کرمان موتور با «ایگل»، رسما به حوزه تولید خودرو ملی وارد شد و از فضای مونتاژکاری فاصله گرفت. ایگل را می‌توان نماد «خودروسازی» کرمان موتور دانست، چون 80 درصد قطعات آن کاملا ایرانی است.
اخبار مرتبط را بخوانید:
عبور از مونتاژکاری و حرکت به سمت تولید خودروهای ملی
به گزارش کاماپرس، کرمان موتور سال‌ها به مونتاژ خودرو مشغول بود، اما این مجموعه از چند سال پیش تلاش کرد از حالت مونتاژ کاری خارج شود و پیگیر تولید خودرو بومی با قطعات داخلی باشد. ثمره این تلاش، سرمایه گذاری عظیم و تحقیق و توسعه بی‌وقفه، تولید خودرو ایگل با شاخص تولید 87 درصد است.
ایگل اولین سدان ملی کرمان موتور است که با سرمایه گذاری بخش خصوصی تولید شده و با بهره گیری زنجیره تامین داخلی به ثمر رسیده است. پروژه تولید این سدان ملی از سال 1396 کلید خورد اما در همان ابتدای کار با چالش‌های فراوانی مثل تحریم مواجه شد.
کرمان موتور برای به ثمر نشستن این پروژه دست از کار نکشید و علی رغم تحریم‌های سنگین، پلتفرم جک جی4 را خریداری کرد تا با انتقال دانش فنی آن به کشور، ایگل را به سرانجام برساند.
ایگل آغاز کار کرمان موتور است
ایگل گام نخست کرمان موتور برای خودروسازی ملی است و این جریان با تولید هاچ بک شادو و یک محصول در رده اس یو وی ادامه پیدا خواهد کرد. طبق برنامه کرمان موتور، تا پایان سال 1407 با توسعه سه پلتفرم، هشت محصول جدید با بومی سازی بیشتر از 50 درصد به بازار خواهند آمد.
کرمان موتور با این تولید اثبات کرد که بدون حمایت همه جانبه دولت و حتی در شرایط سخت و وخیم اقتصادی، امکان خودروسازی بومی وجود دارد. به شرط آنکه، بخش خصوصی پای کار باشد و سرمایه گذاری درستی در این حوزه داشته باشد.
انتهای پیام
مرتبط با :
کرمان موتور
