چگونه بحران اینترنت و اختلال جی پی اس هم کارپو را متوقف نکرد؟
کارپو با وجود بحران‌های سال‌های اخیر خدمات پایداری را برای شرکت‌های فعال در حوزه لجستیک ارائه داده است. بومی‌سازی امکانات جهانی و توسعه این امکانات در داخل کشور توسط این شرکت و به منظور قطع وابستگی خارجی از جمله ویژگی‌های کارپو است.
آیه غفرانی، هم‌بنیان‌گذار و مدیر ارشد عملیات کارپو، در این گفت‌وگوی اختصاصی با کاماپرس از نحوه برخورد این شرکت با بحران‌های مختلف از جمله قطع اینترنت و جی پی اس و برنامه‌های پیش روی کارپو سخن گفته است.
برای مشاهده جدیدترین اخبار کسب و کار کاماپرس را در اینستاگرام دنبال کنید.
چه شد که کارپو را راه‌اندازی کردید؟ چه نیاز یا دغدغه‌ای در مخاطبان دیدید که منجر به ایجاد کارپو شد؟
تیم کارپو در یک ریورس‌پیچ که در دیجی کالا برگزار شده بود، شکل گرفت. در آنجا همکاران بخش لجستیک و عملیات، نیازهایی را مطرح کردند و ما متوجه شدیم که شرکت‌های لجستیکی هزینه‌های بالایی برای فرآیندهایشان پرداخت می‌کنند و این هزینه‌ها بسیار قابل توجه است.
به این نتیجه رسیدیم که حوزه لجستیک می‌تواند زمینه‌ای پرظرفیت باشد تا روی آن متمرکز شویم و ببینیم کجا می‌توانیم برای حل مشکلاتشان اقدام کنیم. با چند شرکت مختلف گفت‌وگو کردیم، نیازهایشان را شنیدیم و متوجه شدیم که اگرچه سیستم‌های متعددی برای مدیریت ناوگان حمل‌ونقل در ایران وجود دارد، اما عمدتاً به‌عنوان یک ابزار ردیابی ساده استفاده می‌شوند و دیدگاه داده‌محور در محصولاتی که در ایران به کار گرفته می‌شوند، وجود ندارد.
تصمیم گرفتیم با توجه به پیشینه داده‌محور بنیان‌گذاران و نیازسنجی‌های انجام‌شده، وارد این حوزه شویم و محصولی بومی‌سازی‌شده توسعه دهیم که بتواند نیازهای شرکت‌های پخش و حمل‌ونقل در ایران را برآورده کند.
امروز کارپو با چه چالش مهمی دست‌وپنجه نرم می‌کند؟ چه چیزی بیش از همه باعث می‌شود شب‌ها هنگام خواب به آن فکر کنید و شاید خوابتان را مختل کند؟
چالش‌ها، به قول معروف، بسیارند. هر بار اتفاق جدیدی رخ می‌دهد. گاهی افزایش قیمت ارز بر فرآیند واردات و تأمین دستگاه‌ها تأثیر می‌گذارد و این موضوع نقش مهمی در کار ما دارد. تحریم‌ها نیز بسیار اثرگذارند و قوانین مدام تغییر می‌کنند. از آنجا که سرویس ما مبتنی بر فناوری اطلاعات است و شامل نرم‌افزار و سخت‌افزار می‌شود، گاهی صبح بیدار می‌شویم و می‌بینیم یکی از سرویس‌های نرم‌افزاری ما به دلیل تحریم‌ها از کار افتاده است. این خود چالشی است که باید در سریع‌ترین زمان ممکن مدیریت و حل شود.
در زمینه تأمین سخت‌افزار نیز، به دلیل تحریم‌ها، دیگر امکان وارد کردن دستگاه‌های اروپایی را نداریم و این یکی از دغدغه‌های بزرگ کارپو بوده و هست. در حال حاضر، موضوع منابع انسانی هم مطرح است. متأسفانه شاهد مهاجرت نیروهای متخصص هستیم و این مشکلی است که همه شرکت‌ها با آن درگیرند. در بهترین حالت، هزینه نیروی انسانی افزایش یافته، در حالی که درآمد شرکت‌ها به همان نسبت رشد نکرده است. این‌ها چالش‌های رایجی هستند که با آن‌ها مواجهیم، اما هر یک را به نحوی مدیریت کرده‌ایم.
به‌عنوان مثال، در بخش نرم‌افزار تصمیم گرفتیم، فارغ از اینکه سرویسی در ایران کار می‌کند یا نه، از سرویس‌دهنده‌های ایرانی مانند نقشه‌های بومی یا موارد مشابه استفاده کنیم. در بخش سخت‌افزار نیز از سخت‌افزارهای جایگزین با کیفیت مناسب و قیمت مقرون‌به‌صرفه استفاده کردیم که مشکلی در وارداتشان وجود نداشته باشد.
واقعا چنین زیرساخت‌ها و امکان‌هایی برای جایگزینی وجود دارد؟
بله این زیرساخت‌ها در حال حاضر وجود دارند و استفاده می‌شوند. در زمینه منابع انسانی هم روی آموزش و نیروهای جدید تمرکز کردیم تا بتوانیم آن‌ها را برای فعالیت آماده کنیم. این‌ها از جمله اقداماتی هستند که به‌طور معمول انجام می‌دهیم و مدیریت می‌کنیم.
درباره نحوه مدیریت این چالش‌ها تا حدی توضیح دادید. اما به نظر شما، فضای لجستیک ایران نسبت به آنچه باید باشد، چقدر فاصله دارد؟ تخمینی از این فاصله می‌توانید ارائه دهید؟
صنعت لجستیک نسبت به گذشته پیشرفت زیادی کرده است. قبلا با صنعتی کند و سنتی مواجه بودیم، اما حالا به دلیل اهمیت یافتن زمان‌بندی‌ها و ورود سرویس‌دهنده‌های متعدد به بازار، مدیران شرکت‌ها به‌روزتر شده‌اند و نسبت به استفاده از سرویس‌دهنده‌های جدید برای بهبود فرآیندها و به‌روزرسانی آن‌ها بازتر عمل می‌کنند.
با این حال، به دلیل مشکلات اقتصادی، شرکت‌ها تحت فشار زیادی هستند. این شرایط باعث شده ذهنیت مدیران به سمت بقا در بازار سوق پیدا کند، در حالی که پیش‌تر تمرکز بر افزایش بهره‌وری بود. این موضوع فرصتی برای سرویس‌دهنده‌هایی مانند کارپو ایجاد کرده تا خدمات بومی‌سازی‌شده‌ای ارائه دهند. اما به‌طور کلی، جای کار بسیار زیاد است. بسیاری از شرکت‌ها هنوز به اهمیت داده‌ها در تصمیم‌گیری پی نبرده‌اند و این یکی از رسالت‌های ماست که این موضوع را برایشان تبیین کنیم و اهمیت آن را نشان دهیم.
درباره سرویس‌های جدید کارپو توضیح دهید. اخیرا چه سرویسی اضافه شده یا کدام سرویس برای مشتریان جذاب‌تر است؟
ما در کارپو تمرکزمان را روی عارضه‌یابی شرکت‌های حمل‌ونقل و ارائه بینش برای تصمیم‌گیری‌های بهینه گذاشته‌ایم. اکثر امکاناتی هم که توسعه می‌دهیم در همین راستا هستند. نکته جالب این است که ما مدام در حال به‌روزرسانی هستیم. نرم‌افزار ما تقریباً هر ماه حداقل یک یا دو به‌روزرسانی رایگان برای مشتریان ارائه می‌دهد که این خود یکی از جذابیت‌های کارپو است.
یکی از مهم‌ترین به‌روزرسانی‌های اخیر، داشبورد تحلیلی ما بوده است. تمرکز زیادی روی این داشبورد گذاشتیم تا بتوانیم ریسک‌ها را به‌سرعت شناسایی و گزارش کنیم و هزینه‌های هدررفت را تشخیص دهیم. بخش زیادی از این به‌روزرسانی‌ها به داشبورد تحلیلی اختصاص دارد. یکی دیگر از اقدامات مهم، مدیریت اختلالات GPS بود که هم ما و هم شرکت‌های حمل و نقل را بسیار آزار داد. در دوره‌ای که GPSها مختل شدند، کار ما که بر اساس داده‌های GPS و محاسبه کیلومترهای پیمایش‌شده است، با چالش مواجه شد.
در واقع، بسیاری از تحلیل‌های ما به این داده‌ها وابسته است. تیم فنی ما زحمات زیادی کشید و داده‌ها را بررسی کرد. ما از قبل به این معروف بودیم که داده‌های کارپو پیش از نمایش، پاک‌سازی می‌شوند و داده‌های تمیز و اصلاح‌شده ارائه می‌دهیم. اختلالات GPS از قبل هم در برخی مناطق جغرافیایی وجود داشت، اما در آن دوره خاص، تعداد و نوع اختلالات افزایش یافت و الگوهای جدیدی ایجاد شد. ما این موضوع را در اولویت قرار دادیم تا داده‌ها را تحلیل کنیم، اختلالات را شناسایی و مدیریت کنیم. این یکی از کارهای مهمی بود که احتمالاً در این حوزه در جهان هم کمتر انجام شده، زیرا این چالش‌ها مختص ایران هستند.
درباره اختلالات GPS که اشاره کردید، طبیعتا بخشی از کارها با اختلال مواجه شد. چقدر طول کشید تا این مشکل برطرف شود؟ آیا آماری دارید که نشان دهد چه میزان خسارت به کارپو وارد شد؟
رفع این اختلال حدود یک ماه طول کشید، زیرا این مشکل در اوج خود بود و همه به نوعی درگیر آن بودند. از آنجا که مراکز داده ما داخلی هستند، نسبت به شرکت‌هایی که از سرویس‌های خارجی استفاده می‌کردند، کمتر تحت تأثیر قرار گرفتیم، اما اختلالات GPS بسیار آزاردهنده بود. حدود سه هفته درگیر تحلیل و شناسایی این داده‌ها بودیم. با وجود اینکه در قراردادهایمان شرایط فورس‌ماژور مانند قطعی اینترنت پیش‌بینی شده که خارج از کنترل ما است، برای حفظ رضایت مشتریان تصمیم گرفتیم یک ماه سرویس را به صورت رایگان تمدید کنیم تا جبران کیفیت پایین‌تر در آن دوره باشد. این تصمیم برای کارپو هزینه‌بر بود، زیرا حجم زیادی از اطلاعات باید نگهداری شود، اما به هر حال ما آن را انجام دادیم.
اگر این اختلالات دوباره رخ دهند چه؟
هنوز هم فعال هستند، شما نگران نباشید.
پس شما همچنان با این موضوع دست به گریبان هستید؟
بله ولی نسبت به قبل کمتر شده و بیشتر هم در تهران رخ می‌دهد، اما تا حد زیادی این چالش در کارپو مدیریت شده است.
اگر دوباره شرایط بحرانی پیش بیاید، آیا تجربه‌هایتان به شما امکان می‌دهد این مشکلات را بهتر مدیریت کنید؟ آیا راهکارها مستند شده‌اند؟ برای مثال اگر جنگی رخ دهد یا بحران جدیدی ایجاد شود، در کارپو چه اتفاقی می‌افتد؟
اگر بحران جدیدی باشد، طبیعتا باید تصمیمات ناگهانی بگیریم، زیرا ماهیت بحران، جدید بودن آن است.
معمولا در ایران هر بار بحران‌ها جدید می‌شوند!
اگر بخواهم مثالی بزنم، برای مشکلات قبلی مثلا در مورد اختلالات GPS، تا حد خوبی ریسک‌ها را مدیریت کرده‌ایم، اما اگر بحران کاملاً جدیدی رخ دهد، باید بر اساس شرایط تصمیم بگیریم. ما فرآیندهایمان را برای مدیریت ریسک مهندسی کرده‌ایم و راهکارهای پایداری برای شرایط مختلف اتخاذ کرده‌ایم. برای نمونه ما تقریباً از سرویس‌دهنده‌های غیرایرانی استفاده نمی‌کنیم. در بخش نرم‌افزار، یا از پایه توسط تیم خودمان توسعه داده شده یا از سرویس‌دهنده‌های ایرانی استفاده می‌کنیم، زیرا نمی‌دانیم سرویس‌های خارجی فردا در دسترس خواهند بود یا نه. این فرآیندها برای بیمه کردن خودمان در برابر بحران‌های احتمالی طراحی شده‌اند. اما اگر بحران جدیدی رخ دهد که قبلاً تجربه نکرده باشیم، باید بر اساس شرایط تصمیم‌گیری کنیم.
درباره اشاره شما به اینکه آیا برند باید به توسعه فکر کند یا فقط به بقا، آیا برنامه توسعه‌ای دارید؟
شرکت‌های مختلف در ایران به دلیل شرایط اقتصادی و محدودیت‌ها با چالش‌های زیادی مواجه‌اند، اما هر چالشی فرصتی ایجاد می‌کند. با افزایش هزینه‌ها و ریسک‌های شرکت‌های حمل‌ونقل، سرویس‌دهندگانی مانند کارپو که هدفشان کاهش هزینه و مدیریت ریسک است، بیشتر مورد توجه قرار گرفته‌اند. این فرصت خوبی است تا به در کارپو شرکت‌ها خدمات ارائه دهیم.
ما قطعا برنامه توسعه داریم و تمرکزمان روی بومی‌سازی سرویس‌هایی است که با فرهنگ و مدل بازار ایران سازگار باشند. همچنین روی آموزش و فرهنگ‌سازی برای استفاده از این سرویس‌ها تمرکز زیادی داریم. خوشبختانه نسبت به سال گذشته، مدیران جوان‌تر وارد عرصه شده‌اند و شرایط را بهتر درک کرده‌اند. این عوامل فرصت خوبی برای شرکت‌هایی مثل ما ایجاد کرده تا به مشتریانمان کمک کنیم که ریسک‌هایشان را مدیریت کنند.
انتهای پیام
مرتبط با:
