موتور جزء اصلی خودرو و به مثابه قلب آن است، تا جایی که ناکارایی آن می‌تواند بر کیفیت و طول عمر خودرو تأثیر مستقیم بگذارد. در این میان یکی از مهمترین فاکتورهای اثرگذار و تعیین کننده در خرید و یا اجاره خودرو، قدرت و کیفیت موتور خودرو است که به پارامترها و شاخص‌هایی مانند نوع سوخت، طرح موتور و همچنین تعداد سیلندر بستگی دارد.
موتورسازی مهمترین بخش صنعت خودروسازی بوده و لذا بیشترین سطح رقابت کمپانی‌های بزرگ و به‌نام این صنعت، بر سر طراحی و تولید خودروهای دارای موتور قدرتمند است.
کاماپرس در این گزارش، ضمن بررسی اصلی‌ترین پارامترهای تعیین کننده قدرت و کیفیت موتور، بهترین خودروهای ایرانی از لحاظ موتوری را معرفی می‌کند.
شاخص‌های اصلی تعیین کننده قدرت موتور
تعداد سیلندر، حجم موتور، نسبت تراکم و تعداد سوپاپ برخی از مهمترین پارامترها و شاخص‌های یک موتور خودرو قدرتمند به شمار می‌رود.
تعداد سیلندر: تمامی پمپ‌ها و موتورهای مکانیکی رفت و برگشتی، برای حرکت پیستون یا بازوی اصلی خود به فضایی برای جابجایی نیاز دارند. این فضای توخالی استوانه‌ای شکل سیلندر نام دارد. در حال حاضر موتورهای انواع خودرو به صورت 4 سیلندر، 6 سیلندر و 8 سیلندر طراحی شده و تعداد آن با قدرت موتور ارتباط مستقیم دارد.
حجم موتور: منظور از حجم موتور که با عنوان «ظرفیت موتور» نیز شناخته میشود، اندازه حجم کل سیلندرهای موجود در موتور است. هرچه این حجم بزرگتر باشد، قدرت خودرو بیشتر میشود. معمولاً حجم موتور را با واحد لیتر یا سی سی اندازه‌گیری میکنند.
نسبت تراکم: نسبت تراکم یعنی نسبت حجم سیلندر و حجم محفظه احتراق. به عبارت دیگر، هرچه نسبت تراکم در موتور بیشتر باشد، قدرت آن نیز بیشتر میشود. البته جنس سیلندر و سرسیلندر موتورهای دارای نسبت تراکم بیشتر باید از متریال مقاوم و باکیفیت‌تری انتخاب شود.
تعداد سوپاپ: ورود هوا به محفظه احتراق سرسیلندر از طریق سوپاپ انجام میشود. در این میان موتورهای 12 سوپاپ قدرت بالاتری دارند.
بهترین ماشین های ایرانی از لحاظ موتوری
اگرچه تنوع خودروهای داخلی به خصوص از لحاظ موتوری چندان بالا نیست، با این حال طی سال‌های اخیر خودروساران ایرانی بر استفاده از قطعات باکیفیت برای طراحی و تولید خودروهای دارای قدرت موتوری بالا متمرکز شده‌اند. در حال حاضر بین 4 تا 5 موتور مختلف در پرفروش‌ترین محصولات داخلی مورد استفاده قرار می‌گیرد که برخی به‌طور کامل تولید داخل بوده و برخی مانند تندر۹۰ مشترکا و با همکاری کمپانی مادر ساخته میشود.
در این گزارش برخی از بهترین ماشینهای ایرانی از لحاظ موتوری معرفی شده است.
| نام خودرو | قدرت | گشتاور | حجم موتور | شتاب | پیشرانه |
| تارا اتوماتیک | 113 اسب‌بخار | 144 نیوتن‌متر | 1.6 لیتر | 13 ثانیه | 4 سیلندر TU5 پلاس |
| رنو تندر 90 | 105 اسب‌بخار | 140 نیوتن‌متر | 1.6 لیتر | 10.2 ثانیه | 4 سیلندر |
| دنا پلاس توربو اتوماتیک | 150 اسب‌بخار | 215 نیوتن‌متر | 1.7 لیتر | 10.5 ثانیه | 4 سیلندر توربوشارژ EF7 |
| پژو پارس با موتور TU5 | 105 اسب‌بخار | 142 نیوتن‌متر | 1.6 لیتر | 13.2 ثانیه | 4 سیلندر TU5 |
| پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با موتور TU5 | 105 اسب‌بخار | 142 نیوتن‌متر | 1.6 لیتر | 11.6 ثانیه | 4 سیلندر TU5 |
تارا اتوماتیک
تارا اتوماتیک نتیجه اضافه شدن موتور TU5P به همراه گیربکس 6 دنده اتوماتیک بر روی بدنه فیس لیفت شده یکی از محصولات پژو است. موتور این خودرو ۱.۶ لیتری، ۱۱۳ اسب بخار قدرت داشته و گشتاور 144 نیوتن متر ارایه می‌کند. گیربکس تارا اتوماتیک از جعبه دنده شش سرعته اتوماتیک برخوردار بوده و شتاب آن حدود ۱۳ ثانیه عنوان شده است.
کروز کنترل، کنترل کشش و پایداری، نمایشگر لمسی مالتی مدیا، سانروف، صندلی برقی و چهار کیسه هوا، سيستم ترمز ضد قفل ABS و EBD و سنسور پارک و دوربین عقب برخی از مهمترین امکانات رفاهی و ایمنی این خودرو محسوب میشود.
باوجود این امکانات، تارا اتوماتیک به عنوان یک خودرو سدان خانوادگی دارای موتوری قدرتمند شناخته شده که با توجه به قیمت، هم ارزش خرید دارد و هم می‌توان با اجاره خودرو چند روزی از امکانات موتوری و رفاهی آن بهره‌مند شد.
رنو ال ۹۰ پلاس
ایران خودرو از سال 96 تولید خودرو تندر90 پلاس را آغاز کرد که علاوه بر تغییرات ظاهری مثل تغییر داشبورد و تریم داخل کابین، برخی اصلاحات فنی همچون نصب گیربکس جدید JHQ نیز بروی آن اعمال شد. موتور ال 90 چهار سیلندر بوده و ۱۰۵ اسب‌بخار قدرت دارد، همچنین گشتاوری حدود ۱۴۰ نیوتن‌متر ارایه می‌کند که نشان دهنده قدرت مطلوب آن است.
وزن ال نود نسبتاً سبک بوده و به همین دلیل از شتاب مناسب و مصرف سوخت پایینی برخوردار است. در مجموع موتور K4M ال 90 از قدرتمندترین موتورها در بین خودروهای ایرانی بوده و استهلاک و هزینه نگهداری پایین از دیگر مزایای مهم آن به شمار می‌رود.
2 ایربگ راننده و سرنشین جلو، فرمان هیدرولیک، سیستم ترمز ضدقفل (ABS) و سیستم توزیع متعادل نیروی ترمز (EBD)، سیستم تهویه مطبوع دستی، چراغ‌های مه‌شکن، قابلیت قفل مرکزی با کنترل از راه دور و سنسور دنده عقب و کروز کنترل برخی از تجهیزات و امکانات رفاهی آن است.
دنا پلاس توربو اتوماتیک
دنا پلاس توربو اتوماتیک از معدود خودروهای صفرکیلومتر داخلی با گیربکس اتوماتیک بوده که در میان دوستاران خودروهای داخلی محبوبیت بالایی دارد. این خودرو همچنین به دلیل دارا بودن امکانات رفاهی و قدرت موتور بالا یکی از بهترین گزینه‌ها برای اجاره خودرو محسوب میشود.
دنا پلاس توربو اتوماتیک سال 99 وارد بازار شد. این خودرو از پیشرانه EF7 توربو بهره برده و قادر است حداکثر قدرت 150 اسب بخار و حداکثر گشتاور 215 نیوتن‌متر را ارایه کند. مصرف سوخت دنا پلاس توربو اتومات حدود 8.1 لیتر در 100 کیلومتر بوده و شتاب صفرتا صد و حداکثر سرعت آن نیز به ترتیب 10.5 ثانیه و 205 کیلومتر در ساعت است.
کروز کنترل، سانروف، مالتی‌مدیا با مانیتور لمسی، تهویه مطبوع اتوماتیک، تنظیم برقی صندلی‌های جلو، سنسور پارک عقب، دوربین دید عقب، آینه‌های جانبی تاشو برقی، مه‌شکن جلو و عقب، ترمز ABS+EBD و 4 ایربگ برخی از آپشنهای این خودروی تولیدی ایران خودرو است.
پژو پارس با موتور TU5
ظاهری شکیل، موتور قدرتمند و امکانات مطلوب پژو پارس را به یکی از پرفروش‌ترین خودروهای ایرانی تبدیل کرده است. نوع موتور این خودرو TU5 و حجم موتور آن ۱۵۸۷ سی سی است. حداکثر توان موتور ۱۰۵ در ۵۶۰۰ دور در دقیقه بوده و حداکثر گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه ارایه می‌کند.
عملکرد مناسب موتور و گیربکس در نسخه GDI، در دسترس بودن قطعات و لوازم یدکی، بازار خرید و فروش و امکانات رفاهی مناسب در نسخه فول از مهمترین نقاط قوت این خودرو محسوب میشود.
رانندگی با پرشیا تجربه‌ای دلنشین را برای راننده تداعی می‌کند. کابین این خودرو جادار بوده و به خصوص برای سفرهای برون شهری و طولانی مدت یکی از مناسب‌ترین گزینه‌های اجاره خودرو به حساب می‌آید. همچنین عایق‌بندی کابین پژو پارس وضعیت مطلوبی داشته و لذا صدای پیشرانه کمتری وارد کابین میشود. از دیگر امتیازات آن، استحکام بالای فرمان خودرو بوده که در سرعت‌های بالا پایداری و حس اطمینان مناسبی در اختیار راننده قرار می‌دهد.
پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با موتور TU5
پژو 206 یکی از موفق‌ترین محصولات پژو این خودروساز فرانسوی بوده و به همین نسبت در ایران و به خصوص در بین جوانان از محبوبیت زیادی برخوردار است. پژو 206 تیپ 5 به عنوان نسخه فول‌آپشن دنده‌ای پژو 206 از سال 1382 وارد بازار ایران شد و تولید آن تا سال 1399 ادامه پیدا کرد.
موتور پژو 206 تیپ پنج TU5 بوده و پیشرانه 1.6 لیتری 16 سوپاپ آن در نسخه‌های فرانسوی حداکثر قدرت 110 اسب بخار را تولید می‌کند. البته این عدد در نسخه‌های ایرانی 105 اسب بخار کاهش پیدا کرده ولی حداکثر گشتاور هر دو نسخه یکسان و برابر با 142 نیوتن‌متر است. مصرف 6.6 لیتر سوخت در هر صد کیلومتر و شتاب صفرتاصد 11.6 ثانیه برخی دیگر از مشخصات موتوری این خودرو به شمار می‌رود.
شیشه‌ها و آینه‌های جانبی برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک، سیستم صوتی با 6 بلندگو و دکمه‌های کنترلی، پشت غربیلک فرمان، سنسور پارک عقب، مه‌شکن جلو و عقب، فرمان هیدرولیک، قفل مرکزی با ریموت، ترمزهای دیسکی در هر دو محور، سیستم‌های ABS،EBD و EBA و در نهایت ایربگ راننده و سرنشین جلو از تجهیزات رفاهی و ایمنی این خودرو محسوب میشود.
در پایان شایان ذکر است که قدرت و کیفیت موتور یکی از مهمترین فاکتورهای تعیین کننده برای خرید و یا حتی اجاره خودرو به شمار می‌رود. در این میان اگرچه خودروهای داخلی از معایب و مزایای متعددی برخوردارند، با این حال مساله قابل توجه تلاش برخی از خودروسازان برای بکارگیری قطعات باکیفیت در جهت طراحی و عرضه خودروهای دارای امکانات و قدرت موتوری مطلوب است مساله‌ای که در اکثر خودروهای معرفی شده در این مقاله لحاظ شده و آنها را به برترین خودروهای ایرانی از لحاظ موتوری تبدیل کرده است.
انتهای پیام
مرتبط با :
اجاره خودرو کافه رنت
ال نود مال سایپاست
ال 90را سه شرکت زدند تندر پلاس ایران خودرو زده تندر 90شرکت پارس خودرو و پارس تندر را شرکت سایپا زده که به نظر من پارس خودرو از همه کیفیت بهتری داره
سلام
ال ۹۰ در واقع مال شرکت رنو پارس هستش که بیشتر سهمش مال رنو فرانسه بود و تولید این ماشین در ایران خودرو و پارس خودرو آغاز شد و تا تحریم خودروسازی ایران توسط ترامپ بعد از برجام ادامه یافت و سپس به تدریج تعطیل شد
هیچکدوم مثل ال ۹۰ نمیشن.
متاسفانه غیر از ال۹۰بقیه هر سال بایستی جلوبندی و موتور و….تعمیر بشه و از نظر استحکام بدنه هم که در مورد پژو و تارا ودنانمیشه حرفی زد و افتضاحه
کاملا موافقم
ایران خودرو هم میزد استاد.
پارس خودرو و ایران خودرو با هم تولید میکردن
هم سایپا (پارس خودرو) و هم ایرانخودرو این ماشین را تولید میکنند. ضمن این که النود پلاس صرفاً محصول ایرانخودرو بود.
ازکیایران داره ماشین میسازه که ماندیدیم اگه منظورتون اتاق ماشینه درسته فقط شکل تخم مدرغ یاداره بسازه بی سلیقه وبی مهارت تیباسلینا
ال نود رو رنو پارس آورد ایران و دوتا خط تولید تو ایران خودرو و پارس خودرو داشت.
البته قبل موتور ایمنی خودرو مهمتره چون موتور قدرتمند و شتاب عالی و سرعت زیاد باشه ولی ترمز ضعیف و بدنه ضعیف نحیف که با کوچکترین برخورد کل ماشین متلاشی بشه فایده نداره ، در لیست شما بجز تندر 90 هیچکدام نمره مطلوبی نمیگیره از لحاظ تناسب استحکام بدنه و موتور
دقیقا، مثلا پژو پارس که بدنه و شاسی های ضعیفی داره اگه این خودرو قدرت موتورش مثلا ۲۰۰ اسب بخار باشه و راننده بخواد باهاش با آخرین سرعت رانندگی کنه اگه تصادف کنه هم راننده و هم خودرو متلاشی میشن
متاسفانه تندر90قیافه زشتی داردکه نه بروزاست ونه جوان پسند
یه جوری از پژو پارس تعریف کرده که مرسدس بنز از بنز سی کلاس تعریف نمیکنه یه ماشین آشغال نه ایمنی داره نه آپشن داره موتور هم که دیگه همه میدونن چیه
واقعا بدنه ال محکمه دیشب نرسیده به اندیشه به تیر برق خورده بود حداقل اونجا میتونست ۷۰ تا سرعت داشته باشه ولی ماشین زیاد آسیب ندیده بود همه تعجب میکردند
سلام سایپا خودروی ایرانی نیست؟ چرا از خودروهای سایپا که تولید داخله صحبت نکردین؟
سایپا چی داره که بخوان معرفی کنن فرق بین پراید و شاهین فقط بدنه هستش موتور یکی اندازه لاستیک یکی ایمنی هر دو صفر
توصیه میکنم بری شاهین و پراید رو از نزدیک ببینی تا فرقشون رو بدونی. موتور و لاستیک یکی ههههههه😂😂😂
فقط و فقط و فقط و فقط ال نود اتومات،
لذت بخش،
با قدرت،
پر سرعت،
پر شتاب،
زیر بندی درجه یک،
جلوبندی فوق لوکس،
بدنه بسیار محکم،
لطفا اگه پژو سوار هستین،تارا سوار هستین و حتی دنا،،با سرعت بالای ۱۲۰ رانندگی نکنید ،، به فکر سلامتیتونم باشین،
هرچی به نفعتان هست پخش میکنید
ایرانخودرو کلا ۴ تا موتور داره که روی ماشینها جابجا میکنه و سایپا هم یک موتور داره که روی همه ماشینهاش میزاره. موتور tu3..tu5..ef7..وموتورxu7 که روی این موتورها پلاس هم اضافه میکنندبه نام موتور جدید و با قیمت دلخواه قالب مردم میکنند. موتور m15 سایپاکه در همه ماشینهای سایپا است.یک موتور ۸ سوپاپ از رده خارج شده است که مصرف بنزین بالایی هم داره.ولی از موتورهای ایرانخودرو ای اف۷ موتور پرقدرت و پرکاری هست که تقریبا ۸۰ درصد اونایی که از این موتور استفاده میکنند راضی اند و موتور تی یو۵ هم موتور خوبی بود که اوایل با ۲۰۶ بر سر زبانها افتاد. که موتور بی دردوسریه.و اکثر اوناییم که استفاده میکنند راضی اند هر چند که قدرت بالایی نداره ولی اگر روی خودروی سبکی مثل ۲۰۶ باشه عالی جواب میده.
سلام
تبلیغ ماشین های ایران خودرو است
به نظر بنده تا به امروز بهترین موتوری که در خودروهای ایرانی استفاده شده موتور tu5 بوده چه به لحاظ استهلاک و چه به لحاظ شتاب و قدرت و مصرف بنزین
حداقل اگر میخواهید تبلیغ ایران خودرو را کنید جوری کنید تابلو نشه.
واقعا ایشون درست گفته سایپا موتور پراید رو کرده m15 با فزایش حجم بعد اونو گذاشت زوی تیبا و ساینا و کوئیک یه توربو هم رو این موتور گذاشته شده شاهین.اصلا این موتور با موتورهای tu5 طراحی پژو و ef7 طراحی یه شرکت آلمانی قابل مقایسهنیست.
ال ۹۰
مسخره. کردید. ملت رو. …. ی موتور۲06
رو. همه. ماشین ها. خوروندید .
ظاهراباپژو207سقف شیشه مشکل داری
چقدرپول گرفتی بابت اینکار
بینندگان خودشون آگاه هستن کدام ماشین خوبه کدام بعد….
فقط ef7 نسبت به بقیه پرقدرت هست.
EF7
ال نود خوبه ولی با دمپایی و جوراب
سر تیتر نوشته بهترین ماشین از لحاظ موتور درواقع یعنی بهترین موتور ایران خب موتور ال نود که ایرانی نیست چون دیگه نیست و اینکه پراید که رو کوییک و دیگر مشتقات هست هم کمتر خراب میشود و هم هزینه تعمیر پایینتر در واقع موتور سایپا بهتره حالا قدرتش کمتر مهم کارایی هست از یه طرفم کل دنیا موتوها برقی شده ما هنوز خبر باید راجبه چند تا موتور فسیل شده که باید تو موزه ببینیم بحث میکنیم
از چینیها یاد بگیرید یه ماشین خارجی خوب گیر بیاید و آنرا تیکه تیکه کنید و از روی آن کپی کنید اینهم بلد نیستید؟؟؟
سلام دنا پلاس توربو اتوماتیک مشابه تویوتا کرولا ژاپنی است دوستان من الان یک سال است که دارم واقعا راضی هستم با تویوتا کرولا ژاپنی هیچ فرقی نداره تا قیمت ان بالا نرفته بخرید بهترین ماشین برای خانواده است تا دیر نشده بخرید تمام امکانات یک ماشین خارجی را داره و نمایندگی ان حتی در روستا های ایران وجود دارد تا ۵ سال فقط بنزین بزن هیچ خرجی نداره وهمه قطعات ان در داخل کشور وجود داردخردید دنا پلاس اتوماتیک ۶ دنده فکر عاقلانه برای یک ایرانی است با قیمت ۸۵۰ میلیون
حاجی بیخیال 😉
وقتی به صدایه موتور یه هیوندای گوش میدی ویه پژو یا بقیه محصولات ایران خوردرو میفهمی ماشین با ارابه چه فرقی داره …..
بله وقتی وزن ماشین و بدنه کلا 300 کیلو حلبی باشه موتور یخچال رو هم بزاری پرواز میکنه 😁 این رده بندی بر اساس وزنه نه کیفیت
فقط ال 90یه کم با استانداردهای جهانی مطابقت دارد بقیه از موتور های قدیمیه که در دنیا دیگه منسوخ شده
سلام دانگ فنگ s30 همان H30 کراس فقط صندوق دار هست موتور تیو فایو و دنده اتوماتیک با گیربکس ای سین ژاپن خودروی عالی با مصرف کم متاسانه دیگه تولید نمیشه
رانا پلاس آدم نبود از لحاظ موتوری اسمش بیارید مگر موتورش تیو ۵نیس از نظر طراحی و پلتفرم اتاق از پژو پارس بهتر هست اما اسمی ازش نبرده ۲۰۶تیپ ۵قدیمی جز بهترین موتور دانستید
داداش من نظر دادم خودتو ناراحت نکن
به لحاظ کیفیت موتور ال نود رو دست نداره…
همه این موتورها در سطح جهانی خیلی وقته که از رده خارج شدن!
کلیه خودروهای سایپا هزار ماشالله باید گفت . مثلا کوییک اتومات .تا دلت بخاد گاز میخوره ولی دور موتور از ۳ بالاتر نمیره و از نظر سرعت دیگه نگو حداکثر ،90تا 100 ,کیلومتر پرواز میکنه . و راننده خودرو و دیگر سرنشین ها از صدای موتور کو ییک فکر میکنند چند تراکتور از بغل آنها حرکت می‌کند بدون دروغ اگر صدایی از چهار تا بلندگوی های مسجد پخش شود به صدای کوییک نخواهد رسید از بس قدرت صداش زیاده . اگر نظریه به چاپ و دید عموم قرار گرفت خواهش میکنم بعداز خواندن متن حتما حتما برای سازندگان خودروهای سایپا اسپند دود کنید که چشم نخورند تا بتوانند رکود دار صدا در جاده ها را تولید و با قیمت تویوتا به ملت قالب کنند .
با سلام خدمت دوستان واقعا فکر میکنید اینها که حالا چه سایپا چه ایران خودرو تولید می کنند ماشین هستند. پی اون وقت اونهای که بی ام دبلو و تویوتا شور و لت بنز ، آئودی، فراری و…. اونا چی اند که گاها قمیت بعضی از اونها اگه کمتر از ارابهای ما نباشن( هم رده ها منظورمه) بیشتر نیستند اما این کجا و آن کجا… تو رو خدا اسم این تولید ات داخل رو ماشین یا خودرو نزارید به شعور آدم های فهمیده توهین می شه . با سپاس از شی
ای کاش وضعیت مسخره بازار خودرو سامان می‌گرفت
فقط سلطان
بهتر از موتور m4k وجود نداره تو ایران.
کم استحلاک ترین. کم مصرف ترین. کم صدا ترین. نسبت حجم به شتاب فوق العاده. قابلیت ریمپ و تیونیگ بالا .فقط در استیج ۱ ، بیست تا سی و سه اسب میشه با هدرز و ریمپ گرفت ازش.
الیاژ فوق العاده موتور.
بهترین ماشین 206 تیپ 5 با موتور tu5 هست
ال ۹۰ به لحاظ قدرت و شتاب و دیر تعمیری ماشین خوبیه اما اگه دقت کرده باشید چرخهای ال۹۰ خیلی تو رفته و همین موضوع با سرعت نسبتاً بالا باعث عدم تعادل در جاده میشه و احتمال چپ کردن خودرو خیلی زیاده و حتی در موارد زیادی اتفاق افتاده که ال۹۰ با سرعت پایینتر هم چپ کرده
و اما ماشینهای ایرانخودرو
همه‌ی ماشینهای ایرانخودرو علاوه بر ضعف بدنه ، موتور گرم هستن و بسیار پرخرج و با استهلاک بالا
تارا هم اگه ماشین خوبی بود مشتری پسند میشد اما وقتی بازار رو بررسی میکنیم می‌بینیم بجز تعدادی افراد ناآگاه هیچکس خواهان تارا نیست
ال ۹۰ متاسفانه اگر سرسیلندرش خراب بشه قابل کف تراشی نیست باید عوض بشه.و۵۰میلیون قیمتشه.بعد اینکه ترمزش هم خیلی ضعیفه.
یعنی شتاب شاهین زیر ده ثانیس که تندرو قورت میده؟ به قول دوستان میخواید تبلیغ ایرانخودرو کنید یه جوری بکنید که تابلو نباشه.
تنها ماشین تولیدی ایران که واقعا ارزشمند بود فقط پارس ای ال ایکس مدل ۸۳ تا ۹۲.بقیه همه آشغاله آشغال
همه ماشیناتون آسفالت.وسلام
بهترین موتور در حال حاضر روی اتومبیل های ایرانی. tu5هست.
آشغال ترین موتور واسه پارس همین موتور TU5 هستش
فقط فقط ال نود .بقیه را باید ریخت تو فاضلاب .ال نود هم موتور قوی داره و هم بدنه محکمی داره .الان نزدیک بیست و پنج سال مکانیک هستم .واقعا از نظر موتوری و بدنه حرف اول را می‌زند.البته با ماشینهای تو رنج قیمت و یکم بالاتر از خودش
تنها ملتی هستیم که از ضعف خودروهای داخلی میگیم اما بمحضی که ثبتنام شروع میشه معطل نمیکنیم، و تنها ملتی هستیم که میگیم هیچ قانون درستی در مملکت اجرا نمیشه، بمحض اینکه جایی دعوامون میشه میگیم مملکت قانون داره آقا!!!!
خسته کننده نیست از این همه عقب ماندگی خودمان تعریف میکنیم .بالاترین جانباختگان جاده ای دنیا در ایران است به لطف گاری هایی که خودرو سازها خخخ
میسازن .و ایرانی های همیشه در صحنه برای خریدشون خودکشی میکنن .نخرید حداقل از قیمت ها خجالت بکشید که این همه پول به چی دارید میدید.
بنام خدا.
علی امامی، تکنیسین فنی مکانیک هستم.
موتور و گیربکس های گوناگونی رو باز و تعمیر کردم اما مثالش رو ندیدم.
اتومبیلی که پس از ١٧ سال کار، رنگ تعمیرگاه رو ندیده (ریو). از اونهایی که دارن و نمی‌فروشن بپرسین.
عدم نصب ایربگ بهانه بود.
در عجبم که بالای یک دهه بعد به تولید پراید در عناوین گوناگون ادامه دادند. اما تولید این ماشین با کیفیت محبوب رو به این بهانه متوقف کردن.
ای کاش خط تولیدش دوباره راه اندازی میشد. اما با آپشنهای جدید و کاملتر.
من الله التوفیق.
سلام ..شاهین چطور ماشینیه برای سوار شدن
فقط ef7 بهترین موتور قدرت و سرعت و پرشتاب
مصرف بسیار پایین عالی
بنام خدا.
علی امامی تکنیسین مکانیک هستم.
(ریو) :
موتور و گیربکس های زیادی رو باز و تعمیر کردم اما مثالش رو ندیدم.
بسیاری از اونها پس از ١٧ سال کار هنوز تعمیرگاه نرفتن. هنوز هم در بازار خرید و فروش جایگاه خودش رو داره.
در عجبم که چندین مدل گوناگون پراید تولید شد اما تولید این ماشین با کیفیت و محبوب در کشور ما متوقف شد.
امیدوارم خط تولیدش دوباره با آپشنهای به روز راه اندازی بشه.
من الله التوفیق
با عرض پوزش به قضاوت همه ی اساتید و تجربه هاشون
من چندین ماشین صفر این دو شرکت ایرانی رو امتحان کردم
هیچ کدومشون به پای موتور رانا پلاس پانا که شش دنده هست نمیرسن
متاسفانه این مقاله بسیار ضعیف تدوین شده و کاملا بیسواد و قرض ورزانه ایجاد شده
لطفا حداقل چندتا ماشین تست کنید بعد بیاییدحرف از اولویت بندی کنید
متاسفانه رانا پلاس پانورما بسیار حقیرشده
امیدوارم دید مردم مون بازتر بشه
پاینده باشید
موتورهای tu5و ef7و xu7 خوب بودند تا قبل از سال ۹۱…از اون به بعد که این موتورها با قطعات هندی و چینی جمع میشن دیگه کیفیت ندارند…موتور ال ۹۰ عالیه چون رنو خودش بر تولید در ایران نظارت داشت و حتی ضخامت رنگش هم بیشتر از دیگر ماشینا بود…من قبلا405و سمند داشتم شدم دوست صمیمی مکانیکها…بعد اون چهار سال ال نود پارس خودرو خریدم و کلا یه بار هم مکانیک نرفتم جز برای تعویض قطعات مصرفی…اصلا تکنولوژی بالاتری داره رنو در موتور و کیفیت قطعات…..بعد از ال ۹۰ دو سال هست شاهین دارم ۳۶هزار راه رفته …اینم مثل سایر ماشینهای ایرانی قطعاتش چینی هست…ولی موتورش مشکل نداشته تا حالا…شتاب و قدرت کافی داره و امنیت و آپشن وزیبایی از ال ۹۰ بیشتره…برای مسافرتهای طولانی هم راحت تره
البته شما۵موتور معرفی کردین که سه تاش TU5بود.خدایی قدرتشون خوبه اما استحلاک بسیار گران قیمتی دارد.ولی از اتاق خودرو که رکن اصلی هست صحبتی نکردیم.و بسیاری نکات ظاهری ایمنی و آیرو دینامیکی.موتور !!!!!!
باعث تعجبه این مقاله راجب بهترین ماشین های تولید داخلی ایران تهیه شده اما هیچ اسمی از سمند که خودروی ملی کشومون نام گرفته نشده …به نظر شما چرا ؟؟؟
بنام خدا.
با سلام و عرض ادب و خسته نباشید محضر گرامی متخصصان صنایع اتومبیل کشور و صاحب‌نظران عزیز.
ارادتمند شما علی امامی هستم،تکنیسین ساخت و تولید مکانیک عمومی ماشینهای افزار قدیم.
وقتی که میخواهیم اتومبیلی رو مورد ارزیابی قرار دهیم و آن را با سایر اتومبیلها مقایسه کنیم، ملاک سنجش چیست؟
آیا یک پیشرانهٔ ۶ و ٨ سیلندری با توان چند صد اسب بخار پر شتاب و سرعتی افسار گسیخته؟
یا یک گیربکس اتومات پیچیده و پر هزینه؟
یا یک گیربکس ۶ سرعته و بیشتر؟
قطعاً هیچکدام از این موارد به تنهایی نمی‌توانند ملاک برتری یک خودرو باشند.
دو اصل بسیار مهمی که ساخت یک اتومبیل بر آنها استوار است، عبارتند از :
١_ امنیت سرنشینان.
٢_ راندمان کاری مناسب (استهلاک و آلودگی و مصرف کمتر و بازدهی بیشتر) .
و این میسر نیست مگر کار دانش بنیان و رعایت استانداردها.
به اهم این موارد اشاره میشود.
١_ آیرودینامیک (پیکر بندی وسیلهٔ نقلیه).
٢_ توان و گشتاور متناسب پیشرانه.
٣_ وزن متناسب.
۴_ ابعاد متناسب (طول،عرض و ارتفاع).
۵_ استحکام و ساختار بدنه (استاتیک).
۶_ حفظ تعادل در شرایط خاص (نزدیکتر بودن مرکز ثقل به سطح زمین و ارتفاع مناسب).
٧_ سیستم‌های حفظ و امنیت سرنشین در شرایط خاص (کمربند و ایربگ).
٨_ مصرف سوخت مناسب به ازای مسافت طی شده.
٩_ کیفیت مطلوب قطعات.
بکارگیری این استانداردها به نسبت توسط تعدادی انگشت شمار از شرکت های اتومبیل سازی معروف و معتبر دنیا مانند (مرسدس بنز، BMW و فلکس واگن آلمان _ جنرال موتورز، فورد و شورلت ایالات‌متحده _ کیا و هیوندای کره _تویوتا، میتسوبیشی، سوزوکی و ایسوزوی ژاپن و فیات ایتالیا) اعمال میشود که فاتح بیش از ٩٠ درصد بازار جهانی اتومبیل هستند.
لذا رده بندی صحیح باید بر اساس معیارهای استاندارد،
توسط متخصصینی که اشراف کافی بر این موضوعات دارند صورت پذیرد.
چرا وقتی که میخواهیم نام یک خودروی اقتصادی رو ببریم بسیاری از هموطنان اسم (ریو) را می آورند. چون واقعا استهلاک کمی داره قطعاتش مرغوبه، تعادل بسیار خوبی به دلیل وزن و ابعاد متناسب و مرکز ثقل پایین داره. به‌دليل پیکربندی آیرودینامیک پیشرفته پسای کمی داره و در مقابل باد روبرو و جریان های گردابی کاهش سرعت و انحراف مسیری نداره.
مصرف سوخت متناسب با مسافت قابل قبولی داره.
همین ویژگیهای خاص است که بسیاری از افراد ریوی کار کرده سالم را بر اتومبیل های صفر هم ردیف ترجیح می‌دهند.
امیدواریم خداوند متعال به متخصصان نخبهٔ ما توفیق طراحی و ساخت بهترین‌ها را عطا کند که ملت ایران اسلامی لایق آنها هستند.
من الله التوفیق.
واقعا آدم تاسف میخوره که یه عده نوشتن ال نود، بهترین خودرو هست،، یکی از مزخرف ترین خودرو ها که در ایران تولید شد همین ال نود بود، یه کم سطح خواسته تون رو ببرین بالا،، سلطان چپ کردن،، زشت،، یکبار مصرف، خراب نمیشه، اگر بشه، دیگه درست نمیشه،، دارای دسترسی سخت، دارای جت اویل و یعنی حساس به روغن و دما، پولوس های شناور در روغن، یعنی خیلی خطرناک برای گیربکس و روغنش، داشبورد مزخرف و عامل زخمی شدن در حین تصادف و…. درسته بقیه خودرو ها هم آش دهن سوزی نیستند،، ولی حداقل یه خودرو ایمن و زیبا و کم هزینه و استهلاک برای کشور ما مناسب هست، مثل تویوتا، کیا، هوندا، نیسان