پژو از کانسپت 907 در حالی رونمایی کرد که قصد ورود به رقابت با طرح های مفهومی دیگر را داشت. در این میان،پژو 907 برای اولین بار در سال 2004 در نمایشگاه خودروی پاریس رونمایی شد. پژو که به باور بسیاری از افراد یک ابر خودرو ساخت بود، آن را برای بررسی های بیشتر و تولید انبوه مورد آزمایش قرار داد. در این ویدیو با خودروی کوپه و اسپرت پژو 907 آشنا می شویم که البته انتظاری برای ورود آن به بازار ایران را نباید داشته باشیم.
برای دسترسی سریع‌تر به اخبار داغ خودرو و حمل و نقل، اینستاگرام کاماپرس را دنبال کنید. از اینجا وارد شوید.
به گزارش کاماپرس، پیشرانه این خودرو یک موتور 6 لیتری 12 سیلندر است که توئان خروجی 500 اسب بخار را در اختیار راننده قرار می دهد. همچنین، شتاب صفر تا صد این خودرو 3.7 ثانیه برآورد شده است. از طرفی، این خودرو در پیست مسابقه رکورد سرعت 357 کیلومتر بر ساعت را نیز از آن خود کرد. گفتنی است، این خودرو هم اکنون در موزه نگه داری می شود.
پربازدیدترین ویدیوها را ببینید:
- کولاک مخوف ترین مرسدس بنز 2022 در جاده
- غوغای پژو 207 دنده ای در پیست مسابقه (ویدیو)
- نسخه چینی فولکس قورباغه ای به بازار آمد (ویدیو)
پژو
این که نمیاد، ولی بقیه ماشیناشونم نمیاد، وقتی پژو می‌تونه یه ماشین در حد پیکان خودرو سازی مارو بهمون بندازه ، چرا مثلا باید دنا بهمون بده؟ البته که سودجو های داخلی هم صد در صد مقصر هستند
کشتن خودشونو با این نامگذاریاشون. واقعا به چی فکر کردند وقتی برای نامگذاری یه خودرو از عدد استفاده کردند؟
ببخشید که بی ام و و مرسدس بنز هم عموما عدد دارند تو اسماشون.
حالا مثلا سانتافه خوبه یا سورنتو؟ یا مثال دیگش تویوتا سی اچ آر خوبه؟
اینا هر کدوم یه دلیل داره باید دلیلشو بدونید.
اتفاقا وقتی یه ماشین فقط با یه کد تعریف میشه راحت تر میتونی منظور سازندرو درک کنید.
مثلا سری ۷ بی ام و لیموزین و شبه لیموزینند یا مثلا سری ۳ مزدا نمادی از ماشین نیمه اسپرت شهری هست.
ولی خوب هر شرکتی مختاره رو محصولاتش هر اسمی بزاره. ولی این تعصب معکوستون به پژو سیتروئن رو درک نمیکنم. همین الانش اگه پژو تو ایران نبود فکر نکنید بنز و پورش و فراری با ایران خودرو قرارداد میبستن بلکه لادا میومد همونطوری که تو چینیها بهتریناشون نمیان تو ایران. پس در همین بدبختی بازهم جای شکری باقیست.