتاری استوار و با صلابت از خود نشان می‌دهد.

تیپ پایه هیوندای سوناتا موسوم به SE با بهای 23هزار دلار وارد بازار شده است. بهای نسخه فول آپشن این خودرو نیز که مجهز به برخی امکانات همچون: هدآپ دیسپلی، تهویه صندلی و چراغ‌های LED است برابر با 33,300 دلار خواهد بود.

در پایان می‌توان گفت که هیوندای سوناتا 2020 یک سدان با ظاهر و باطن نسبتا اسپرت، سرشار از امکانات رفاهی و کیفیت رانندگی بالاست که ارزش مورد توجه قرار گرفتن را دارد. با عنایت به ظاهر متفاوت این خودرو، باید منتظر ماند و دید که آیا هیوندای سوناتا 2020 می‌تواند موفقیت مدل 2010 را تکرار کند یا خیر؟

مرتبط با : هیوندای