جنگ و گرانی آسمان ایران را خالی کرد

صنعت هوایی در سال ۱۴۰۴ فقط با افزایش هزینه‌ها دست‌وپنجه نرم نکرد. اتفاقاتی رخ داد که مستقیما بر رفتار مسافران اثر گذاشت و الگوی سفر را تغییر داد. توقف پروازها در روزهای جنگ، محدودیت‌های بعد از آن و نگرانی مردم نسبت به امنیت سفر باعث شد بسیاری از مسیرهای پرتقاضا نیز با ظرفیت‌های بسیار پایین انجام شوند. در کنار این موضوع، افزایش هزینه‌های زندگی و کاهش قدرت خرید، تمایل به سفرهای هوایی را بیش از گذشته کاهش داد و شرایط متفاوتی را برای ایرلاین‌ها رقم زد.

صمد سلیمانی، مدیرعامل هواپیمایی اروان، در گفتگو با کاماپرس درباره شرایط سال ۱۴۰۴ گفت: اوایل سال، بعد از افزایش قیمت سوخت و اصلاح نرخ بلیت، بازار به یک تعادل نسبی رسیده بود و تا اواسط خردادماه شرایط خوبی داشتیم، اما با آغاز جنگ ۱۲ روزه همه چیز متوقف شد.

وی افزود: در آن روزها با هماهنگی سازمان هواپیمایی کشوری و شرکت فرودگاه‌ها تلاش کردیم هواپیماها را به نقاط امن منتقل کنیم تا در صورت وقوع حادثه برای فرودگاه‌های اصلی، ناوگان مسافری آسیب نبیند. بعد از پایان جنگ هم محدودیت‌های پروازی به‌تدریج برداشته شد و حدود ۴۵ روز طول کشید تا شرایط عادی شود.

سلیمانی با اشاره به تاثیر روانی جنگ بر بازار سفر اظهار کرد: مردم نسبت به سفرهای هوایی اطمینان خاطر گذشته را نداشتند و از سوار شدن به هواپیما پرهیز می‌کردند. ما پرواز تهران به مشهد را با ۲۰ مسافر از مجموع ۱۶۴ صندلی انجام دادیم و در مسیر برگشت تنها سه مسافر داشتیم. درآمد شرکت‌ها در آن مقطع به شدت افت کرد.

به گفته مدیرعامل هواپیمایی اروان، بازگشت تقاضا نیز فرآیندی زمان‌بر بود و حدود دو ماه طول کشید تا میزان فروش بلیت به شرایط عادی نزدیک شود. هنوز اوضاع در حال بهبود بود که دوباره افزایش قیمت سوخت و گرانی کالاهای اساسی اتفاق افتاد و فشار مضاعفی به بازار وارد شد. وقتی هزینه‌های زندگی مردم چند برابر می‌شود، طبیعی است که سفر هوایی از اولویت خارج شود.

وی در پایان تاکید کرد: مجموعه این عوامل باعث شد برخی ایرلاین‌ها تعداد پروازهای روزانه خود را به شکل محسوسی کاهش دهند و ادامه فعالیت در بسیاری از مسیرها صرفه اقتصادی گذشته را نداشته باشد.

گفتگوی کامل به زودی منتشر می‌شود.

انتهای پیام