پژو 406 هرگز به صورت رسمی وارد ایران نشد و فقط نسخه هایی از آن به صورت واردات تکی در ایران دیده شده است. این خودرو به عنوان فیس لیفت پژو 405 تولید شد و با تغییرات ظاهری جذاب یک محصول مدرن در دوران خود به حساب می آمد. پیشرانه آن یک موتور 6 سیلندر است و امکانات رفاهی آن چیزی بسیار فراتر از آن چیزی است که در پژو 405 شاهد آن هستیم. در این ویدیو بررسی پژو 406 را توسط برنامه تخت گاز در سال 1995 تماشا می کنیم.
برای دسترسی سریع‌تر به اخبار داغ خودرو و حمل و نقل، اینستاگرام کاماپرس را دنبال کنید. از اینجا وارد شوید.
به گزارش کاماپرس، پژو پارس یا همان پرشیا شباهت های غیر قابل انکاری با پژو 406 دارد، اما زیر ینای آن همان پژو 405 است که انگار قصد تغییر هم در ایران خودرو ندارد. موتور قدرتمند پژو 406 با 6 سیلندر خطی توانایی تولید 207 اسب بخار قدرت و 285 نیوتن متر گشتاور را دارد. گفتنی است این خودرو نسخه خانوادگی پژو 405 است که در صورت ورود به بازار ایران می توانست از جایگاه خوبی برخوردار شود. چندی پیش یک نسخه از آن در ایران آگهی شد که قیمتی حدود 400 میلیون برای آن در نظر گرفته شده بود.
پربازدیدترین ویدیوها را ببینید:
- اشتباه خلبان هواپیمای مسافربری و برخورد شدید با زمین (ویدیو)
- بزرگترین گردهمایی جت های جنگنده اف 35 در تاریخ (ویدیو)
- گردهمایی پژو 206 سواران در آرژانتین (ویدیو)
پژو
برای رقابت با ۴۰۵ هر کاری لازم بود کردن
پرشیا باید با این اپشن ها وارد بازار ایران می شد تا هیچ رقیبی نداشته باشه. اما متاسفانه باید در حسرت ماشین سی سال پیش باشیم
پژو ۴۰۶ به هیچ عنوان از لحاظ عقلی خریدش درست نیست،اخه این ماشین حتی در خود فرانسه هم زیاد تولید نشد و خط تولیدش قطع شد،و اگر این ماشین را در ایران بخوای بخری،و اگر یه اتفاق کوچکی بیافتد و تلق چراغ عقب بشکنه،باید با پلاستیک فریزر چسب بزنی،چون دیگه اون تلق گیر نمیاد،یا وسایل های دیگش،پس بنابرین این ماشین ۵۰ میلیون هم واسش زیاده به نظرم،فقط لوازم موتوریش که شش سیلندر هست شاید گیر بیاد،اونم خیلی با مشکل
جان؟
یکی از بهترین تولیدات پژو همین بود. چون پلتفرم مخصوص زانتیا رو داشت. بدونه مشکلات هیدرولیکی زانتیا.
بعدم فقط تو فرانسه تولید نمیشد. تو چندتا کشور افریقایی و تایلند و اندونزی تولید شد.
اتفاقا الان برید افریقا خیلی ۴۰۶ میبینید. هم موتور خوبی داشت هم گیربکس. هم پلترفم عالی.
هنوز که هنوزه یکی از بهترین محصولات تولیدی پژو هستش.
خودم تو گرجستان سوارش شدم. از کنجکاوی. ۵ سال پیش بود. هتل اپارتمان صاحابش با همین ۴۰۶ اومد دنبالمون. نسخه ی استیشن. تجهیزات خفن. البته برا ماها. مثلا کروز کنترل داشت . مثل دسته بوق پیکان بود. باید میپیچوندی یعنی مثل پیچ گوشتی میپیچیدی. صندلی هاش گرم میشد.
گرجستان رفته باشی باران زیاد میاد. اونم بدونه پیش بینی. یه نم بارون زد یهو شیشه پاک کن روشن شد. سنسور بارون داشت. برا ماها که پراید داشتیم خارع العاده بود. ایربگ جلو عقب کناره ها داشت. این ایربگ کناره ها رو اصلا ندیده و نشنیده بودم تا اون موقع. دریچه های تهویه ی مختلف. حتی کنار پا یادمه دریچه ی تهویه داشت. به نظرت چند خریده بود؟ یادمه کمتر از ۵ هزار یورو میگفت.
سورایش خیلی نرم بود.
تو ایران هم همون موقع تحقیق کردم اکثرا میگفتن حدود ۲۵ تا موجوده که اکثرا سفارتی هستن که تو مزایده فروختن. بیشترین مشکلاتش هم همون ecu هستش که تا الان پدر ماشینا در اومده و فکر نکنم حتی ۱ دونه از این ۴۰۶ تو کشور قابل تردد باشه.
ولی یکی از بهترینای پژو بودش. یکی از بهترین موتورها رو داشت
دمت گرم که اینقدر تعریف کردی من خودم دیوانه ۴۰۶ ام همین ۴۰۶ الان تو ایران ۲ تا بیشتر ازش نیست اونم با قیمت بالای ۲ میلیارد این ماشین یه نسخه ۳۰۰۰
با ۲۴ تا سوپاپ هم داره که همونم تو ایران هست ۲۶۰ تا هم سرعت میره
سلام
من بعد از سی سال کار،بازنشسته شده ام،،با قیمت های هرگز توان خرید خودروی صفر را نخواهم داشت،خانواده من این آرزو را به گور خواهند برد.
متاسفانه قیمت ها اصلا با درآمد ها،سازگار نیست،،
اطرافیان هم از قاعده مستثنی نیستند،،پنجاه درصد مردم،هرگز توان خرید خودروی صفر را ندارند،،
مردم برای ساماندهی قیمت های خودرو،انتظار می کشند،اما با این همه دلال و مافیایی خودرو، قیمت های واقعی متناسب با توان اقتصادی مردم ،بعید به نظر می رسد .
مثل اینکه این پژو هم حالا حالاها نمیخواد دست از سرمون برداره
ایران ، کشوری که ابرخودروهای دنیا را در درون خود خار میکند!
فک کنم این یارو الان نوه هاشم پیر شدن و نتیجه هاشم نمیدونن پرشیا چیه
ما دیدگاهی برای پیشرفت ایران نداریم و نمیخواهیم داشت.متاسفانه پسرفت ایران
دیدگاه برا پیشرفت ایران داریم
مرد عمل نداشتیم
چرا برادر ناتنی ؟
سلام دوستان وقت همگی بخیر من حدود هشت سال است که آرزوی یه ماشین دسته دوم را دارم ولی هرچه تلاش می کنم بازم موفق نمیشوم با این اجاره های سر سام آور وحقوق ناچیزی که برایش هفت روز هفته توی هر بیست چهار ساعت دوازده ساعتشو سری کارم ولی بازم جوانی ام یا یک موتورسیکلت به فنا رفت
این موتور es9 در دو نسخه هس نسل اول و نسل دوم نسل اول 160 اسب هس همون es9و نسل دوم هم 210 اسب همون موتور xfzاین موتور ها داخل ایران هس ب صورت کسب نون حلال وارد شده این موتور بر روی پژو پارس و 405 قابل نصب هس اون هایی این موتور رو نصب میکنن بازم کسب روزی حلال این موتور 6 سیلندر قدرت عالی از رقیبان خودش دارع تنها مشکلی ک دارع لوزامش گیر نمیاد بعد گیربکس داغون میکنه
به به… عشق واقعی… ی نگاه بهش اندازه کل تولیدات فعلی کره و چین رو هم ارزش داره