هنوز ثبت سفارش خودروهای خارجی آغاز نشده که نگرانی خودروسازان، قطعه‌سازان و مونتاژکاران از ورود گسترده محصولات خارجی شدت گرفته است. آن هم در حالی که آیین‌نامه واردات جدید، با حذف سقف واردات و کاهش تعرفه‌ها، یک چرخش جدی در سیاست‌گذاری‌های پیشین را نشان می‌دهد.
به گزارش کاماپرس، براساس آیین‌نامه جدید، سقف قیمتی برای خودروهای وارداتی در نظر گرفته نشده و تعرفه‌های گمرکی برای خودروهای با حجم موتور پایین در محدوده ۲۰ تا ۴۰ درصد تعیین شده است. این اقدام می‌تواند امکان رقابت قیمتی میان خودروهای وارداتی و داخلی را فراهم کرده و بازار انحصاری موجود را تحت فشار قرار دهد.
اخبار مرتبط را بخوانید:
هشدار بدنه صنعت خودرو؛ تهدید برای بازار نه تنظیم آن
اگرچه هنوز سامانه رسمی ثبت سفارش خودروهای خارجی باز نشده، اما واکنش‌ها فعالان بدنه صنعت خودرو آغاز شده است. به گزارش دنیای اقتصاد، طیفی از تولیدکنندگان، مونتاژکاران و قطعه‌سازان نسبت به روند جدید ابراز نگرانی کرده‌اند؛ نگرانی‌هایی که با دغدغه‌های عمومی مصرف‌کننده کاری ندارد و بیشتر مربوط به حفظ منافع اقتصادی در بازار بسته خودرو است.
برخی فعالان صنعت، این سیاست‌ها را در تضاد با حمایت از تولید ملی می‌دانند و معتقدند که واردات خودرو با چنین شرایطی، منجر به کاهش سهم بازار خودروسازان داخلی و افت جدی در سودآوری آن‌ها خواهد شد. به خصوص، شرکت‌هایی که طی سال‌های گذشته با بهره‌گیری از تعرفه‌های بالا و بازار انحصاری، تنها به مونتاژ خودروهای چینی اقدام کرده‌اند، حالا با ورود خودروهای با کیفیت و قیمت مناسب خارجی، در معرض تهدید جدی قرار گرفته‌اند.
چرا نگرانی‌ها بیشتر شده است؟
تحلیل‌گران معتقدند دلایل متعددی برای شدت گرفتن نگرانی خودروسازان در سال جاری وجود دارد. ابتدا، اینکه ساختار مالکیت شرکت‌های بزرگ خودروسازی تغییر کرده و حمایت‌های دولتی در حال کاهش است؛ به‌عنوان مثال، ایران خودرو به نوعی خصوصی‌سازی شده و سایپا نیز در آستانه آن قرار دارد.
دوم، در بسته حمایتی وزارت صمت، خبری از تسهیلات جدید برای خودروسازان دیده نمی‌شود و این موضوع احتمال کاهش حمایت‌های سنتی از صنعت خودرو را تقویت کرده است.
سومین مورد به محتوای آیین‌نامه واردات بازمی‌گردد که طبق آن سقف قیمتی حذف، واردات خودروهای کارکرده آزاد و تعرفه‌های منطقی و رقابتی برای خودروهای تا دو هزار سی سی وضع شده است. مجموع این موارد نشان می‌دهد که فضای بازار در حال باز شدن به روی رقبای خارجی است و شرایط برای فعالان داخلی دشوارتر خواهد شد.
پیامدهای واردات برای بازار چیست؟
منتقدان واردات، بیشتر بر کاهش سودآوری خودروسازان و تهدید اشتغال تأکید دارند اما کارشناسان معتقدند که ورود خودروهای خارجی باکیفیت، منافع بزرگی برای مصرف‌کنندگان به همراه خواهد داشت. کاهش قیمت، افزایش تنوع، بهبود خدمات پس از فروش و ارتقای کیفیت کلی بازار، از جمله مزایای این اقدام خواهد بود.
اینکه مصرف‌کننده حق انتخاب داشته باشد و بتواند بین محصولات داخلی و خارجی گزینه‌ای متناسب با بودجه و نیاز خود انتخاب کند، یکی از پایه‌های اصلی عدالت اقتصادی در بازار رقابتی است.
آیا حمایت از تولید داخلی با واردات قابل جمع است؟
مخالفان واردات خودرو هشدار می‌دهند که این روند ممکن است تولید داخلی را تضعیف کند. اما کارشناسان معتقدند؛ اگر سیاست‌گذار برنامه‌ای جامع برای واردات همراه با تقویت تولید داخلی ارائه بدهد، می‌توان بهبود وضعیت بازار خودرو داخلی و دفاع از حقوق مصرف کنندگان را عملی کرد.
حمایت هوشمندانه از تولید می‌تواند شامل اعطای تسهیلات، مشوق‌های مالیاتی، تقویت تحقیق و توسعه، کاهش هزینه‌های سربار و بهبود فضای کسب‌وکار باشد. در چنین شرایطی، حتی با حضور رقبای خارجی، خودروسازان داخلی می‌توانند در یک فضای رقابتی سالم باقی بمانند.
انتهای پیام
