علت پنهان گرانی خودروهای سایپا و  ایران خودرو فاش شد

گزارش تحقیق و تفحص مجلس از صنعت خودرو که بخش هایی از آن توسط روزنامه شرق زیر ذره بین نقد قرار گرفته نشان می دهد هزینه سنگین انبارداری قطعات و هزینه دموراژ( هزینه تاخیر تحویل کانتینر قطعات خودرو از گمرک) در کنار ارزبری ناموجه برخی قطعات موجب گرانی محصولات ایران خودرو و سایپا شده است.

به گزارش کاماپرس، گرانی محصولات دو شرکت بزرگ خودورسازی کشور یعنی ایران خودرو و سایپا علل روشنی دارد که بر همگان روشن است . عللی همچون تورم کلی اقتصاد، افزایش نرخ ارز ، بالا بودن نرخ سود بانکی ، زیان های انباشته قبلی ، سوء مدیریت و … پیش از این نیز بارها به عنوان ریشه های گرانی محصولات این دو شرکت مطرح شده اند اما گزارش تحقیق و تفحص مجلس علت های جدیدی را برای گرانی خودروهای سایپا و ایران خودرو مطرح می کند که تاکنون کمتر به آنها پرداخته شده و به نوعی پنهان مانده بودند.

هزینه 10 میلیون تومانی سربار به تولید هر دستگاه خودرو

لیلا مرگن روزنامه نگار اقتصادی در گزارش امروز روزنامه شرق به این علل پرداخته و نوشته است: هزینه بالای دموراژ و انبارداری محصولات ایران‌خودرو یكی از مواردی است كه در گزارش تحقیق‌و‌تفحص مجلس دهم به آن اشاره شده است. بر اساس این گزارش، برای هر دستگاه خودرو از برخی مدل‌های داخلی در كمتر از سه سال 10 میلیون تومان هزینه دموراژ و انبارداری قطعات پرداخت شده است.

به اعتقاد تهیه‌كنندگان گزارش تحقیق‌و‌تفحص مجلس دهم، ضعف مدیریت، هزینه دموراژ و انبارداری بالایی را به صنعت خودرو تحمیل كرده اما فربد زاوه، كارشناس خودرو در گفت‌وگو با «شرق» منشأ هزینه بالای انبارداری در گمرك را مربوط به صنعت خودرو نمی‌داند بلكه بخش‌نامه‌های متعدد دولتی را عاملی می‌داند كه هزینه‌‎های هنگفتی را به صنعت تحمیل می‌كند. او می‌گوید كه اخیرا بانك مركزی هم برای زدن یك تیك، گاه پنج ماه كالا را در گمرك نگه می‌دارد و این مسئله به زیان افرادی است كه محموله‌هایشان در انتظار ترخیص است. در گزارش مركز پژوهش‌های مجلس، همچنین عدم تعمیق ساخت داخل در سایپا را عامل ارزبری بالا برای محصولات این شركت معرفی می‌كند.

برنامه ریزی نامناسب و هدررفت منابع مالی خودروسازان

بر اساس گزارش تحقیق‌وتفحص مجلس دهم از صنعت خودرو، هزینه دموراژ كانیتنرهای قطعات ایران‌خودرو در گمركات كشور در فاصله سال‌های 90 تا 97 بالغ بر 314 میلیارد تومان بوده كه حدود 74 درصد از هزینه دموراژ در سه سال گذشته مربوط به قطعات CKD خودروهای مونتاژی دانگ‌فنگ، پژو 2008 و سوزوكی گراند ویتارا بوده است. همچنین 21.7 درصد هزینه دموراژ مربوط به ورق‌های آهن وارداتی بوده است.

اخبار مهم حوزه خودرو را بخوانید:

• قیمت پراید 120 میلیونی می شود
• پیش فروش جدید ایران خودرو به زودی آغاز می شود

گروه تحقیق‌و‌تفحص از صنعت خودرو، پرداخت این هزینه‌‎ها را ناشی عدم كارایی مناسب معاونت برنامه‌ریزی گروه صنعتی ایران‌خودرو معرفی می‌كند و بر این باور است كه این مسئله زمینه ایجاد بحران نقدینگی و هدررفت منابع مالی را در این شركت فراهم كرده است. بر اساس آنچه در گزارش تحقیق‌و‌تفحص مجلس دهم آمده است: برای هر دستگاه خودرو پژوه 2008 در سال‌های 96 و 97 و نیمه اول 98 رقمی بالغ بر 10میلیون‌و 600 هزار تومان هزینه دموراژ و انبارداری پرداخت شده است. برای هر دستگاه خودروی دانگ‌فنگ در سال‌های 96 و 97 و نیمه اول 98 رقمی بالغ بر دومیلیون‌و 700 هزار تومان هزینه دموراژ و انبارداری پرداخت شده و برای هر دستگاه خودروی هایما در سال 96 و 97 و نیمه اول 98 رقمی بالغ بر هفت‌میلیون‌و 700 هزار تومان هزینه دموراژ و انبارداری پرداخت شده است.

ارزبری 1700 دلاری پراید

علت دیگری که برای گرانی خودرو در گزارش تحقیق و تفحص مجلس آمده ارزبری بالای قطعات خودرو است که به عقیده تهیه کنندگان این گزارش ریشه در ضعف خودروسازانی همچون سایپا در داخلی سازی قطعات دارد. فربد زاوه، كارشناس خودرو درباره ارزبری محصولات سایپا نظر متفاوتی دارد و به «شرق» می‌گوید: حجم ارزبری همگن نیست و مربوط به سال‌هایی است كه این شركت CKD كامل می‌آورد. در آن دوره برلیانس و چانگان را وارد می‌كرد. این باعث می‌شد كه حجم ارزبری كل خیلی بالا باشد. او اضافه می‌كند: ولی حجم ارزبری در خودروهای تیراژ بالا هم زیاد است. مثلا آقای سلیمانی گفت خودروی پراید 1700 دلار ارزبری دارد. زاوه درباره تعمق داخلی‌سازی می‌گوید: ما دانش فنی ساخت قطعات را داریم اما این كار عاقلانه و اقتصادی نیست. او عنوان می‌كند: ما یك‌میلیون‌و 500 هزار خودرو در اوج تولید كردیم اما تیراژ تولید و پلتفرم تولید متنوع بوده است. حتی دو پلتفرم پراید و پژو 405 كه نسبتا با تیراژ بالا تولید می‌شده است، عملا در نقطه سر‌به‌سر اقتصادی برای قطعات نرسید.

برای دسترسی سریعتر به اخبار مهم روز، عضو کانال تلگرام کاماپرس شوید. برای عضو شدن اینجا را کلیک کنید.

انتهای پیام