مهاجرت فعالان اقتصادی از امارات به عمان متوقف شد
رئیس اتاق بازرگانی ایران و عمان با اشاره به توقف روند مهاجرت فعالان اقتصادی از امارات به عمان پس از تحولات اخیر، خواستار بازنگری اساسی سیاستگذار در روابط تجاری ایران شد و گفت: عمان اگرچه بازار بزرگی برای کالاهای ایرانی نیست، اما میتواند بهعنوان یک سرپل مهم تجاری، مسیر ارتباط ایران با کشورهای آفریقایی، یمن و دیگر بازارهای منطقه باشد.
به گزارش کاماپرس، جمال رازقی، رئیس اتاق بازرگانی ایران و عمان، در ارزیابی وضعیت فعالان اقتصادی که با امید به استفاده از ظرفیتهای عمان به این کشور نگاه میکردند، گفت: مهاجرت فعالان اقتصادی از امارات به عمان تقریباً در حال شکلگیری بود، اما با وقوع اتفاقات اخیر، این روند متوقف شده و در شرایط فعلی امکان تغییر چندانی وجود ندارد.
بیشتر بخوانید:
وی افزود: انتظار ما از سیاستگذار این است که در روابط تجاری کشور، بهخصوص با کشورهایی که روابط دوستانه عمیقی با ایران دارند، تجدیدنظر اساسی انجام دهد و از ظرفیت این روابط برای توسعه تجارت خارجی استفاده کند.
رازقی درباره اینکه آیا مهاجرت فعالان اقتصادی از امارات به عمان میتوانست الگویی مشابه فعالیت تجار ایرانی در امارات داشته باشد، اظهار کرد: امارات اساساً بازار بزرگی برای کالاهای ایرانی نیست. کالاهای ایرانی به دبی میروند و از آنجا به کشورهای دیگر ریاکسپورت میشوند. در واقع دبی یک سرپل تجاری است و بخش قابل توجهی از واردات ایران نیز از طریق این کشور انجام میشود.
رئیس اتاق بازرگانی ایران و عمان ادامه داد: بنابراین نباید تصور کنیم حجم صادرات ایران به امارات، صرفاً مربوط به بازار داخلی این کشور است. درباره عمان نیز وضعیت مشابهی وجود دارد. عمان کشوری با حدود پنج میلیون نفر جمعیت است که بخش قابل توجهی از جمعیت آن را مهاجران تشکیل میدهند، اما این کشور میتواند یک سرپل مهم برای مبادلات تجاری ایران باشد.
وی با اشاره به موقعیت جغرافیایی عمان گفت: نزدیکی عمان به کشورهای آفریقایی و یمن، این کشور را به مسیری بسیار مناسب برای ارتباط تجاری ایران با آفریقا تبدیل میکند. از سوی دیگر، بندر چابهار نیز فاصله نسبتاً نزدیکی با این ظرفیتها دارد و میتوان از این مزیت جغرافیایی برای توسعه تجارت و ترانزیت استفاده کرد.
رازقی با اشاره به تجربه عبور کالا از مسیر عمان در دورههای بحرانی گذشته اظهار کرد: در جریان جنگ اول و بسته شدن تنگه هرمز، بخشی از مسیر ترانزیت کالاهای ایرانی یا کالاهایی که قرار بود وارد ایران شوند، از طریق عمان عبور کرد.
وی البته یکی از موانع استفاده گسترده از ظرفیت بنادر عمان را سرمایهگذاری خارجی و محدودیتهای ناشی از تحریمها دانست و گفت: بنادر بزرگ عمان، مانند صحار، که قابلیت جایگزینی با جبلعلی را دارند، با سرمایهگذاری هلندیها ایجاد شدهاند و آنها به واسطه تحریمها اجازه انجام برخی فعالیتها را نمیدادند. در نهایت چهار بندر برای این کار فعال شد.
رئیس اتاق بازرگانی ایران و عمان افزود: در همین چارچوب، ایرانیها برای سرمایهگذاری در امکانات زیربنایی یکی از بنادر عمان وارد عمل شدند. عمانیها نیز بندر سلطان قابوس را که عمدتاً بندری مسافری است، تا حدی برای حملونقل کانتینری آماده کردند.
رازقی ادامه داد: حتی در جریان محاصره آمریکا و بسته شدن تنگه هرمز، کشتیهای کوچک میتوانستند از مسیر جنوبی تنگه و از آبهای عمان عبور کنند و وارد خلیج فارس شوند. این مسیر عملاً مورد استفاده قرار گرفت و حتی این کشتیها به بندرعباس، بندرلنگه و بوشهر میآمدند؛ هرچند کشتیهای بزرگ امکان عبور از این مسیر را نداشتند.
وی تأکید کرد: مجموعه این تجربهها نشان میدهد که عمان صرفاً یک بازار مصرفی برای ایران نیست، بلکه میتواند بهعنوان یک مسیر جایگزین و سرپل تجاری، نقش مهمی در ترانزیت کالا، دسترسی به بازارهای آفریقایی و تنوعبخشی به مسیرهای تجارت خارجی ایران ایفا کند.
گفتگوی کامل به زودی منتشر میشود
انتهای پیام
مرتبط با:
