ساینا ، تیبا و پراید صادراتی قفل واردات خودروی خارجی را باز میکنند؟
طرح جدیدی برای ازسرگیری ورود خودرو خارجی در ازای صادرات خودروهای ایرانی در دست بررسی است. بیشترین خودروی صادراتی ایران محصولاتی همچون پراید ، ساینا ، تیبا ، سمند ، دنا و پژو 207 است و طبق این طرح به ازای صادرات این خودروها، خودروی خارجی وارد کشور می شود.
به گزارش کاماپرس، ورود خودروی خارجی طی سال های متمادی به کشور ما با محدودیت های فراوان و تعرفه های سنگین روبرو شده و در سال های اخیر نیز تحریم به ممنوعیت ها و محدودیت های قبلی واردات خودروی خارجی دامن زده است.
این شرایط ابتدا به منظور حمایت از صنعت خودروسازی داخل ایجاد شد اما صنایع خودروسازی کشور نتوانستند از عرصه انحصاری که در اختیار داشتند برای رشد و ارتقاء خود بهره لازم را ببرند و تنها مصرف کنندگان بودند که از ممنوعیت واردات خودروی خارجی متضرر شدند.
برای دسترسی سریعتر به اخبار و گزارش های بازار خودرو، اینستاگرام کاماپرس را دنبال کنید. از اینجا وارد شوید.
در دولت جدید انتظار تحولاتی در حوزه واردات خودرو وجود دارد که روزنامه دنیای اقتصاد در گزارش امروز خود به آن پرداخته است.این روزنامه در گزارش خود نوشته است؛ واردکنندگان خودروهای خارجی و مشتریان درحالی چشم انتظار لغو ممنوعیت واردات در دولت جدید هستند که شنیده میشود در شرایط کنونی جدیترین طرح برای ازسرگیری ورود خودرو خارجی به کشور، واردات در ازای صادرات است.
به نوشته دنیای اقتصاد طرح موردنظر عملا به نفع شرکتهای خودروساز وابسته به دولت خواهد بود، زیرا غالب خودروهای صادراتی به دو تولیدکننده بزرگ خودرو در کشور تعلق دارد. به این ترتیب اگر طرح یادشده تصویب شود، بازار خودروهای خارجی بهطور انحصاری در اختیار خودروسازان داخلی قرار میگیرد.
اخبار و ویدئوهای پربازدید:
- وام 300 میلیونی خرید کالا بدون نیاز به ضامن را چگونه بگیریم؟(جزئیات)
- شاسی بلند لوکس چینی با قیمت 750 میلیون در ایران پرفروش میشود؟(تصاویر)
- تیک آف جت جنگنده اف 15 ؛ معروف به عقاب آسمانها (ویدیو)
- سیستم تماشایی پارک خودکار مرسدس بنز کلاس S (ویدیو)
حلقه انحصار در بازار خودرو تنگ تر می شود
واگذاری واردات خودرو به خودروسازان اما مخالفان زیادی دارد و ایراد اصلی به آن، بیشتر شدن انحصار شرکتهای خودروساز وابسته به دولت است. به گفته مخالفان، بازار خودروی کشور همین حالا در قبضه دو غول دولتی قرار دارد و اگر واردات نیز به آنها واگذار شود، حلقه انحصار تنگتر خواهد شد. البته طبعا در صورت تصویب چنین طرحی، شرکتهای خودروساز بخش خصوصی و نمایندگان واردکننده رسمی نیز میتوانند به واسطه صادرات، مجوز واردات دریافت کنند، با این حال بسیار بعید است توان رقابت با خودروسازان وابسته به دولت را حداقل در کوتاهمدت داشته باشند.
با واردات خودروی خارجی به ازای صادرات خودروی ایرانی بازار تکان نمی خورد
نکته دیگر درباره طرح واردات خودرو در ازای صادرات، ضعف صادرات خودروهای داخلی است. خودروسازان داخلی معمولا صادرکنندگانی قوی نبوده و نتوانستهاند بازارهای خارجی پایداری با سطح صادرات زیاد برای خود دست و پا کنند. با این حساب نباید انتظار داشت در طرح واردات خودرو در ازای صادرات، شاهد سرازیر شدن خودروهایی خارجی به کشور باشیم.
طبق آماری که از صورتهای مالی خودروسازان استخراج شده، سال گذشته در مجموع تنها ۳ هزار و ۱۴۷ دستگاه خودرو (به صورت کامل و قطعات منفصله) صادر شد که در مقایسه با سال ۹۸ با رقم ۷ هزار و ۷۴۷ دستگاه، افت ۶۰ درصدی را نشان میدهد. بنابراین اگر قرار باشد واردات بر اساس صادرات انجام شود، ورود خودرو به کشور بسیار ناچیز و طبعا اثرگذاری آن بر بازار نیز ضعیف خواهد بود.
شایان ذکر است در حال حاضر بیشترین خودروهای صادراتی ایران را پراید، ساینا، تیبا، سمند، پژو 207 و دنا تشکیل می دهند.
برای دسترسی سریعتر به اخبار و گزارش های مهم بازار خودرو، اینستاگرام کاماپرس را دنبال کنید. از اینجا وارد شوید.
انتهای پیام
