رقابت ناسالم ایرلاینها بر سر نیروی متخصص
افزایش تعداد شرکتهای هواپیمایی در سالهای اخیر، فقط رقابت برای جذب مسافر را تشدید نکرده است. در بازاری که تعداد نیروهای متخصص متناسب با توسعه ایرلاینها رشد نکرده، رقابت اصلی به سمت جذب مهندسان فنی و خلبانان سوق پیدا کرده. این رقابت به گفته فعالان این حوزه، هزینههای جدیدی را به صنعت تحمیل کرده و تعادل بازار کار را بر هم زده است.
صمد سلیمانی، مدیرعامل هواپیمایی اروان، در گفتگو با کاماپرس با اشاره به یکی از پیامدهای افزایش تعداد ایرلاینها اظهار کرد: متناسب با رشد تعداد شرکتهای هواپیمایی، نیروی متخصص و کارآمد در سالهای گذشته تربیت نکردهایم و همین موضوع باعث شده رقابت شدیدی برای جذب نیروها شکل بگیرد.
وی افزود: شرکتهای تازهتأسیس برای راهاندازی ساختارهای فنی و عملیاتی خود، به نیروهای دارای مجوز و تجربه نیاز دارند. به همین دلیل، برخی از آنها پیشنهادهای مالی بسیار بالاتری نسبت به شرکتهای دیگر ارائه میکنند تا بتوانند این افراد را جذب کنند.
سلیمانی با بیان نمونهای از این وضعیت گفت: ممکن است مهندسی که با حقوق ماهانه ۱۴۰ میلیون تومان در یک شرکت فعالیت میکند، از سوی یک ایرلاین دیگر با پیشنهاد حقوق ۳۰۰ میلیون تومانی مواجه شود. طبیعی است که در چنین شرایطی، نیروی متخصص محل کار قبلی خود را ترک کند و به شرکت جدید بپیوندد.
به گفته مدیرعامل هواپیمایی اروان، این مساله تنها به مهندسان محدود نمیشود و بازار خلبانان نیز شرایط مشابهی را تجربه میکند. او توضیح داد: هر شرکتی که فعالیت خود را آغاز میکند، باید ساختار فنی، عملیاتی و ایمنی مشخصی داشته باشد و این ساختار بدون حضور نیروهای متخصص امکانپذیر نیست. اما تعداد این نیروها در کشور محدود است و در سالهای اخیر نیز به اندازه کافی تربیت نشدهاند.
وی ادامه داد: کسی را نمیتوان به اجبار در یک شرکت نگه داشت، اما این جابهجاییهای گسترده و رقابت بر سر حقوقهای نجومی، به یکی از آسیبهای جدی صنعت هوایی تبدیل شده است. بازاری که باید بر توسعه ناوگان و ارتقای کیفیت خدمات متمرکز باشد، امروز بخش مهمی از توان خود را صرف رقابت برای حفظ یا جذب نیروهای متخصص میکند؛ موضوعی که در نهایت بر پیکره صنعت هوایی کشور فشار بیشتری وارد کرده است.
گفتگوی کامل به زودی منتشر میشود.
انتهای پیام
مرتبط با:
