هزینه حمل دریایی ۱۰ برابر شد

افزایش هزینه حمل فقط قیمت تمام‌شده کالا را بالا نبرده است. گران‌تر شدن مسیرهای دور، بازارهای نزدیک ایران را نیز برای بخشی از تولیدکنندگان جذاب‌تر کرده و فاصله جغرافیایی را به یکی از متغیرهای مهم صادرات تبدیل کرده است.

حسین اسحاقی، قائم‌مقام مدیرعامل هلدینگ الف، در گفتگو با کاماپرس با اشاره به جهش هزینه حمل توضیح داد: کرایه حمل دریایی که پیش‌تر حدود ۱۳۰۰ دلار بود، در بعضی مسیرها به بیش از ۱۳ هزار دلار رسیده است. هزینه حمل جاده‌ای نیز در مواردی به حدود ۲۲ تا ۲۳ هزار دلار می‌رسد.

وی با بیان اینکه کشورهای اطراف ایران با محدودیت‌های تامین و حمل‌ونقل مواجه هستند، افزود: واحدهایی که مشکل جدی در تامین قطعات ندارند و سهم بیشتری از مواد اولیه خود را از داخل تهیه می‌کنند، در شرایط فعلی شانس بیشتری برای حضور در بازارهای منطقه دارند.

اسحاقی از عراق، تاجیکستان، ازبکستان، آذربایجان و پاکستان به ‌عنوان برخی بازارهای قابل توجه نام برد و گفت: در بعضی از این کشورها کمبود کالا نیز ایجاد شده و این شرایط می‌تواند فرصتی برای تولیدکنندگان ایرانی باشد.

قائم‌مقام مدیرعامل هلدینگ الف در عین حال به مشکلات مسیر صادرات اشاره کرد و توضیح داد: در برخی مرزها، کامیون‌ها بیش از ۱۰ روز و گاهی تا ۱۵ روز متوقف می‌مانند که بخشی از آن به محدودیت حمل دریایی و انتقال بار به مسیرهای زمینی مربوط می‌شود.

وی در پایان تاکید کرد: این فرصت ممکن است کوتاه‌مدت باشد و واحدهایی که امکان تولید و تامین قطعه دارند، باید از شرایط موجود برای توسعه صادرات استفاده کنند.

گفتگوی کامل به زودی منتشر می‌شود

انتهای پیام