قیمت کامیون های دست دوم میلیاردی شد

سومین طرح نوسازی ناوگان جاده ای کشور طی 7 سال گذشته از خرداد سالجاری کلید می خورد که با توجه به میلیاردی شدن قیمت کامیون ، اجرای آن با اما و اگرهایی مواجه است.
به گزارش کاماپرس، براساس این طرح، ناوگان باری جاده‌ای با استفاده از کامیون‌های وارداتی دست دوم که کمتر از سه سال از ساخت آنها می گذرد، نوسازی می شود و 4 دسته از اشخاص حقیقی و حقوقی یعنی شرکت های تولید کننده خودروهای سنگین، شرکت های حمل و نقل، شرکت های واردکننده کامیون و مالکان خودروهای باری سنگین می توانند اقدام به واردات کامیون‌های کارکرده اروپایی، ژاپنی و کره‌ای کنند.
در این میان و با توجه به افزایش چشمگیر قیمت کامیون طی ماه های گذشته کارشناسان صنعت حمل و نقل اجرای موفق این طرح را نزدیک به صفر می دانند چون قیمت کامیون های وارداتی به دلیل افزایش نرخ ارز، رشد قابل توجهی داشته است و به گفته احمد کریمی، دبیر کانون صنفی کامیونداران،۹۵ درصد رانندگان و مالکان کامیون‌های فرسوده در صورتی که لازم باشد آورده شخصی برای این طرح داشته باشند، از اجرای آن عاجز بوده و قطعاً حاضر به تعویض کامیون خود نخواهند بود.

قیمت کامیون های بالای 45 سال 3 برابر شد

کریمی در این باره به مهر می گوید: سال گذشته ناوگان بالای ۴۵ سال، کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان بود اما در حال حاضر به بالای ۳۰۰ میلیون تومان رسیده؛ وقتی ناوگان فرسوده با چنین قیمتی خرید و فروش می‌شود، قطعاً ناوگان نو به بالای ۳ میلیارد تومان خواهد رسید.
او اضافه می کند: در حال حاضر کامیون ماک مدل ۱۹۷۴ به ۴۰۰ میلیون تومان رسیده، مثلاً اگر قرار است یک ماک ۴۰۰ میلیونی از رده خارج شده و در مقابل آن کامیونی ۴۰ هزار یورویی خریداری شود، آیا کامیونی که با این قیمت خریداری شده، امکان سودآوری برای مالک آن دارد؟
دبیر کانون صنفی کامیونداران ادامه می دهد: متأسفانه سازمان راهداری حتی یک جلسه هم با نمایندگان صنف و فعالان صنعت برگزار نکرد که نظر رانندگان را جویا شود؛ این طرح کاملاً بدون مطالعه بوده و جنبه نمایشی دارد.
کریمی اظهار می کند: قرار بود سازمان برنامه وبودجه حدود یک و نیم میلیارد دلار به نوسازی ناوگان جاده‌ای تخصیص بدهد؛ اما به هیچ وجه مشخص نیست آیا این رقم به سازمان راهداری داده شده یا نه؟ آیا قرار است بانک‌های عامل به متقاضیان نوسازی ناوگان، تسهیلات بدهند یا خیر؟ این موارد نشان می‌دهد طرح به شدت غیر شفاف و بدون مطالعه بوده که قطعاً در اجرا با شکست مواجه خواهد شد.

انتهای پیام