عبور نیکوان گروپ از بحران واردات خودرو با تکیه بر خدمات پس از فروش و وفاداری مشتریان
بازار خودرو در ایران، طی سال‌های گذشته همواره با محدودیت‌ها، نوسانات ارزی و تصمیم‌های ناگهانی سیاست‌گذاران مواجه بوده است. در چنین شرایطی، تنها مجموعه‌هایی توانسته‌اند بقا و رشد خود را حفظ کنند که علاوه بر انعطاف‌پذیری، بر ارائه خدمات پایدار به مشتریان تمرکز داشته‌اند.
برای مشاهده جدیدترین اخبار کسب و کار کاماپرس را در اینستاگرام دنبال کنید.
در این راستا، محمد نیکوان، مدیر مجموعه نیکوان گروپ در گفتگوی اختصاصی با کاماپرس، از چالش‌ها، تجربه‌ها و آینده صنعت خودرو در ایران سخن گفت.
الگوی شما برای گذر از چالش‌های بازار چیست؟
بازار ایران همواره با چالش همراه است و نمی‌توان برای آن برنامه‌ریزی بلندمدت و از پیش تعیین شده داشت. اصل ماجرا انعطاف‌پذیری سازمان و توانایی تصمیم‌گیری متناسب با شرایط است. در مجموعه ما، تمرکز اصلی بر تخصص نیروی انسانی و انعطاف‌پذیری ساختاری بوده است. خدمات باکیفیت نه تنها خلا فروش را جبران می‌کند، بلکه وفاداری مشتریان را نیز به طور چشمگیری افزایش می‌دهد. بنابراین، در ایران الگوبرداری‌های بلندمدت چندان کاربردی نیست و تصمیم‌گیری باید همواره براساس شرایط روز بازار انجام شود.
تجربه شاخص شما در یک دهه گذشته در مواجهه با چالش‌ها چیست؟
بزرگ‌ترین چالش در سال ۱۳۹۷ اتفاق افتاد؛ زمانی که دولت به دلیل محدودیت‌های ارزی، واردات بیش از هزار و 339 قلم کالا از جمله خودرو را ممنوع کرد. این تصمیم، ضربه بزرگی به نمایندگی‌ها وارد کرد، چراکه فروش متوقف شد. ما در این مقطع، سریعا استراتژی خود را تغییر دادیم و تمرکز کامل را بر خدمات پس از فروش گذاشتیم؛ به همین خاطر توانستیم طی سه تا چهار سال متوالی، رتبه نخست خدمات را کسب کنیم. تامین به موقع قطعات، ارتقای سطح خدمات، احترام به زمان مشتری و رعایت استانداردهای جهانی، عوامل موثر در عبور از بحران برای مجموعه نیکوان بودند.
چالش‌های دیگری نیز مانند تعطیلی‌های اخیر ناشی از جنگ ۱۲ روزه وجود داشته که باعث وقفه در فعالیت‌ها شد، اما با امید به بهبود شرایط و بازگشت رونق فروش، توانستیم از این مرحله نیز عبور کنیم. در مجموع، بزرگ‌ترین تهدید صنعت ما، ترس از بسته شدن مجدد واردات خودرو است. به همین دلیل، تلاش کرده‌ایم علاوه بر فعالیت در برندهای وارداتی، در حوزه مونتاژ نیز حضور داشته باشیم تا توازن و پایداری بیشتری ایجاد کنیم.
فرآیند طراحی و مهندسی «راهکارهای گذر از چالش‌ها» در مجموعه شما چیست؟
هیچ مجموعه خودرویی نمی‌تواند بدون فرآیند طراحی و مهندسی عمل کند. ما بر اساس داده‌های بازار، بازخورد مشتریان و عملکرد شبکه خدمات، ابتدا تحلیل دقیقی انجام می‌دهیم. سپس یک اقدام اصلاحی تعریف و آن را در عمل پیاده‌سازی می‌کنیم. در فروش نیز با توجه به تغییر ذائقه مشتریان، به سمت برندهایی می‌رویم که بیشترین تناسب را با نیاز بازار دارند. به همین ترتیب، فرآیندها در مجموعه ما پویا هستند و همواره با داده‌های واقعی بازار و شرایط محلی تنظیم می‌شوند.
افق پیش‌روی بازار خودرو در ایران را چگونه ارزیابی می‌کنید؟
بازار ایران همواره با نوسان همراه است و اگر شرایط سیاسی یا بحران‌های غیرمنتظره ایجاد نشود، می‌توان آینده روشنی برای آن متصور بود. با باز شدن شرایط واردات و رشد مونتاژ، تنوع خودرو در بازار افزایش یافته و به همین دلیل، رقابت بر سر کیفیت و تجربه مشتری شدت گرفته است. البته دولت همچنان محدودیت‌هایی مانند سقف واردات را اعمال می‌کند؛ اما اگر این موانع کاهش یابد، آینده بازار بسیار امیدوارکننده خواهد بود.
به باور من، امروز دیگر انحصار گذشته وجود ندارد و مشتریان دست بازتری برای انتخاب دارند. در نهایت، برنده اصلی روند واردات خودرو و رشد مونتاژ مصرف‌کننده خواهد بود، چراکه بازار از حالت کالای سرمایه‌ای و دلالی فاصله می‌گیرد و به سمت کیفیت، خدمات و رضایت مشتری حرکت می‌کند.
انتهای پیام
مرتبط با:
