کارپو چطور به بازیگری اصلی در صنعت لجستیک کشور تبدیل شد؟
«کارپو» داستان 3 جوان تحصیل کرده و با استعداد در حوزه هوش مصنوعی و فناوری اطلاعات است که با حمایت برندهایی مانند دیجی کالا و گروه صنعتی گلرنگ هم اکنون به یکی از شرکت‌های اصلی حوزه لجستیک تبدیل شده و در مسیر تبدیل شدن به شرکت شماره یک لجستیک و حمل و نقل ایران و منطقه قرار دارد.
امیررضا نجفی، مدیرعامل کارپو در گفتگوی اختصاصی و مفصل با کاماپرس از نحوه تشکیل کارپو تا تاب آوری قابل توجه این شرکت در بحران‌های اخیر سخن به میان آورده است.
داستان کارپو از کجا آغاز شد؟
در سال ۱۳۹۹، مرکز نوآوری دیجی‌نکست که وابسته به دیجی‌کالا است، به منظور برای برگزاری یک کمپ استارتاپی در حوزه هوش مصنوعی فراخوان داد. ما سه نفر به‌صورت جداگانه در این کمپ ثبت‌نام کردیم و پذیرفته شدیم. طی دو هفته، کلاس‌هایی برگزار شد و مسائلی مطرح گردید که ما را با حوزه لجستیک آشنا کرد. شروع به مطالعه درباره مشکلات حمل‌ونقلی دیجی‌کالا کردیم و متوجه شدیم که این حوزه پتانسیل زیادی برای کار دارد. از اینجا بود که داستان کارپو شکل گرفت.
در ادامه ما زمان زیادی صرف کردیم تا مسائل دیجی‌کالا را از نزدیک بررسی کنیم و سپس به سراغ مشکلات سایر شرکت‌ها رفتیم. در نهایت، به این نتیجه رسیدیم که می‌توانیم راه‌حلی در قالب یک پلتفرم هوشمند مدیریت ناوگان حمل‌ونقل ارائه دهیم تا مشکلات این حوزه را حل کند.
آن نیاز دقیقا چه بود که شما تصمیم به تاسیس کارپو گرفتید؟
مسئله اصلی در حمل‌ونقل، نبود شفافیت داده‌محور برای حل مشکلات بود. فرآیندهای پیچیده‌ای وجود داشت که دید روشنی نسبت به آن‌ها نبود. برای مثال، مشخص نبود راننده در مسیر چگونه رفتار می‌کند، بار چگونه جابه‌جا می‌شود یا چه فشارهایی به خودرو وارد می‌شود. با جمع‌آوری داده‌ها، امکان تصمیم‌گیری بهتر، پیش‌بینی‌های دقیق‌تر و بهینه‌سازی فرآیندها فراهم می‌شود. این کار به کاهش ریسک و هزینه، افزایش بهره‌وری و ایمنی ناوگان و در نهایت بهبود سطح خدمات به مشتری نیز منجر می‌شود.
راه حل شما برای این مشکلات صنعت لجستیک شامل چه مواردی می‌شود؟
راه‌حل ما شامل دو بخش می‌شود. بخش سخت‌افزاری که دستگاه‌هایی روی خودروها نصب می‌کنیم. بسته به نیاز مشتری دیتاها از خودروها دریافت شده و تحلیل انجام می‌شود. برای نمونه مانیتورینگ دما در زنجیره سرد به این وسیله تنظیم می‌شود.
بخش نرم‌افزاری هم یک پلتفرم جامع است. این پلتفرم با تحلیل داده‌های دریافتی ۲۴ ساعته از خودروها، قابلیت‌هایی مانند پایش، تصمیم‌گیری و برنامه‌ریزی را به مشتریان ارائه می‌دهد.
آیا رانندگان از این کنترل صورت گرفته اظهار نارضایتی نکردند؟
درباره کنترل رفتار رانندگان، باید بگویم ما رانندگان را کنترل نمی‌کنیم، بلکه به افزایش ایمنی کمک می‌کنیم. اگر راننده رفتار پرخطری داشته باشد که به خرابی زودهنگام خودرو منجر شود، این راه‌حل به نفع او نیز هست. خوشبختانه تاکنون چالشی با رانندگان نداشته‌ایم و اکثر آن‌ها همراهی کرده‌اند، زیرا از نصب دستگاه‌ها آگاه هستند.
چالش‌های اصلی شما در یک سال گذشته چه بوده است؟
در مورد چالش‌های یک سال گذشته، می‌توان به افزایش قیمت دلار اشاره کرد که فضای بازار را تغییر داد. علاوه بر این، در دوران جنگ اختلالات GPS نیز تأثیر منفی گذاشت. این چالش‌ها نه‌تنها کارپو، بلکه همه کسب‌وکارهای ایران را تحت تأثیر قرار داده است. مشکلات اینترنت، تحریم‌ها و عدم دسترسی به سرویس‌های جهانی، ما را مجبور کرده تا از صفر سرویس‌هایی را توسعه دهیم که این خود خطر حملات سایبری را افزایش می‌دهد. مهاجرت نیروی متخصص نیز سرعت توسعه را کاهش داده است.
همچنین اختلالات GPS، همان‌طور که در آمارهای اسنپ و تپسی دیده می‌شود، کار رانندگان را مختل کرده بود. چراکه زیرساخت‌های این پلتفرم‌ها به GPS وابسته است.
چه اقداماتی برای رفع این چالش‌ها در کارپو صورت گرفته است؟
درباره تأثیر این اختلالات، از ابتدای بروز آن‌ها، اقداماتی مانند بهینه‌سازی نرم‌افزار برای مقابله با داده‌های جعلی برای کاهش اثرات اختلالات انجام دادیم. همچنین ما قراردادهای مشتریان را به‌صورت رایگان تمدید کردیم تا در این دوره خدمات بیشتری ارائه دهیم. هرچند اختلالات همچنان وجود دارد، اما تأثیر آن‌ها بر ویژگی‌های غیروابسته به GPS، مانند سنسورهای دما، سوخت و رطوبت، کم بوده است.
خوشبختانه بزرگ‌ترین چالش ما هم نا امید کننده نبوده است. ما تصمیم‌گیری‌هایمان را داده‌محور انجام می‌دهیم، ابتدا داده جمع‌آوری می‌کنیم، سپس چابک عمل کرده و بازخورد می‌گیریم تا تصمیمات را اصلاح کنیم.
واقعیت این است که همه تیم کارپو در این فرآیند مشارکت دارند و ایده‌های متنوعی ارائه می‌دهند که به حل بهتر چالش‌ها کمک می‌کند.
شما چگونه به تاب آوری در دوران جنگ 12 روزه رسیدید؟ آیا شما هم در کارپو تعدیل نیرو داشتید؟
جنگ ۱۲ روزه سایه سنگینی بر کسب‌وکارها انداخت. بسیاری از شرکت‌ها تعطیل شدند یا تعدیل نیرو کردند. ما در کارپو نیز با شوک اولیه مواجه شدیم، اما پس از چند روز خودمان را جمع کردیم. من در آن روزها در تهران ماندم و حتی با وجود حملات موشکی اطراف محل زندگی‌ام که به گوشم آسیب رساند، به کار ادامه دادم. ما حتی دو نیروی جدید استخدام کردیم و روی رفع اختلالات متمرکز شدیم تا تأثیر GPS روی داده‌ها را کاهش دهیم. تاب‌آوری برای ما به معنای پذیرش واقعیت و ادامه مسیر با امید است. پذیرش این که جنگ رخ داده و باید با شرایط کنار آمد، به ما کمک کرد تا متوقف نشویم. حتی یاد گرفتیم که با وجود ادامه سایه جنگ، با حس و حال مثبت و لبخند به کار ادامه دهیم و تسلیم نشویم.
مهم‌ترین نوآوری کارپو از ابتدای کار تا به امروز؟
مهم‌ترین نوآوری کارپو، تصمیم‌گیری مبتنی بر داده است. پلتفرم ما با استفاده از داده‌ها به مشتریان کمک می‌کند تا هزینه‌ها و ریسک‌هایشان را کاهش دهند.
همکاری با دیجی‌نکست چه تاثیری روی موفقیت شما داشته است؟
در همکاری با دیجی‌نکست، دو بار جذب سرمایه داشتیم و اخیراً از گروه صنعتی گلرنگ نیز سرمایه جذب کردیم. این همکاری‌ها بیشتر در قالب تسهیل‌گری و حمایت بوده و ارتباط با دیجی‌کالا و گلرنگ، دید وسیعی از صنعت لجستیک و تجارت الکترونیک به ما داده است.
هدف نهایی کارپو چیست؟ برنامه توسعه‌ای هم دارید؟
هدف ما تبدیل شدن به رهبر لجستیک و حمل‌ونقل هوشمند در ایران و سپس در منطقه است. برای این منظور، نرم‌افزارمان را با معماری مناسب برای پشتیبانی از حجم بالای خودروها طراحی کردیم. در حال حاضر، داده‌های بیش از ۵ هزار خودرو را جمع‌آوری می‌کنیم و به مشتریان خدمات ارائه می‌دهیم. سرعت رشد ما بالا بوده و سال گذشته، پیش از جذب سرمایه جدید، رشد قابل‌توجهی داشتیم.
خاطره جالبی از فعالیت در کارپو دارید؟
خاطره‌ای شیرین از روزی دارم که پلتفرم ما با حجم بالای خودروها بدون مشکل کار می‌کرد و داده‌ها به‌صورت لحظه‌ای پردازش می‌شد. همچنین روز امضای قرارداد جذب سرمایه نیز بسیار به‌یادماندنی بود.
و نظر شما در مورد اکوسیستم لجستیک ایران؟
درباره اکوسیستم لجستیک ایران، باید بگویم فضایی پر از فرصت و همکاری است. شرکت‌ها در این حوزه ذهنیت همکاری دارند و این برای من بسیار جذاب است. هرچند هنوز کوبرندینگ نداشته‌ایم، اما ما برنامه‌هایی برای همکاری با محصولات دیگر داریم که می‌تواند برای هر دو طرف سودمند باشد.
انتهای پیام
مرتبط با:
