گزارش منتشر شده در روزنامه شرق که بر اساس گزارش تحقیق و تفحص مجلس دهم از صنعت خودرو تنظیم شده، موارد مهمی از گران فروشی قطعات به شرکت ایران خودرو را افشا کرده است که در اغلب آنها پای شرکت های متعلق به یک متهم اقتصادی شناخته شده در میان است.
به گزارش کاماپرس، همیشه درباره گرانی سرسام آور خودرو طی 2 سال اخیر دلایلی همچون افزایش نرخ ارز و تحریم و زیان های انباشته قبلی و سود بالای نظام بانکی و … ردیف می شود اما گزارش امروز روزنامه شرق نشان می دهد در کنار این دلایل، سودجویی و سوء استفاده برخی افراد از موقعیت های ایجاد شده در پی تحریم و غیرتحریم در کنار سوء مدیریت و منفعت جویی بعضی مدیران این مجموعه نیز در این گرانی افسارگسیخته تاثیر فراوانی داشته است.
لیلا مرگن روزنامه نگار اقتصادی در شرق نوشته است: گزارش مجلس دهم از صنعت خودرو نشان می‌دهد گروه عظام به‌عنوان تأمین‌كننده اصلی قطعات ایرانخودرو، به‌جای تعمیق ساخت داخل قطعات مورد نیاز این شركت‌ها، آنها را از طریق شركت‌های واسطه‌ای وارد كرده و بین 38 تا 50 میلیون یورو پول اضافه صرفا برای بسته‌بندی این قطعات در شركت‌های واسطه‌ای به صنعت خودرو تحمیل كرده که برخی از این شركت‌های واسطه‌ای متعلق به حسن رعیت هستند.
حسن رعیت متهم خبرسازی است كه پس از دستگیری، تا مدت‌ها بحث بر سر باغ‌وحش خانگی‌اش و شناسایی 17 قلاده ببر در باغ‌وحش متعلق به او، ادامه داشت. آن‌طوركه در گزارش تحقیق‌و‌تفحص مجلس دهم آمده است، قطعات وارداتی 15 تا 20 درصد گران‌تر به ایرانخودرو فروخته می‌شدند و حتی در برخی موارد، قیمتها در بازار آزاد پایین‌تر از بهایی بوده كه شركت‌های واسطه‌ای به‌ظاهر تولیدكننده از این خودروساز دریافت می‌كردند.
بسته بندی مجددی که بسیار گران تمام می شود!
در گزارش تحقیق‌و‌تفحص مجلس دهم هزینه‌های بسته‌بندی مجدد قطعات وارداتی زیر ذره بین قرار گرفته است. براساس این گزارش، در ایرانخودرو خریدهای انجام‌شده از سوی معاونت این شركت از سال 93 تا‌كنون، از طریق شركت‌های واسطه انجام میشد.
این شركت‌ها شامل دلتا، میكس، شانگ‌های برلیانس و گلدن‌ارث و به‌ویژه شركت سازه‌پویش، معرفی‌شده از سوی گروه عظام بودند. ایرانخودرو به‌جای خرید از شركت‌های اصلی خارجی، ال‌سی برای شركت‌های واسطه باز می‌كرد و قطعات سازه‌پویش برای عملیات بسته‌بندی، لیبلینگ و ارسال مجدد كالا به ایرانخودرو ارسال میشد.
بررسی‌های این هیئت نشان‌دهنده آن است كه كالاها از شركت‌های واسطه‌ای 15 تا 20 درصد گران‌تر خریداری شده است و با وجود فلسفه تشكیل واحدهای PCP در معاونت خرید ایرانخودرو، برنامه خاصی برای افزایش عمق ساخت داخل قطعات از سوی گروه عظام در پنج سال گذشته صورت نگرفته است.
با توجه به خریدی در حدود 250 میلیون یورو در واحد PCP در بازه زمانی 95 تا نیمه 98، رقمی بین 38 تا 50 میلیون یورو مازاد پرداختی، عاید شركت‌های واسطه معرفی‌شده از سوی گروه عظام شده است.
ماجرای واردات شمع خودرو به قیمت گزاف
براساس تحقیقات انجام‌شده در مجلس دهم، شركت ایرانخودرو قرارداد تأمین شمع خودرو را با شركت تجارت پویای آبنوس، بدون طی فرایند ارزیابی و تأیید صلاحیت فنی و بازرگانی منعقد می‌كند و تسهیلات 61میلیارد‌ریالی برای خرید تجهیزات و راه‌اندازی خط تولید شمع از شركت تورچ چین در اختیار این شركت قرار می‌گیرد. این شركت با وجود خرید خط تولید، اقدامی در راستای افزایش عمق ساخت داخل نمی‌كند و تنها واردات این قطعه را انجام می دهد.
بررسی سوابق و آنالیز قیمتها نشان می‌دهد با وجود قیمت بالاتر این شركت نسبت به رقبا و مخالفت بدنه كارشناسی ساپكو، به دستور مدیر‌عامل وقت ایرانخودرو (هاشم یكه‌زارع)، قرارداد با این شركت (متعلق به حسن رعیت) منعقد میشود.
گران فروشی در سان روف خودروی دنا
طبق تفحص انجام شده توسط مجلس، ایرانخودرو در سال 94 سانروف را به‌عنوان آپشن جدید خودروی دنا معرفی می‌كند. ابتدا شركت آذین‌خودرو اعلام آمادگی می‌كند تا یك شركت تایوانی با قیمت 167.79 یورو با در‌نظر‌گرفتن همه هزینه‌های ساخت قالب و تكوین و…، نیازهای این مجموعه را تأمین كند.
در ابتدای سال 95 مدیریت ارشد ایرانخودرو تصمیم می‌گیرد شركت دنیای فلز كاسپین نیز در این زمینه فعال شود و با یك شریك كره‌ای پیشنهاد قیمت خود را به قیمت 192 یورو، برای هر مجموعه به‌اضافه هزینه‌های ساخت قالب به میزان 712 هزار یورو به میزان خرید 30 هزار قطعه اعلام می‌كند.
براساس اسناد موجود، در دو مرحله 650 هزار یورو به شركت دنیای فلز پرداخت شده كه شركت مذكور ضمن تحویل‌ندادن قالب به ایرانخودرو، از تأمین حتی یك مجموعه سانروف عاجز بوده است. در نهایت شركت ایرانخودرو مجبور به حذف آپشن و پرداخت مابه‌التفاوت به مشتریان میشود.
براساس این گزارش، نحوه ورود شركت دنیای فلز كاسپین به این بخش از فرایند تأمین مشخص نیست؛ آن‌هم با اختلاف قیمت 30 یورو بالاتر از شركت رقیب و پرداخت هزینه‌های ساخت قالب و… . بررسی‌های این هیئت نشان می‌دهد خرید انجام‌شده در مجموع بین 15 تا 20 درصد از بهای منصفانه این كالا گران‌تر بوده است.
اخبار مهم بازار خودرو را بخوانید:
برای دسترسی سریعتر به اخبار مهم روز، عضو کانال تلگرام کاماپرس شوید. برای عضو شدن اینجا را کلیک کنید.
انتهای پیام
با ملت بازي كردن و دست در دست دولت ، ملت شهيد پرور را حقير كردن افتخار نداره
بي احترامي به خون شهيدان با اختلاس / بي برنامه گي / گران فروش / حق ملت را پايمال كردن و … جاي افسوس دارد .
مجلس با تصويب قانون مي تواند دولت را موظف / موظف / موظف كند در كمترين زمان ممكنه ( چند روزه ) كلاً وضعيت دخل و خرج و نرخ گذاري و پشت پرده ها را اعلام نمايد و اين وظيفه باطني و قانوني مجلس است كه اعمال نمايندگان مجلس متأسفانه جاي تأمل دارد .
شايد هم پشت پرده ها خود مجلسي ها هستند كه ….
خيانت در حق ملت دائمي نخواهد بود خيلي از فاسدين آمدند و رفتند انجام وظايف مهمترين اصل و خدمت به ملت مي باشد .
اینا اگه وطن داشتند!؟—–۰۰۰۰۰۰۰۰
جمع کن بابا. با بچه طرفی؟ خودرو سازم با اون دستش تو یه کاسس دیگه. والا آدم قحطه که بیاد فقط از اون قطعه بخره؟
پراید۱۰میلیونی چرا باید بشه ۸۰میلیون این چه وضعشه
تنها راه اصلاح و کنترل بازار قیمت حذف دستهای آلوده و رقابتی کردن بازار که از طریق آزادی بدون تعرفه واردات امکانپذیر است
متاسفانه چون تصمیم گیران خود ذینفع و فاسدند اجازه حل اساسی مشکل را نمیدهند
تولید ما شین بسیار بی کیفیت در این دو شرکت به اصطلاح خودرو ساز به چه قیمتی انجام میشود ؟
مردم بی گناه این مملکت هم از درون و هم از خارج تحریم شده اند والا چرا پس از ۴۰ سال هنوز داریم پراید سوار میشیم ؟
عجب
خود ایران خودرو مقصر این گرانی هست چرا چون که دولت باید فروش بصورت آزاد را ممنوع کند و کلن ایران خودرو باید فروشها را بصورت دولتی به دست مشتری بفروشد خود این خودرو ساز داره از طریق نمایندگیها خورد هایی که با شرایط سخت وقرعه کشی به دست مشتری میرسونه خودرو را تو بازار گران و فروش دولتی را محدود کرده است اگر این کار ایران خودرو را ممنوع کنند وفقط به صورت دولتی قرعه کشی به فروش برسد دیگر گرانی خودرو تمام خواهد شد فعلن مافیای خودرو حرف اول و اخر تو این مملکت میزند قانون ۱۰درصد بالاتر از قیمت بازار را هم اجرا کنند چرا تا کنون اجرا نشده علتش همین هست که خودشون ضرر میکنندپس منتظر کاهش قیمت خودرو نباشید فعل معافیا را داشته باشید تا ببینیم مردم چقدر صبر دیگه دارند
سلام
در این مدت مشخص شده که خودتان خر نیستید ودقیقا ما را الاغ فرض کرده‌اید پس تا میتوانید برانید. گران کنید می‌خریم. بی کیفیت می‌خریم. آشغال می‌خریم آخه آخه ما خیلی خریم
الان دزد رو گرفتین.پس خودرو رو ارزون کنید.چرت و پرت هاتون تمومی نداره؟؟؟؟مسئول گرانی همه چیز …
وای به وقتی که بگندد نمک. امان امان
🌼حدیث از مطرب و مِی گو و راز دهر کمتر جو🌼
🌼که کس نگشود و نگشاید به حکمت این معما را🌼
لطفا برید ببینید چند تا از این شرکتهای وابسته مدیران آنها با شرکتهای وابسته و قطعه سازی در ارتباط هستند لطفا به مجلسی ها بگوئید که خودشان هم شاید با مدیران شرکتهای قطعه سازی در ارتباط هستند
اگه شما بخواهید قطعه تولید کنید به هیچ عنوان اجازه ندارید
ای لعنت بر این حروم لقمه ها
وقتی میگیم گمشده کشور شفافیت هست بخاطر همین است که چند حروم لقمه در پنهانی از جیب مردم شروع نکنند جیب خودشون رو پر کنند
این پدر سوخته ها باید علاوه بر اصل مال چندین میلیارد جریمه سنگین بشن و پول آن هم هزینه برای مردم شود تا درس عبرت شود برای بقیه
چند سال طول کشید تا بفهمید کی داره علنی دزدی میکنه عجب مملکت داری میکنید این وزیر وزرا حیفن به خدا اون یکی دخترش احتکار و دزدی میکنه این یکی وزیر زورش به یه شرکت خودرو ساز زیر دستش نمی‌رسد ولی در کل علنا جیب مردم را خالی میکنند
۲۰ درصد قطعه رو گران گرفتند یعنی مثلاً پژو از سی میلیون باید میشد ۳۶ میلیون که شده صد و پنجاه میلیون یعنی پنج برابر … جالبه میگن افزایش جزئی صد میلیونی و کاهش و ریزش شدید قیمت پانصد هزار تومانی …. یعنی فقط میشه گفت خدا لعنتتون کنه
دست همشون تویه کاسه است سرمردم خوب کلاح میزاریدهزینه.نه بازرسی وجودداردنه دولت دست بکارمیشه مگرسرگردنه است هرکس هرجوردلش خاصت بکندنظارت مرده دولت کاری ندارد.مملکت به والله هرکی به هرکی است به تمام دنیاحرف درمیاریم قافل ازاینکه خودمان داخل حرف گم شدیم .الان بنظرشماکشوردست کیه یه مشت دزدرانت خوارچپاگول گران یه ب خوربخوری راه انداختندکه پاک مردم ازیادشون رفته فرداهم یه تقی به توک خوردهمشون خارج سرمایگذاری کردندپافراربیچاره مردم بینوامردم
دزدی گناهه و حکمش بریدن دست است دزدی که فقط از دیوار کسی بالا رفتن نیست
اگر واقعا کسی داره با واسطه گری مبالغ خیلی بزرگی به جیب میزنه باید این حکم روش اجرا بشه تا کلا درس عبرت بقیه بشه
واقعا این عدالت نیست کارگر های ایرانخودرو همه دیسک گردن و کمرشون بیرون بزنه بعد دلالا و واسطه ها سودهای عجیب و غریب به جیب بزنن و جوری خودرو گرون بشه که جامعه فقط با اهو حسرت نگاه کنن و افسردگی بگیرن
واقعا اگر درسته و یک عده دارن قطعات رو به قیمت بالایی به ایران خودرو میفروشن و شرکت متضرر میشه و در بالا رفتن قیمتها نقشی نداره پس چرا تولید رو متوقف نمیکنه و به سازمان صنعت و معدن اطلاع نمیده یعنی نمیشه دلیلی برای این قیمت های بالا پیدا کرد
والا این قیمتا داره روی خیلی چیزا تاثیر میذاره صاحب خونه ها قیمتارو بالا میبرن و بهانشونم اینه میگن فلان ماشین پارسال Xقیمت بوده حالا شدهY قیمت یا دلالای املاک به این بهانه ملکهایی که به قیمت پایینی خریدن به چن برابر میفروشن و کسی هم که میخره باز به قیمت بالاتری میفروشه و اینجوری خیلی از مردم عادی مجبورن خانوادشونو به هاشیه های شهرها ببرن و اونجاهم مشخص نمیشه چه بلا هایی سر بچه هاشون میاد
مشخصه که دلالا و مدیران ایران خودرو آب رو گل آلود میکنن و شاه ماهی صید میکنن و چن سال بعد که حسابی بارخودشونو بستن کنار میرن و یه عده دیگه میان جاشون و خدا بده برکت این چرخه ادامه داره
واقعا بسه مردم دیگه از این حرفای پوچ و بیهوده خسته شدند دیگه هیچ امیدی نیست ته همه این حرفها اینه که مردم لحظه به لحظه دارن زیر فشار زندگی له میشن مردم یادشون هست روزهای خوب گذشته رو که خیابونای شهر پر بود از تردد ماشینهای لوکس و بهترین های کل دنیا که توی ایران وارد میشد در کنارش هم پیکان و ژیان داشتن با نازل ترین قیمت و بهترین کیفیت تولید میشد خواستیم از ان دوران عبور کنیم و صنعت خودروسازی رو به عنوان خودروی ملی افتخار ملی بهینه کنیم که این از اب دراومد فقط باید گفت یاد روزهای خوش گذشت بخیر افسوس و صد افسوس.
تورا خدا بسه این حرفا بوی جراحت میده اگه واقعا میتونن ماشن و ارزون کنند وگرنه اینا همش شگرد خودرو سازاست
علی برکت ا…
تا وقتی آزادی نباشه، آش همین آشه و کاسه همین کاسه، فقط هر روز جاش عوض میشه،
اول آزادی، آزادی، آزادی
بعدش شفافیت میاد، اون وقت دیگه هر ننه قمری فرصت این کلاه اون کلاه کردن و این جیب اون جیب کردن بهش دست نمیده.
تا وقتی صدای آزاد، مطبوعات آزاد، روزنامه نگار خبرنگار مستقل و… نداریم به همین فرمون تا قعر درک خواهیم رفت.
این همه ساده لوح نمایی ایران خودرو؟؟؟؟؟!!!!! اینقدر کاو و ساده لوحه که از یه دلال که باغ وحش داشته خرید میکرده؟! اینا دنیا رو انگشنشون میچرخونن سر از همه چی در میارن حالا کاسه کوزه ریخت سر باغ وحش دار؟! معلومه دیگه با باغ وحشی تبانی میکردن ۷۰ ایران خوروییا ۳۰ اونا .
چرا . چون اگه اینا نباشن کی میخواد بخره و سود برسونه به باغ وحشیه؟
همش کار دولته
مملکت وقتی بی صاحب باشه یا صاحبش خودشه ب خوابیا بی وجدانی زده باشه ولس مردمش ارزش قائل نباشه همین طور میشه مثل ایران بدترین کشور جهان
مملکت بی صاحبه
متاسفانه تا وقتی مردم حمله میکنن برای خرید منتظر وضع بدترم باشید،این ها که ادم نمیشن شما درخودت تغییر ایجاد کن ،نخرید هیچی نمیشه
نخرید میمیرید
خدا لعنتتتتتتتتون کنه الهییییییی درد بی درمون بگیرید هم خودتون هم خانوادتووون بسهههههه بسهههههه آنقدر چرت تحویل ندین
ما خستههههه ایییییم
از صبح تا شب کار می‌کنیم شندر غاز حقوق میخوان بدن این کارفرماها هزااارتا منت میزارن، خیر سرم فوق لیسانس دارم برای ماهی دومیلیون و ششصد منت هزار نره خر باید بالای سرم باشه
…امیدوارم زنده باشم و خارو خفتتون رو ببینم
الکی خودتون و خسته نکنید تا مادامی که این ملت و داریم دولت هیچ غمی ندارد.
در نبود خربزه چغندر سالار بازار است.
عاقبت انحصار گرایی چیزی نیست جز فروش و تحمیل آشغالهایی که به اسم خودرو به مردم غالب میشوند.
دست آخر هم این و آن را متهم و دوباره آب گل آلود و گرفتن ماهی.
متاسفم
تنها راه اعدام واقعی اول از خودشان شروع کنند و بعد مصادره اموال .